Сідельний тягач КрАЗ-6510ТЕ допущено до експлуатації у ЗСУ

Повнопривідний сідельний тягач КрАЗ-6510ТЕ компоновки «кабіна над двигуном» з колісною формулою 6×6 допущено до експлуатації у Збройних Силах України на особливий період.

Повідомляє пресслужба приватної компанії «АвтоКрАЗ».

Автомобіль високої прохідності КрАЗ-6510ТЕ призначений для перевезення вантажів усіма видами доріг та бездоріжжям. Основні його відмінності від решти тягачів КрАЗ – безкапотна кабіна з місцем для відпочинку, двигун потужністю 460 к. с., коробка – автомат, лебідка з гідроприводом та сідельно-зчіпний пристрій з трьома ступенями свободи під шворінь 3,5″.

Повна маса сідельного тягача КрАЗ-6510ТЕ – 28000 кг, а допустиме навантаження на сідельно-зчіпний пристрій – 17 000 кг. Автопоїзд у складі тягача і напівпричепу, повною масою 65 000 кг, розвиває швидкість 65 км/год. Максимальний кут підйому, що долається автопоїздом – 36 % (19°), боковий крен – 20°, глибина броду, що долається – 1,2 м, радіус повороту тягача – 10 м.

Автомобіль має кабіну підвищеної комфортності. Вона має два ергономічні сидіння, за якими розташоване місце для відпочинку. Інтегральний рульовий механізм типу «гвинт-шарикова гайка» із вбудованими розподілювачем та підсилювачем, сприятиме меншій втомленості водія. В наявності електропідйомники скла, додатковий обігрівач та кондиціонер.

Зауважимо, що також допущено до експлуатації спеціальну апаратну СА-РСО на базі КрАЗ, крім того цьогоріч на шасі КрАЗ на озброєння прийнято РСЗВ «Верба», контрбатарейну РЛС 1Л220УК «Зоопарк-3», штабну машину ОБШ302 у складі комплексу автоматизованого управління вогнем артилерії «Оболонь-А», автокран КТА-25 та екскаватор ЕОВ-4421МУ .

Новий безкапотний повнопривідний сідельний тягач КрАЗ-6510

У лінійці продукції Кременчуцького автопідприємства з’явився новий повнопривідний сідельний тягач КрАЗ-6510ТЕ (6х6). Основні відмінності – безкапотна кабіна з місцем для відпочинку, двигун потужністю 460 к.с., коробка – автомат, лебідка з гідроприводом та сідельно-зчіпний пристрій з трьома ступенями свободи під шворінь 3,5”.

Технічні вимоги до новинки прописав замовник. Повна маса сідельного тягача КрАЗ-6510ТЕ – 28000 кг, а допустиме навантаження на сідельно-зчіпний пристрій – 17 000 кг.

Автопоїзд у складі тягача і напівпричепу, повною масою 65 000 кг, розвиває швидкість 65 км/год. Максимальний кут підйому, що долається автопоїздом, – 36 % (19°), боковий крен – 20 °, глибина броду, що долається – 1,2 м., радіус повороту тягача – 10 м.

Колеса мають систему централізованої підкачки шин. Є механічна лебідка з гідроприводом, тяговим зусиллям 15 т, 63-метровим тросом ф 22, розташована на рамі за кабіною. Вона призначена для витягування власними засобами техніки на напівпричіп.

Сідельно-зчіпний пристрій «Georg Fisher» SK-HD 38.36 G під шкворінь 3,5 дюйми, висотою 290 мм, висота підставки ≈385 мм, забезпечує:

• повний поворот зчіпного шкворня навколо своєї вертикальної осі;
• поворот в вертикальній повздовжній площині симетрії СЗП на кут не менше +17º/-14º;
• поворот в вертикальній поперечній площині вліво та вправо на кут не більше ±7 º.

Двигун – потужністю 460 к.с., рядний, шестициліндровий. Його обладнано електромагнітною муфтою вентилятора, передпусковим підігрівачем, електричним підігрівом впускного колектора. Пуск двигуна здійснюється за допомогою електростартера, є можливість підключення діагностичного модуля. Коробка – автоматична , 6-ступенева, гідравлічна .

Роздавальна коробка – механічна, двоступенева, з міжосьовим диференціалом, що блокується, матеріал картера та кришки РК – високоміцний чавун.

Мости центральні, двоступеневі, одношвидкісні, з міжколісними диференціалами, із механізмами блокування диференціалів на середньому та задньому мостах.

Автомобіль має кабіну підвищеної комфортності. Вона має два ергономічні сидіння, за якими розташоване місце для відпочинку. Інтегральний рульовий механізм типу «гвинт-шарикова гайка» із вбудованими розподілювачем та підсилювачем, сприятиме меншій втомленості водія. В наявності електропідйомники скла, додатковий обігрівач та кондиціонер.