Група Renault

Група Renault, що виробляє автомобілі з 1898 року, приділяє основну увагу міжнародній експансії для того, щоб вирішувати головні технологічні завдання майбутнього та розвивати свою стратегію прибуткового зростання.

Для цього компанія активно розвиває синергії на рівні п’яти своїх марок (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine і LADA), у сфері електричного транспорту і в рамках Альянсу з Nissan і Mitsubishi Motors.

Транснаціональна Група налічує наразі 40 виробничих майданчиків і 12 700 точок продажу, що забезпечують робочими місцями більше 180 000 висококваліфікованих співробітників.

З 2016 року компанія бере участь у Чемпіонаті світу з автоспорту Формула-1 разом з заводською командою, завдяки чому має змогу однією з перших випробовувати та впроваджувати новітні розробки в практику Групи Renault.

Прогрес поєднання зусиль, досвіду та розробок підтверджується показниками: в 2019 році Група Renault продала майже 3,8 млн автомобілів в 134 країнах.

Рено хто робить. Історія Renault. Середній ціновий клас від корпорації Renault

Історія компанії Renault бере свій початок 24 грудня 1898, коли Луї Рено прийняв виклик проїхати на своєму Voiturette А-класу вгору по крутій вулиці Ру Лепік на Монмартрі в Парижі. Завдяки цьому заїзду він отримав замовлення на свої перші 12 «автомобілів».

Луї Рено народився в родині типових паризьких буржуа в лютому 1877 року. Він був наймолодшою \u200b\u200bдитиною в сім’ї, крім нього в будинку підростали два брати і дві сестри. Батько Луї, Альфред був успішним бізнесменом, а мати Луїза була дочкою заможних власників магазину. Все це дозволило Луї провести своє дитинство без турбот і в достатку. З измальства Луї виявляв інтерес до всякого роду механічних предметів і пристосувань. Велику частину часу він проводить в сараї будинку в Біланкуре, поблизу Парижа ктор володіла родина Рено. Навчання Луї не приваблювала проте так чи інакше він був більш ніж задоволений, закінчивши бакалаврат. У віці 20 років Рено буквально вривається в тільки що формується автомобільний світ. Він перебудував свій триколісний Де Діон-Ботон в невеликій чотириколісний автомобіль, в конструкцію якого додав один зі своїх винаходів, а саме коробку передач, яка миттєво знецінила.

Машина, відома як «модель A» з двигуном «Де Діон» потужністю в 1,75 к.с. на трубчастій рамі вийшла дуже вдалою, і Луї разом зі старшими братами організував компанію «Брати Рено» (Renault Freres).

З 1900 року фірма перейшла на випуск великих і потужних машин. Це – моделі AG-1 з елегантними і зручними різноманітними кузовами «капуцин», «дубль-фаетон», «ландо», рідкісні на ті часи закриті лімузини. Вироблено було 179 машин.

У 1901 році Renault розширює модельний ряд, освоюючи моделі D і E, укладає міжнародний ліцензований контракт зі складальним заводом в Бельгії.

1902 г. – вперше будується двигун 3750 куб / см з 4 циліндрами, 20 -30 к.с. для участі в гонці Париж-Відень, в якій Renault вийшов переможцем. Renault отримує патент за розробку системи суперзарядного пристрою.

1904 р – Renault розвиває свою комерційну мережу, яка тепер складає 120 доларів у Франції та за кордоном. Виробництво досягає 948 транспортних засобів.

Автомобіль Renault Taxi La Mame, як можна здогадатися з назви, призначався для використання в якості таксомотора.

У 1905 р «Брати Рено» одними з перших випустила автомобілі-таксі з кузовом «ландоле». Ці машини, прозвані «браунінгами» через свого чорного кольору і своєї форми, прославилися під час Першої Світової війни, коли 600 паризьких таксі-Рено було мобілізовано в найкоротший термін для перекидання 5 тисяч солдат до ріки Марна. На ім’я знаменитої битви таксі й одержали назву «марнские». Цьому автомобілю навіть поставлений пам’ятник. Для потреб французької армії компанія поставляла й іншу техніку: судна, авіаційні двигуни (перший літаковий двигун зібраний в 1908 році). Луї Рено сконструював навіть досить вдалі для того часу танки.

У 1906 р на автомобільному Салоні в Берліні компанія представила свій перший автобус.

«Брати Рено» в передвоєнні роки активно співпрацювали з Росією. Для Імператора був створений автомобіль «лімузин-ландоле» на шасі Рено. Для спадкоємця престолу був придбаний «Рено-бебе», легкий автомобільчик, украй простий в управлінні і експлуатації.

1910 г. – на заводі Renault працює 3200 чоловік, в тому числі, і над моделлю 25CV Type BM.

1913 г. – 5200 співробітників працюють над автомобілями Renault і підвищують їх загальне виробництво до 10000 одиниць, включаючи 40CV Type DT.

1919 г. – Луї Рено визнається першим промисловцем Франції, на його заводі встановлюється сучасне обладнання, постійно вишукуються можливості зниження собівартості продукції, головна стратегія – доступний за ціною товар.

1925 г. – Алмаз стає логотипом Renault, і вперше встановлюється на 40CV, який приносить ряд рекордів по дальності пробігу, економії пального і перемагає в гонці Монте-Карло.

1926 г. – з цього року гальма на всіх чотирьох колесах стали стандартні для всіх автомобілів Renault. Представлена \u200b\u200bмодель Renault NN, надійний і міцний автомобіль. Джордж Естіенн вибрав Renault NN для своєї подорожі через пустелю Сахара, в січні 1927 р Поїздка Естіенн – майже 17000 км (10000 миль) – була завершена без будь-яких механічних несправностей. Отримано патент на пристосування для розміщення багажу.

1929 г. – вступає в експлуатацію перша складальна лінія на новому заводі, що будується. Марка Renault представлена \u200b\u200bв 49 країнах.

У 1930-і роки з’явилися оригінальні автобуси Рено з відкритою платформою.

Друга Світова війна завдала компанії істотної шкоди. Заводи в Бийанкуре були зруйновані бомбардуваннями союзників, сам Луї Рено був звинувачений у співпраці з нацистськими окупантами і помер, зганьблений, у в’язниці.

1936 г. – отримано патент на винахід розкладних сидінь.

У 1945 р компанія була націоналізована і стала державним підприємством, яке отримало сучасну назву.

1946 г. – рік початку виробництва приватних автомобілів післявоєнного періоду. Завод справив 8500 автомобілів, більшість – Juvaquatres і їх версії із зміненим салоном. Вони були обладнані гідравлічними гальмами і гідравлічними амортизаторами. Модель випускалася до 1949 р, а її версії до 1959 р

ДО 1949 р закінчується реконструкція заводів, і до 1954 р випускається 500 тисяч 4CV.

1954 г. – випущений 1 мільйон транспортних засобів після націоналізації і 2 мільйонів починаючи з заснування компанії в 1898 р У цьому ж році директор компанії Фернан Пікар гине в автомобільній катастрофі, і його місце займає П’єр Дрейфус.В грудні починається випуск моделі Dauphines.

У 1958 р вводиться в дію новий завод з виробництва двигунів «Рено». В цей же час передньопривідною Renault 4 стає народним автомобілем. Випуск цієї моделі склав понад 8 мільйонів штук.

1965 щорічно стає роком народження для Renault 16. Переднеприводная модель з півторалітровим двигуном стала піонером впровадження у виробництво кузова «хетчбек», в тому поніманіікакім ми бачимо його сьогодні. Цей автомобіль з універсальним і комфортабельним салоном, характерною французькою м’якою підвіскою коліс став елегантним і практичним автомобілем для французького середнього класу.

У 1966 році Renault підписує угоду з Peugeot і Volvo про об’єднання технічних ресурсів. Цього року Renault поставив 738000 автомобілів, з них 333000 продано за кордоном.

1967 г. – заводи Renault є на кожному континенті. 5 складальних заводів у Європі, виключаючи Францію, один в Канаді, дев’ять в Латинській Америці, п’ять в Африці, один в Австралії, один в Азії, і готуються до відкриття в Румунії та Малайзії.

1969 г. – більше 1 мільйона транспортних засобів змонтовано та більше 500000 експортовано. На паризькому автосалоні демонструється Renault 12 – економічний, просторий з великим багажником. У Румунії R12 зветься Dacia, а в Бразилії Corcel. Створюються відділення Рено в Туреччині.

У 1970-ті роки в компанії починається період бурхливого зростання: з’являються нові заводи на півночі Франції, спільні підприємства Renault і Peugeot. Моделі Renault 5 і Renault 12 стають самими продаваними у світі французькими машинами.

У 1979 р компанія починає просування на перспективний американський ринок. Уклавши угоду з «Америкен Моторс Корпорейшн», Renault, в свою чергу, зобов’язується просувати її автомобілі на європейському ринку.

1982 г. – Renault 9 виробляється в США під назвою Alliance і стає там автомобілем року.

1984 року в Брюсселі представлений мінівен Renault Espace.

У 1988 р демонструється повнопривідне виконання Quadra. Перевернув уявлення про мінівенах Renault Espace відрізнявся продуманим інтер’єром з можливостями трансформації.

У березні 1986 року з’явилося чергове покоління Renault під індексом 21 (заводський індекс кузова седана L48, універсала – К48). Універсал, який з’явився через півроку під власним ім’ям Nevada, мав подовжений на 150 мм кузов. У Європі Renault 21 / Nevada виробляли до 1995 року, коли її витіснила модель Laguna.

Влітку 1988 року концерн Renault зміцнив своє становище в самому популярному європейському класі «С» компактних автомобілів, представивши хетчбек Renault 19.

У 1990 р починається виробництво моделі Clio, яка протягом багатьох років є однією з найбільш продаваних моделей у Франції.

Друге покоління Clio з’явилося в 1998 р І негайно завоювало популярність. Спеціально для ринків так званих третіх країн, зокрема, для Росії, виробляється версія Clio Symbol.

1991 г. – титулований рік: Clio присуджується звання «автомобіль року», Renault Ligne – AE «вантажівка року», Renault FR1 – «автобус року,» а Раймонда Леві нагороджують титулом «президент року». У цьому ж році з’являється став відразу одним з найпопулярніших в класі відкритих автомобілів Renault 19 Cabriolet. У Франкфурті показується концептуальна модель Scenic.

На автосалоні в Парижі представлена \u200b\u200bмодель Zoom.

У листопаді 1993 р демонструється Safrane виконання Biturbo з двигуном 268 к.с., з двома турбонагнітачами і повним приводом. На жаль але цей хетчбек бізнес-класу так і не зміг на рівних конкурувати з престижними німецькими автомобілями.

У вересні 1995 року відбувся перший показ моделі Megane (спадкоємець моделі Renault 19). Автомобіль має кілька модифікацій – Classic, Cabriolet, Coupe і Estate. Навесні 1999-го випущена модифікація з кузовом універсал.

З 1996 року Renault 19 у виконанні Europa з кузовами седан став одним з бестселерів вітчизняного ринку нових імпортних легковиків.

Наступник моделі Renault 19 – Megane

У 1996 р з’являється нове покоління моделей з поперечно розташованими двигунами, збільшуються розміри кузова.

Восени 1997 р випускається Grand Espace з подовженою базою. З 1998 р автомобіль обладнується новими двигунами.

Випускається новий вантажний автофургон Renault Kangoo.

У 1998 р сторіччя Renault відзначається виходом нового Clio. У Женеві показують проект Zo, з першим в Європі бензиновим двигуном прямого вприскування, і проект Vel Satis.

Renault Clio другого покоління продолжілуспех свого попередника.

Концепт-кар Renault Koleos – розвиток авангардного фірмового стилю.

1999 г. – укладення договору про співпрацю з фірмою Nissan. Перший показ моделі Avantime на базі Renault Espace. З цим автомобілем французи дійсно випередили час (а саме так перекладається назва автомобіля), вирішивши з мінівена зробити машину представницького класу.

2000 г. – в Женеві показаний кросовер Koleos.

2001 г. – Renault Laguna II – перший в світі автомобіль, який отримав вищу оцінку за безпеку, п’ять зірок з п’яти, за результатами тестів незалежної організації EuroNCAP.

2003 г. – Renault Megane II отримує титул «Автомобіль року». Патрік ле Кемал, шеф-дизайнер Renault, визнаний “дизайнером року”. EuroNCAP оголошує Renault Megane II, Renault Vel Satis і Renault Espace IV найбезпечнішими автомобілями на ринку.

Renault Laguna II стала першим в світі автомобілем, який удостоївся найвищої оцінки в п’ять зірок на краш-тесті EuroNCAP.

2004 г. – Renault Megane – найкраще продається на ринку Європи. Команда Renault займає 3 місце в Кубку конструкторів чемпіонату Формули-1. Вищу нагороду EuroNCAP за безпеку отримують Renault Scenic, Renault Megane C + C і Renault Modus.

Для міського автомобіля гольф-класу сміливий авангардний дизайн – те, що потрібно. У Європі Renault Megane II миттєво став найбільш продаваним автомобілем у класі.

2005 р розпочато виробництво Logan- нового «Всесвітнього автомобіля».

2009 рік – офіційно представлений новий кросовер компанії Renault Duster. Автомобіль базується на платформі B0 Logan. Відрізняється збільшеною на 40 мм колісною базою. Випускається в переднеприводном і повноприводному варіанті. Обсяг багажника в порівнянні з седаном у моноприводной версії автомобіля скорочений до 475 л і збільшується до +1636 л при складеному задньому ряді сидінь. У повнопривідного варіанту обсяг багажника менше. Рено Дастер має захист картера двигуна і короткі звіси (кут в’їзду – 30 °, з’їзду – 35 °).

Історія Renault в Росії

1907 – 1908 рр. Перший дилер Renault в Росії: «Акціонерне товариство споруди екіпажів і автомобілів Фрезе і К °» виготовляло кузова і невеликі партії автомобілів з моторами Renault. У 1908 р на Міжнародній автомобільній виставці в Москві Renault була присуджена золота медаль за кращі шасі для міських автомобілів.

1913 г. 5 автомобілів Renault в автопарку російського імператора Миколи II.

1914 р Вантажівки Renault в російській армії під час Першої світової.

1916 г. «Русский Рено»: Товариство з обмеженою відповідальністю в Петрограді і завод в Рибінську.

1917 – 1919 рр. В. Ленін і Н. Крупської на автомобілі Renault. Суспільство «Русское Рено» націоналізовано.

1925 – 1928 рр. У 1925 р Москва закупила 15 перших таксі. Машини Renault підкорюють російську інтелігенцію: В.Маяковський привозить з Парижа Renault NN.

1960 – 1964 рр. Відновлення співпраці з СРСР.

1968 – 1970 рр. Представництво компанії Renault в Москві. У 1970 р компанія Renault уклала з СРСР угоду з розвитку автомобільної промисловості на суму 750 мільйонів франків. В результаті до 1980 року близько чверті російських автомобілів проводилися за технологією Renault.

1998 – 2003 рр. Створення ВАТ «Автофрамос». Складання автомобілів Renault Megane і Renault 19. У вересні

2000 р налагоджена збірка автомобіля Clio Symbol. Renault на Міжнародній автомобільній виставці МИМС-2000.

У 2003 р Починається будівництво заводу.

2005 р Інавгурація заводу і початок випуску моделі Logan.

2007 р Прийнято рішення про збільшення потужностей заводу Автофрамос до 160 000 а \\ м в рік. Крім автомобіля Logan, на розширених площах будуть проводитися і інші моделі.

Корпорація Рено є одним з найпопулярніших автомобільних концернів в Росії. Компанія пропонує безліч бюджетних машин і представників середнього сегмента, кожна модель має особистими особливостями. Необхідно визнати, що активне зростання французької компанії в останні роки значно вплинув на популярність моделей бренду. У Європі ще кілька років тому Renault не вважали гідним покупки автомобілем. Сьогодні ж питання про придбання якісного автомобіля в європейській родині досить часто вирішується покупкою саме Рено. Справа в тому, що співвідношення ціни і якості автомобілів компанії стало досить хорошим, враховуючи всі сучасні риси транспорту корпорації. Та й цінники не виросли, навіть з урахуванням загальної інфляції та інших неприємностей.

Європейські автомобілі в Росії стають все більш популярними, обганяючи за своїми параметрами японський і американський ринок. Справа в тому, що з усіх інших країн продаж авто відбувається в доларах, а от Європа продає в Росію автомобілі за Євро, який також останнім часом непогано здав позиції. Тому і ціна європейських авто виросла не надто сильно. У Рено позиція по цінниках залишилася досить жорстка, всі автомобілі бюджетного класу додали мінімум до своїх цінових значень. Це досить просте і зрозуміле пояснення того, чому автомобілі корпорації стали ще більш популярними серед покупців Росії.

Головні заводи і місця складання Renault в світі

Країна виробник Рено – Франція. Але в Європі робоча сила коштує дуже дорого, а будувати додаткові заводи на території невеликий Франції і взагалі обійдеться в космічні суми. Тому для розширення корпорація використовує інші можливості. Або відбувається споруда заводу в країнах третього світу, або викуп інших підприємств на території Європи. Таким чином, корпорація змогла розширити свою присутність в світі, а більшість бюджетних авто, потрапляє в Росію, збираються не у Франції. Головні заводи і місця складання автомобілів Рено наступні:

• Франція – недалеко від Парижа розташований перший і колись основний завод компанії, який служить для розробок і винаходи нових технологій;
• Румунія – колишня корпорація Dacia практично в повному складі належить компанії Рено, все румунські заводи Дачія виробляють французькі автомобілі;
• Корея – бренд Samsung на 80% належить компанії Рено, багато виробничих потужностей використовуються для виготовлення автомобілів;
• Бразилія – \u200b\u200bодин з найбільших складальних вузлів для автомобілів компанії, що поставляє машини на всі країни Латинської Америки;
• Росія – почнемо з того, що Renault належить 50% компанії АвтоВАЗ, а також деякі моделі збираються на заводі Автофрамос з оновленими виробничими лініями.

Варто згадати і про таку кооперації, як альянс Рено і Ніссан. Це дві компанії, які можуть похвалитися своїм вигідною співпрацею. У 2014 році цей альянс став четвертим в світі по випуску автомобілів. Рено належить більше 40 відсотків акцій компанії Nissan, так що французи сьогодні практично повністю контролюють роботу і розвиток даної компанії. Проте, конкурентна середу між цими брендами залишається, оскільки компанії належать приблизно до одного сегмента, кожна розробка є потенційним конкурентом для братнього концерну. Незважаючи на всі складнощі, кооперація Рено-Ніссан приносить багато позитивних сторін в обміні технологіями і придбання нових виробничих можливостей.

Бюджетні автомобілі Рено в Росії

Серед всіх представників модельного ряду автомобілів Renault найпопулярнішими залишаються бюджетні автомобілі, частина з яких з’явилася в модельній лінійці корпорації після об’єднання з концерном Dacia, Це перелицьовані і допрацьовані румунські автомобілі, які отримали французькі двигуни і коробки, повністю змінений інтер’єр і багато важливих і корисних розробок . Завдяки таким особливостям, корпорація змогла надати Європі і країнам СНД більше свободи у виборі бюджетного транспорту. Прекрасні моделі, надійні технології і цілком адекватний дизайн в останні два-три роки викликають тільки позитивні емоції від знайомства з автомобілями. Бюджетний клас представлений такими авто:

• Renault Logan – відмінний седан в новому дизайні з хорошим салоном і дуже значною комплектацією, стартова вартість машини – всього трохи вище 400 000 рублів;
• Renault Sandero – хетчбек, побудований на основі і в дизайні Логана, дуже зручний і цілком динамічний міський автомобіль, базова вартість ідентична Logan;
• Renault Sandero Stepway – дещо змінена версія хетчбека з додатковими дизайнерськими рисами кросовера, трохи піднесена над землею, ціна від 600 000 рублів;
• Renault Duster – кросовер, який отримував неодноразово звання народного автомобіля в Росії і самого продаваного паркетника в нашій країні, вартість машини від 650 000 рублів;
• Renault Dokker – ще один представник бюджетного сімейства, який ніяк не з’явиться на нашому ринку, цікавий мінівен або навіть каблучок з невисокою ціною.

Як бачите, всі бюджетні автомобілі корпорації поставляються виключно з румунського концерну, всі вони мають своє коріння саме в компанії Dacia. Таке походження дає певні вигоди, адже збираються всі ці автомобілі або в Румунії, або в Росії. Тому компанія може не піднімати вартість деяких моделей, а якщо і піднімати, то не так, як це роблять конкуренти. Це ще одне велике конкурентну перевагу компанії. Звичайно, бюджетний модельний ряд автомобільної корпорації Renault складно назвати ідеальним у всіх характеристиках, але і поганим його точно не охарактеризуєш.

Середній ціновий клас від корпорації Renault

Французька компанія Рено поставляє на російський ринок багато інших автомобілів, які не мають нічого спільного з румунським виробництвом. Вони були розроблені набагато раніше, ніж компанія почала активно розвивати бренд і заводи Dacia. Ці моделі часто йдуть з історії, в якій у французькій корпорації все досить цікаво. Це один з найдавніших європейських концернів з виробництва автомобілів, найбільш активний учасник ринку бюджетних автомобілів і активно розвивається останні п’ять років. Головні моделі власної розробки французів наступні:

• Renault Megane Hatchback – традиційний C-клас в досить сучасному дизайні, з прекрасним інтер’єром і дуже цікавими характеристиками, ціна від 900 000 рублів;
• Renault Fluence – великий седан, який став одним з популярних рішень для бізнесу в Росії, представницьке авто за порівняно невеликі гроші – 900 000 рублів;
• Renault Kangoo – пасажирський каблучок, який став одним з найпопулярніших в Росії ще в першому поколінні, сьогодні вдосконалений і великий Кенг можна купити за 1 000 000 рублів;
• Renault Koleos – великий кросовер, який відрізняється цілком адекватним дизайном, дуже доброю технічною базою, дорогий комплектацією і вартістю всього в 1 200 000 рублів.

Також не варто забувати про присутність в модельній лінійці корпорації спортивних автомобілів. Renault Clio R.S. стане прекрасним доповненням вашої колекції машин, якщо ви захоплюєтеся автомобільним спортом і активною поїздкою. Як машини для щоденної експлуатації цей транспорт не дуже підходить. Renault Megane R.S. – це хетчбек з трьома дверима, трохи побільше Clio, який пропонує найпотужніші двигуни корпорації, передові технології коробок передач, а також безліч інших важливих характеристик. Ви можете знайти свою комплектацію будь-якої представленої машини і не витрачати занадто багато грошей на непотрібні вам технології. Подивіться захоплюючий тест-драйв Рено Меган R.S .:

підводимо підсумки

Специфіка роботи корпорації Рено така, що ви можете знайти унікальний автомобіль, який повністю буде вам підходити. За допомогою досить простих комплектацій і маси додаткового обладнання ви підберете машину, яка буде виконувати всі необхідні завдання у вашій експлуатації. Існує два роздільних модельні ряди у виробництві сучасного бренду Renault. Перша лінійка автомобілів – бюджетні транспортні засоби розробки компанії Dacia. Друга – безпосередньо автомобілі Рено.

І якщо Dacia активно заощаджує гроші, то французький підрозділ Рено виконує всі завдання максимально якісно. Машини компанії стали конкурувати за якістю з найвідомішими і шанованими європейськими марками, але це не завжди виявляється на руку бренду. Хороші ціни, приємний дизайн і цілком адекватна техніка не для кожного покупця є першим фактором при покупці машини. А ось в інших аспектах французький концерн Renault поки досить слабкий.

Історія французької марки почалася в 1898 році, коли юний інженер Луї Рено сконструював свій перший автомобіль під назвою Voiturette з першої в історії коробкою перемикання швидкостей. Зареєструвавши свою фірму спільно з братами Марселем і Фернан в 1899 році, він став будувати легкові автомобілі Renaultдля звичайних громадян, представників влади Парижа, а також міських таксі-парків на замовлення. Компанія RenaultFreses (в перекладі – «Брати Рено») ще в перші роки своєї діяльності успішно зарекомендувала себе серед покупців.

З 1900 року французька компанія стала виробляти великі і потужні автомобілі, такі як AG-1 з варіантами кузова «капуцин», «ландо», «дубль-фаетон». Модельний ряд Рено став рости після підписання міжнародного ліцензованого контракту з бельгійським складальним заводом. Дилерська мережа підприємства стала поширюватися не тільки на Францію, але і на інші країни Європи.

У період Першої світової війни брати Рено прославилися своїми «браунінгами» (так називали машини з кузовом «ландоле» через чорного кольору і форми), які ті постачали для перекидання багатотисячної армії солдат до ріки Марна. Французька компанія виготовляла для армії також і іншу техніку: авіаційні двигуни, кораблі і навіть танки.

У 1925 році офіційною емблемою фірми Рено став алмазний символ, вперше встановлений на капот моделі Renault 40CV – переможниці автогонки в Монте-Карло.

Друга світова війна принесла Рено чимало шкоди: заводи в Бийанкуре були зруйновані бомбардуванням союзників, а сам Луї Рено був ув’язнений за звинуваченням у допомозі нацистським окупантам. В результаті в 1944 році французький уряд прийняв рішення про націоналізацію компанії Renault.

Багато післявоєнні моделі Рено мали видозмінений салон і були оснащені гідравлічними гальмами і амортизаторами. Знамениту модель 40 СVудалось здешевити за рахунок заднього приводу і відсутності рами. Ця компактна народна машинка стала справжнім символом ери доступних автомобілів і склала конкуренцію Citroen 2CVі VolkswagenBeetle.

Вихід компанії на міжнародний ринок відбувався протягом 50-60-х. Саме тоді стали відкриватися нові заводи у Великобританії, Іспанії, Японії та навіть ПАР.

У 1965 році в лінійці моделей Рено з’явився перших хетчбек Renault 16, поставив своєрідний стандарт сімейного авто. Особливість того хетчбека полягала в передньому приводі з поздовжнім розташуванням двигуна і торсіонної незалежній підвісці всіх коліс. Справжніми хітами в світі автомобілів того часу стали вантажівка RenaultEstafette і мінівен RenaultEspace.

Не варто забувати і про спортивні досягнення Рено: мотор з турбокомпресором, здатний розвивати швидкість близько 210 км на годину, сприяв великому успіху на змаганнях «Формули-1».

У 1990 році фірма Рено перетворилася в акціонерне товариство і випустила модель RenaultClio, що стала «Автомобілем року» в Європі.

Знаковою подією в сучасній історії французького концерну став альянс з японським виробником Nissan, в результаті якого вдалося збільшити виробничі потужності і зменшити фінансові витрати. На даний момент компанія Renaultвзяла курс на створення екологічно безпечних і доступних автомобілів.

Модельний ряд Renault

Як можна побачити в нашому каталозі, модельний ряд Рено досить різноманітний. У нього входять автомобілі малого і малого середнього класу, спорткар Renault Laguna, преміальний седан Renault Latitude, два кросовера і машини комерційного призначення.

вартість Renault

Вартість Рено починається з позначки в 350 тисяч рублів за улюблений народом Renault Logan і може сягати півтора мільйона за спортивну двухдверку Renault Laguna в топовом виконанні. Останнім часом великим попитом став користуватися бюджетний кросовер Renault Duster. Ціна Рено Дастер варіюється від п’ятисот до семисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян в залежності від модифікації.

Справа, розпочата 3 братами у Франції в 1899 році, перетворилося вже десятиліття в дуже прибутковий бізнес, а зараз Renault є 4-м найбільшим автовиробником в світі завдяки своєму партнерству з Nissan у вигляді компанії-холдингу Renault-Nissan, і сьогодні автомобілі Рено збирають в самих різних частинах планети на різних континентах. Є заводи по збірці Renault і в Росії, і навіть не один, тому як марка дуже популярна в нашій країні.

У Росії автоконцерн Рено представляє дочірня компанія Рено-Росія (відома як “Автофрамос” до 2014 року), яка почала свою роботу в нашій країні з 1998 року. Рено-Росія, таким чином, являє і власний автозавод, який насправді є спільним підприємством з урядом Москви. Тут налагоджена збірка відразу декількох найбільш популярних серед росіян моделей Renault. Крім того, автомобілі Renault збирають і на заводі АвтоВАЗ – в активі Рено знаходяться 25% акцій найбільшого російського автовиробника.

Таким чином, серед найбільших автозаводів, де виробляють і збирають Renault, слід виділити наступні:

• Румунський завод випускає машини переважно для всього європейського ринку. Автомобілі Рено румунської зборки можна зустріти і в Росії.
• АвтоВАЗ – тут збирають автомобілі для Росії.
• Автозавод “Рено-Росія” під Москвою – тут налагоджена збірка більшості моделей Рено, і це найбільший постачальник готових машин в Росію
• Автозавод в Бразилії – звідси автомобілі марки до Росії не доходять.
• Індійський автозавод – тут налагоджено виробництво Renault для внутрішнього ринку, а також для невеликого ряду країн Азії та Африки.

Отже, тепер давайте з’ясуємо де збирають автомобілі Renault безпосередньо за моделями.

Де збирають Renault Logan?

Найпопулярніша модель автомобілів Рено в Росії, Логан, завоював собі такий статус, багато в чому завдяки своїй дешевизні і в цілому співвідношенню ціна / якість як прекрасна альтернатива. Недорога ціна на Renault Logan, в свою чергу, є наслідком практично полноцікловой російського складання моделі відразу на двох автозаводах: на заводі Рено-Росія під Москвою і на АвтоВАЗі.

Що стосується якості збірки і який збірки Renault Logan краще, то дане питання широко відкритий – на АвтоВАЗі збирають тільки Логани покоління 2014 року, а в Москві модель збирають значно довше. Крім того, цикл збірки глибший саме в Москві – сюди приходять тільки панелі і вузли, а зварювальні, безпосередньо збірку, а також забарвлення виробляють вже в Росії. Втім, незважаючи на таку різницю в процесах складання, недоліки у обох збірок практично однакові: скрипи і нерівномірні зазори між кузовними деталями, хоча такі недоліки проявляють себе, звичайно ж, далеко не на всіх автомобілях Logan.

Де збирають Renault Sandero?

Ще одна добре продається машина в Росії – Renault Sandero і його “старший брат” – Sandero Stepway, почали продаватися в нашій країні в 2009 році; і відразу ж російського складання. На заводі “Автофрамос”, нині Рено-Росія під Москвою налагоджено майже повний цикл збірки автомобілів Рено Сандеро.

Де збирають Renault Duster?

А ось і найпопулярніший і один з найбільш недорогих (мабуть, найдешевший серед кросоверів не китайський і не російського виробництва) кросовер і найбільш продаваний паркетник Renault не тільки в Росії, але і по всьому світу. Недарма автомобіль збирають на всіх великих автозаводах Рено, в тому числі на заводах в Індії, Бразилії, Індії та інших.

У Росії Рено Дастер збирають все на тому ж заводі Рено-Росія під Москвою. Його конвеєри розраховані на випуск більше 150 тисяч машин на рік, повністю забезпечуючи попит на модель в нашій країні і навіть ближньому зарубіжжі.

Де збирають Renault Megane?

Найстарша модель компанії, Меган, задовольняється автолюбителів в нашій країні ще з 1996 року, коли автомобіль прийшов на зміну застарілої моделі Renault 19. З тих пір автомобіль пережив три покоління і ще більше рестайлінг, і де тільки не збиралася ця модель! Але давайте по порядку.

Перше покоління Мегана було “чистокровним” французом – автомобіль для Росії збирався на автозаводі Дуе на півночі Франції. Крім того, для деяких інших ринків перше покоління Рено Меган вироблялося також в іспанському місті Паленсія. А з 2002 року світ побачило друге покоління автомобіля. Перший час автомобіль випускався одночасно в трьох країнах: седан в Туреччині, універсал в Іспанії, а хетчбеки все в тій же Франції, але потім після редизайну була налагоджена збірка автомобілів Renault в Туреччині – на автозаводі Ойак-Рено в під містом Бурса. Саме з цього моменту і до 2011 року Меган в Росію поставлявся, зібраний в Туреччині. Третє покоління також збирали в Туреччині і деякий час в Росії – з 2012 по 2013 роки – на заводі “Автофрамос”. А, починаючи з 2014 року після рестайлінгу третього покоління, Меган знову почав збиратися в Росії під Москвою.

Де збирають Renault Fluence?

Одна з наймолодших моделей, представлених на російському ринку і в цілому в усі світі, Рено флюенсу, вперше побачила світ у 2009 році, але росіяни вперше познайомилися з моделлю в 2010, коли її випуск був налагоджений на автозаводі, який тоді носив назву “Автофрамос “(нині Рено-Росія). Крім того, практично одночасно з продажами флюенсу російського складання автомобілі почали ввозитися в Росію і з Туреччини, де вони збиралися на автозаводі Ойак-Рено. А в 2013 році після рестайлінгу Fluence для Росії також збирають і в Південній Кореї на заводі Renault.

Таблиця: Де збирають моделі Рено?

Renault S. A. – французька автомобільна корпорація зі штаб-квартирою, розташованої в передмісті Парижа, Франція, в містечку Булонь-Бийанкур. Компанія Рено є одним з лідерів світового автопрому, спеціалізується на виробництві легкових і вантажних автомобілів, автобусів і спеціальної техніки.

Роком заснування історія компанії Рено прийнято називати 1898 ой, коли Луї Рено відкрив фірму, давши їй своє прізвище. Перший автомобіль Рено був випущений в тому ж році і називався Renault Voiturette (0,75 л.с.) – з прогресивною конструкцією приводу (карданний вал на шарнірах).

Renault 40CV Type DT

На зорі свого розвитку автомобілі Рено беруть участь у всіляких перегонах, що приносить свої плоди. Ім’я Renault швидко стає відомим і популярним спочатку в Європі, а потім і за її межами.

Успіхи в змаганнях дозволяють продати в 1904 році більше 1 тисячі машин. У 1905 році для імператорського гаража російського імператора Миколи 2 був виготовлений унікальний Рено з кузовом лімузин – ландоле. Фірма отримує замовлення на автомобілі таксі і протягом двох років виробляє понад 1,5 тисячі машин для таксопарків Парижа, Нью-Йорка і Буенос-Айресі.
У перше десятиліття 20-го століття історія компанії Рено характеризується успішним розвитком, найвідомішими і вдалими моделями цього часу вважаються 25CV Type BM (1910 рік) і 40CV Type DT (1910).

У 1929 році автомобілі Рено відомі більш ніж в п’ятдесяти країнах світу. Фірма випускає авто, починаючи від дешевих і компактних, до дорогих і великих представницьких.
У 1938 році з’являється малолітражка Renault Juvaquatre.
Під час Другої світової війни компанія Рено займається випуском військової техніки.

У 1944 році Луї Рено був арештований, а його дітище Renault S. A. націоналізовано (перейшло під контроль держави).
1946 рік – старт продажів Renault 4CV, до 1961 року було продано більше 1 мільйона цієї вдалої і не дорогої машини з заднім розташуванням двигуна.

Далі огляди автомобілів Рено стоять таку хронологію:
1951 рік – нова модель Renault Fregate, відкриття заводу в Бельгії.
1961 – перша передньопривідна модель Renault 4.
У 1965 році з’явився Renault 16 – перший в світі автомобіль з кузовом хетчбек.

З 1966 року компанія Рено щільно співпрацює з Пежо, а з 1970 року з Вольво.
У 70-ті роки історія компанії Рено знаменується періодом бурхливого зростання і розвитку підприємства, з’являються спільні з Peugeot підприємства. Нові моделі – Renault 15, Renault 17 і супер популярна Renault 5, успішно продається по всій Європі.

У 1980 році для спортивних фанатів Рено випустило Renault 5 Turbo. Спочатку модель розроблялася для гонок, але пізніше було прийнято рішення про випуск цивільних версій.
1981 року – випущений седан Renault 9, який вже в наступному, 1982 році виграв конкурс Європейський автомобіль року.

1983 рік – Renault 11, 1984 рік – Renault 25, 1985 рік – перший в світі європейський мінівен Renault Espace, 1986 рік – Renault 21, 1988 рік – Renault 19.

У 90-і роки XX століття французький виробник випустив масу нових моделей на європейський і світовий авторинок. Цей період історії компанії Рено відзначають новинки Рено таких відомих моделей як: Renault Clio, Renault Twingo, Renault Safrane, Renault Laguna, Renault Megane, Renault Megane Scenic, Renault Kangoo, Renault Avantime.

У 1999 році французький автогігант придбав 99% акцій румунської компанії Dacia, а також 36,8% акцій японського Nissan в обмін на 15% своїх акцій.
21-ий століття компанія Рено зустріла розширенням модельної лінійки автомобілів, що випускаються. Розроблено та випущено кросовер, який використовує систему повного приводу Nissan – Renault Koleos (2000 рік), з’явилося друге покоління Renault Laguna.
2002 рік – компанія Рено збільшила свою частку власності в Nissan до 44,3%, команда королівських гонок Формули 1 Benetton-Renault стає Renault F1.
2004 рік – старт продажів бюджетного автомобіля Dacia Logan, який став бестселером і послужив платформою для випуску цілого ряду моделей: Renault Logan MPV (російський аналог -), Renault Duster, Renault Lodgy.
2005-2006 роки – команда Renault F1 виграла чемпіонат в Кубку конструкторів і в особистому заліку пілотів (Фернандо Алонсо).

Renault Laguna Coupe

У 2008 році компанія Рено придбала 25% російського ВАЗу.
2012 рік – альянс Renault-Nissan уклав угоду про покупку 67,13% АвтоВАЗу.
Під контролем французького автогіганта також знаходяться: корейський Samsung Motors (80,1%), румунська Dacia (99,43%), японський Nissan (44,3%), німецький Daimler (30%), шведський Volvo (20,5%) .

Виробничі потужності Renault розташовані в багатьох країнах світу, в тому числі і в Росії. Московський завод Автофрамос (94,1% у Renault) випускає автомобілі з 2005 року.
Автомобілі Рено шість разів ставали переможця конкурсу Європейський автомобіль року: 1966 – Renault 16, 1982 – Renault 9, 1991 – Renault Clio 1, 1997 – Renault Megane Scenic 1, 2003 – Renault Megane 2, 2006 – Renault Clio 3.

Renault Мegane R.S.

На сьогоднішній день російським і українським покупцям доступні наступні моделі марки Renault:
легкові автомобілі Рено – Renault Logan, Logan MPV (для України), Sandero, Sandero Stepway, Symbol, Duster, Fluence, Megane Hatchback, Megane Coupe, Scenic, Latitude, Laguna Coupe, Koleos;
комерційні – Kangoo, Logan Van (для України), Master, Trafic;
спортивні Clio R.S. і Мegane R.S.