Пожежу в львівській багатоповерхівці міг спричинити вибух електровелосипеда

Очевидці підтверджують вибух у квартирі на другому поверсі

До теми

Ймовірною причиною пожежі в львівській багатоповерхівці на вул. Виговського став несправний електровелосипед, який загорівся під час заряджання. Про це 11 травня повідомив мер Львова Андрій Садовий. Такої ж версії дотримуються і правоохоронці та надзвичайники. Однак це неофіційна версія, бо на місці досі працює слідчо-оперативна група і офіційних висновків ще немає.

Як розповіли експерти, займання є характерним для літій-іонних акумуляторів, які встановлюють на електричні самокати та велосипеди.

Нагадаємо, у понеділок, 10 травня, у квартирі на другому поверсі дев’ятиповерхівки на вул. Виговського,1 виникла пожежа. Помешкання площею 60 м 2 вигоріло повністю. Відомо, що у квартирі проживали троє чоловіків, які працювали кур’єрами. На місці пожежі виявили обгорілу сумку кур’єрської доставки Glovo.

«Троє хлопців, які проживали у квартирі, працювали в службі доставки. Вони поставили на зарядку електровелосипед. І з того почалися всі проблеми», – озвучив попередню версію міський голова Львова Андрій Садовий.

Цю інформацію також підтвердив і один із мешканців будинку. Він розповів: «От є версія, що рвонула якась літій-іонна батарея. Був вибух, бо рами повибивало і там, і там. Я чув вибух, хоч і живу на 5 поверсі».

Вогонь швидко поширився з другого на третій поверх, бо евакуаційна клітка була захаращена речима мешканців. Увесь під’їзд був у диму, тож частину мешканців евакуйовували через балкони.

Станом на обід вівторка, 11 травня, мешканці повертаються у домівки, щоб забрати необхідні речі. Жити у будинку не заборонили, але наразі подачу електрики, води та газу припинили.

До слова, у прес-службі ЛМР повідомили, що після випадку, який стався на вул. Виговського, у львівських житлових будинках проведуть перевірку: обстежать сходові та евакуаційні майданчики.

Електросамокати і гіроскутери в Україні визнано транспортом: чи треба права і техпаспорт

Користувачі електросамокатів і гіроскутерів в Україні більше не мають права їздити по тротуарах. Вони зобов’язані дотримуватися правил дорожнього руху на рівні з велосипедистами: наприклад, рухатися по автошляхах справа та носити шолом. Вимоги стосуються як власних, так і орендованих транспортних засобів.

Заборона розповідає про оновлені правила користування популярними в Україні засобами пересування.

Закон про електротранспорт: у чому суть

Верховна Рада України у лютому 2023 року ухвалила документ №8172, ініційований 24 народними депутатами від партії «Слуга народу» (підтримали 259 парламентарів). Президент підписав його наприкінці березня, а вже 4 квітня 2023 року він набув чинності.

Головна зміна полягає у тому, що електросамокати, гіроскутери та інша подібна техніка (важливо — саме електрична) офіційно визнаються транспортними засобами.

Їх поділили на дві категорії:

• легкий персональний транспорт — колісний засіб, що приводиться в рух виключно електричними тяговими двигунами потужністю в діапазоні до 1000 Вт. Може бути з одним, двома, трьома або чотирма колесами. Максимальна швидкість — до 25 км/годину;
• низькошвидкісний — приводиться в рух виключно електричними тяговими двигунами. Може також бути з різгою кількістю коліс, але максимальна швидкість доходить до 50 км/годину. Споряджена маса — не більше 600 кілограмів.

Електросамокати в українських містах: правила у 2023 році

Оскільки такі засоби для пересування вважаються транспортом, то люди, які користуються ними, вже вважаються не пішоходами, а водіями у дорожньому русі, пояснив юрист Максим Боярчуков.

«Закон не зобовʼязує власників електросамокатів та моноколіс їх реєструвати чи отримувати номерний знак. Також не вимагається отримувати посвідчення водія. Можливо, в майбутньому будуть ухвалені відповідні нормативно-правові акти, й такі обов’язки у власників з’являться, але, найімовірніше, самокати та моноколеса прирівняють до велосипедів, і якісь особливі вимоги навряд чи з’являться. У правилах дорожнього руху немає визначення, що таке електросамокат чи моноколесо, тож внести зміни до ПДР доведеться», — каже Боярчуков.

Важливо! Їздити по тротуарах на електросамокатах і гіроскутерах відтепер заборонено! Правила стосуються як власного, так і прокатного транспорту.

Париж відмовляється від прокату самокатів

У французькій столиці скликали референдум, на якому виборці попросили проголосувати за або проти прокатного транспорту у місті (електросамокатів і гіроскутерів у приватній власності воно не стосувалося). Майже 90% голосів були віддані за заборону техніки, пише BBC.

Так, з 1.38 млн парижан, внесених у виборчий список, участь у голосуванні взяли трохи більше 103 000. Голос за заборону віддали понад 91 300 з них.

Референдум був скликаний у відповідь на зростання кількості ДТП за участі таких засобів, які приводили до травм та навіть смерті. Приміром, у 2021 році 31-річна італійка загинула після того, як її збив електросамокат, на якому одночасно їхали двоє людей. Вона впала і вдарилася головою об тротуар.

найвищі штрафи за порушення ПДР у різних країнах. Найбільше доведеться заплатити у Фінляндії та Канаді — розмір санкції доходить до декількох тисяч доларів.

Нові правила для електросамокатів: про що домовився Київ із сервісами прокату

Про це у своєму фейсбуці повідомив заступник голови КМДА з питань самоврядних повноважень Костянтин Усов.

За його словами, нові правила діятимуть тимчасово – поки питання на законодавчому рівні не врегулює парламент.

Відтепер, каже Усов, усі столичні оператори прокату виконуватимуть вимогу про обмеження швидкості з 30-35 км/год до 20 км/год.

При цьому у спеціально визначених зелених, пішохідних та історичних зонах – швидкість руху не перевищуватиме 14 км/год.

Окрім того, на територіях, де зазвичай перебуває багато людей – таких як Пейзажна алея чи вулиця Сагайдачного – самокати не їздитимуть узагалі.

Така ж заборона стосуватиметься і руху самокатів поблизу адміністративних будівель, меморіальних історичних кладовищ і ще низки територій, розповів Усов.

На під’їзді до цих зон самокат буде вимикатися.

Автор фото, Костянтин Усов / Facebook

Меморандум підписали з представниками 7 прокатних сервісів Києва – Вolt, Kiwi, Scroll, BikeNow, Zelectra, Jet та Vzhooh

Також, згідно з новою домовленістю з КМДА, сервіси прокату повинні будуть оформити медичну страховку на випадок травмування людей та інших нещасних випадків. Поліс покриватиме витрати на лікування і шкоду, завдану майну, на 100 тисяч гривень.

Оператори також надаватимуть місту дані про використання самокатів – години, коли ними найчастіше користуються, перелік місць, де самокати мають найбільший попит, щотижневий звіт про інциденти з самокатами тощо.

“Маючи ці дані, місто зможе краще планувати транспортну інфраструктуру”, – пояснив Усов.

Підписаний меморандум, за його словами, – найкраще рішення проблеми, яке можна ухвалити прямо зараз.

За оцінками столичної влади, Києвом зараз їздить майже 4 тисячі електросамокатів, при цьому до кінця року їх кількість, як очікують, зросте до 7 тисяч.

Водночас законом їхній рух вулицями ніяк не врегульований.

Чимало киян останнім часом скаржаться на небезпечну їзду користувачів самокатів, нерідко з’являються повідомлення про наїзди на пішоходів.

У вересні 2020 року Верховна Рада у першому читанні ухвалила закон, який має врегулювати правила руху електросамокатів, проте до подальшого розгляду справа поки що не дійшла.

Хочете отримувати найважливіші новини в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram або Viber!