Більшість американських авіаносців оснащені двигуном два реактори, але USS Enterprise було вісім. Більшість морських реакторів — це реактори з водою під тиском, хоча ВМС США та СРСР розробили військові кораблі, оснащені реакторами з рідкометалевим охолодженням.
Атомні підводні човни та авіаносці оснащені двигуном бортові ядерні реактори. Атоми в ядерному реакторі розщеплюються, у результаті чого енергія виділяється у вигляді тепла. Це тепло використовується для створення пари під високим тиском. Пара обертає рушійні турбіни, які забезпечують обертання гвинта.
Силова установка літака загалом складається з авіаційного двигуна та деяких засобів для створення тяги, таких як пропелер або рушійне сопло. Силова установка літака повинна досягати двох речей. По-перше, тяга від силової установки повинна врівноважувати опір літака під час крейсерської польоту.
В останні роки ВМС використовували ядерні двигуни для своїх підводних човнів і більшості авіаносців і звичайних силових установок, які покладаються на викопне паливо для надводних бойових кораблів і бойових кораблів-амфібій.
Катапульта подібний до величезної гумової стрічки, який використовується для розгону літального апарата до більшої швидкості на коротку відстань за кілька секунд. Для отримання додаткової інформації про авіаносці та катапульти клацніть «Авіаносці» (http://www.chinfo.navy.mil/navpalib/allhands/ah0197/pg08-09.html).
А потім безпечно зупиніть літак на палубі авіаносця. Під час цього процесу дуже важливо, щоб Pilots Go повністю відпустив двигун. При торканні на всякий випадок вони пропускають дроти.