Загалом так. Гас також називають дизельним паливом №1, тоді як звичайне дизельне паливо позначають як дизельне паливо №2. Гас є легшим дизелем, ніж №2, тому його називають дизелем №1. Менша вага означає, що він містить трохи менше енергії – близько 135 000 BTU на галон проти.
Обидва є перегонкою нафти середньої ваги. Отже, це спрацює, просто не буде таким ефективним. Це робить його радше тимчасовим рішенням, ніж довгостроковим. Гас є більш очищеним, ніж дизель, і тому горить трохи чистіше та холодніше.
Через це гас горить холодніше, ніж дизельне паливо, і не містить мастильних добавок, як дизельне паливо. Це означає, що якщо ви заправляєте дизельне паливо гасом, це створить навантаження на ваш інжекторний насос, якщо тільки ви не додасте в паливо правильний мастильний матеріал.
Поки ви можете використовувати дизельне паливо чи гас у печі на масляній печі в екстрених випадках, вони не є ідеальними довгостроковими рішеннями для збереження тепла.
Дизельне паливо важче за гас, але воно буде горіти в більшості застосувань на гасі з великою кількістю диму. Солярку розбавили невеликою кількістю мінерального спирту також може замінити гас. Лампове масло — це, по суті, те, про що я вам щойно сказав, суміш мінерального спирту та дизельного палива.
Вміст парафіну/воску вищий у дизелі, і він виробляє більше BTU (тепла), ніж гас. Однак гас часто використовують при дуже низьких температурах, оскільки в цих умовах він не густіє так легко, як дизельне паливо.