вчора, закрійник Шахідул втратив життя, працюючи на суднорозбірному верфі Kabir Steel Khawja в Чаттограмі (так відомий як Читтагонг), Бангладеш. За даними місцевих джерел, Шахідул розрізав контейнеровоз EVER UNION (IMO 9116618), коли впав з великої висоти. Загинув на місці.24.07.2019
Згідно з дослідженням Toxics Watch Alliance, щонайменше 434 людини загинули на індійських суднорозбиральних верфях між 1991 і 2012 роками. З 2013 року місцеві джерела повідомляли про щонайменше 56 смертей в Аланзі.
Розбирання суден не тільки задовольняє 80 відсотків національного попиту Бангладеш на сталь, яка використовується для розвитку інфраструктури та будівництва але також сприяє розвитку кількох місцевих допоміжних галузей, таких як повторна прокатка сталі та переробка брухту, де зайнято багато працівників.
За даними Shipbreakingbd, існує близько 150 суднорозбірних ярдів в північній прибережній зоні Читтагонга, серед яких 50-60 ярдів активні протягом усього року. В даний час середній річний оборот галузі розбирання суден в Бангладеш становить 12 750 крор BDT.
Затоплення німецького судна Wilhelm Gustloff у січні 1945 року під час Другої світової війни. Підводний човен ВМФ СРСР, з оціночними втратами близько 9400 людей, залишається найбільш смертоносною ізольованою морською катастрофою, якщо не враховувати такі події, як знищення цілих флотів, як-от шторми 1274 і 1281 років, які, як кажуть, …
тут, на роботі, яку Міжнародна організація праці називає найнебезпечнішою у світі, робітників б’ють цвяхами, калічать від вибуху труб, нудить через вплив азбесту та потрапляють у палаючі корпуси, коли вони «переробляють» кораблі, які транспортують споживчі товари до Європи, Сполучених Штатів і за їх межі.
Індія протягом кількох років була провідною країною з розбирання суден, це пляж Аланг — сумнозвісна глобальна столиця світу з розбирання суден, де робітники працюють у пекельних і надзвичайно небезпечних умовах. На частку Індії припадає 2,9 мільйона тонн вантажів, що перебувають на металобрухті, або 31% від загального світового обсягу.