освоєння Сибіру У 2000 році було завершено будівництво залізниці БАМ (Байкало-Амурська магістраль) між Усть-Кутом на річці Олена і Комсомольськом-на-Амурі на Амурі протяжністю 2000 миль (3200 км). 1980.
| Транссибірська магістраль | |
|---|---|
| Оператор(и) | Російські залізниці |
| історія | |
| Розпочато | 9 березня 1891 року |
| Відкрито | 21 червня 1904 року |
Радянський Союз побудував БАМ як стратегічний альтернативний шлях до Транссибірської магістралі, що вважається вразливим, особливо на ділянках поблизу кордону з Китаєм. БАМ коштував 14 мільярдів доларів, і він був побудований за допомогою спеціальних, міцних гусеничних шляхів, оскільки більша частина його проходила по вічній мерзлоті.
Протяжність 4324 км, охоплює понад шість десятиліть і коштує приблизно 30 мільярдів доларів Байкало-Амурська магістраль (БАМ) була одним із найдорожчих і трудомістких будівельних проектів, які будь-коли реалізовувалися.
в початок 1830-х років Російські винахідники батько і син Черепанови побудували перший російський паровоз. Перша залізнична лінія в Росії була побудована в 1837 році між Санкт-Петербургом і Царським Селом і називалася Царськосельської залізницею.
Було завершено будівництво БАМу (Байкало-Амурської магістралі) між Усть-Кутом на річці Олена і Комсомольськом-на-Амурі на Амурі протяжністю 2000 миль (3200 км). 1980.
Транссибірська залізниця. Найдовшу залізницю у світі було завершено 21 липня 1904 року. Найдовша у світі окрема залізниця — 5772 милі (9289 км) від Москви до Владивостока через Нижній Новгород, Єкатеринбург, Омськ, Новосибірськ та Іркутськ — сьогодні займає приблизно тиждень.