Щоб максимізувати ефективність гальмування та досягти оптимальної гальмівної сили, всі гальмівні колодки повинні бути "вставлені", і вони повинні бути правильно постелі. 19 січня 2024 р
Відсутність гальм може призвести до нерівномірне накопичення плівки на роторах, що призводить до "тремтіння гальм" – вібрація, іноді сильна, яка відчуватиметься через кермо та підвіску, спричинена тим, що колодки втрачають та відновлюють контакт із дисками під час обертання через нерівномірне накопичення.
Ви починаєте з новими колодками та чистим ротором. Підстилка в процесі передбачає нанесення невеликого шару накладки на ротор (змішується з невеликою кількістю тепла від тертя). Поки у вас не буде цього шару на роторі, гальмування може бути менш потужним і нерівномірним.
Від 100 до 300 миль Тривалість, необхідна для використання нових гальмівних дисків і колодок, може змінюватися залежно від кількох факторів, включаючи тип гальмівних колодок, умови водіння та характеристики автомобіля. Загалом, це може взяти звідки завгодно Від 100 до 300 миль нормального водіння для повного завершення процесу підстилки.');})();(function(){window.jsl.dh('NLvrZr7OB7eakdUPp_i1uQg__38','
Проста причина ЗАВЖДИ встановлювати ротори та колодки полягає в тому це єдиний спосіб забезпечити повну продуктивність вашої системи. Якщо ви цього не зробите, водіння за звичайних умов призведе до надзвичайно незручного досвіду гальмування та значно обмеженої ефективності гальмування.
Після процедури злому, на ваших гальмівних дисках може бути світло-блакитний відтінок, а також сіра плівка. Блакитний відтінок показує, що ваш ротор досяг відповідної температури під час процесу складання, а сіра плівка є частиною матеріалу для перенесення прокладки.