Водяний насос може бути основною причиною того, що ваш VW переходить у режим кульгання. Початковий огляд професійним механіком повинен виявити проблеми з несправним нагнітачем, зазвичай пов’язаним із водяним насосом. Інші причини включають проблеми з проводкою трансмісії, які викликають перевірку двигуна.
Він викликається аномальні сигнали від компонентів автомобіля, наприклад несправні датчики, проблеми з трансмісією або низький рівень рідини. Найкращий спосіб виправити непрацездатність — звернутися до механіка, який зможе перевірити та вирішити основну проблему.
Режим кульгавості може бути спричинений датчики в системі оливи та охолоджуючої рідини, датчики трансмісії чи двигуна, проблеми з електропроводкою або якщо датчики виявляють проблему з гальмами чи гідравлікою.
Ви можете обійти режим лімп перезапуск автомобіля, перевірка рівня рідини, від’єднання акумулятора або сканування за допомогою OBD-сканера. Коли режим кульгання активний, вам слід уникати керування автомобілем без крайньої необхідності. Уникайте поїздок по автомагістралях і вибирайте маршрути, які є менш відвідуваними.
Як скинути режим Limp. Іноді режим limp може бути викликаний тимчасовим збоєм, тому перше, що потрібно зробити, це спробувати скинути його, вимкніть автомобіль, зачекайте 30 секунд і знову ввімкніть його. Якщо проблема не зникає, найкраще записатися на діагностичне обстеження.
Датчики швидкості MAF, MPS і TPS; щоб назвати лише деякі з основних моніторів у вашому двигуні. Усі вони надсилають сигнали до блоків керування, тому, як і у випадку з несправною проводкою, якщо один із цих блоків моніторингу не функціонує належним чином, він може надіслати повідомлення, яке змушує автомобіль перейти в режим кульгання.
Важливо зберігати спокій і керувати автомобілем, від цього залежить ваша безпека Один тонкий режим відбувається. Якщо можливо, продовжуйте рух. І якнайшвидше зупиніться та припаркуйтеся в безпечному місці. The