Дизайн і розробка. Двигуни серії IO-520 зазвичай виробляють Від 285 до 310 кінських сил (від 213 до 231 кВт) і використовуються в багатьох літаках, таких як деякі моделі Bellanca Viking 300 і Super Viking, Beech Bonanza і Baron, і
Літаки серії 185-206, 210, 310 і 400.
Генерує двигун IO-520-D 300 кінських сил зі швидкістю 2850 обертів на хвилину, що дозволено для 5-хвилинних інтервалів.
Ці префікси є адитивними, тому GTSIO-520 є a редукторний, з турбонаддувом, інжекторний, опозитний двигун об'ємом 520 кубічних дюймів. Суфікси до зміщення позначають варіації типу. Lycoming O-235-C2A – це, наприклад, версія двигуна потужністю 115 к.с., тоді як O-235-F2A має на 10 кінських сил більше. Так багато про цифри.
Сімейство двигунів IO-550 було розроблено на основі серії IO-520, із збільшенням робочого ходу з 4,00 до 4,25 дюйма, збільшення робочого об’єму до 552 дюймів³ (9,05 л).. Сімейство двигунів охоплює діапазон потужності від 280 к.с. (209 кВт) до 360 к.с. (268 кВт).
Офіційні характеристики Megazilla на 615 кінських сил 615 кінських сил при 5750 об/хв, 638 фунт-фут крутного моменту при 4650 об/хв (на два моменти менше, ніж було оголошено на 860 об/хв), 500 фунт-фут доступні від 2500 до 6000 об/хв при споживанні бензину преміум-класу. Ford ще не вказав вагу; Годзілла приголомшує терези з 580 фунтами.');})();(function(){window.jsl.dh('2eXoZu6ROvKbwbkPju240Q8__130','
Будь ласка, зателефонуйте, щоб отримати направлення до бажаного закладу встановлення "Power-By-Victor" у вашому регіоні.
| Тип літака/ Тип двигуна | Трудовий R & R | Паливні та масляні шланги |
|---|---|---|
| CESSNA 185 IO-520-D | $4,723.05 | $2,043.26 |
| CESSNA 206H IO-540-AC1A | $5,731.60 | $2,043.26 |
| CESSNA T206H TIO-540-AJ1A | $6,399.75 | $2,310.41 |
| CESSNA 210 IO-520-L | $5,854.71 | $1,717.93 |