опис
| Toyota 12H-T | Design Boost | Висока потужність (кВт) |
|---|---|---|
| Оригінал | 7 | 67 |
| G300 Зелений | 22 | 145 |
| G350 Червоний | 28 | 155 |
| G400 Синій | 30 | 170 |
12H-T. 12H-T — це 4,0-літровий (3980 куб.см) рядний 6-клапанний дизельний двигун OHV з турбонаддувом і прямим упорскуванням. Діаметр отвору 91 мм, хід 102 мм, ступінь стиснення 18,6:1. Вихід є 134 к.с. (100 кВт) при 3500 об/хв з крутним моментом 232 фунт·фут (315 Н·м) при 1800 об/хв, у стандартній конфігурації наддуву 7 PSI.
Вони чудові, не впевнений, що я згоден, що вони найкращі, оскільки є 2-3 інших дизеля Toyota, які займають принаймні рівне місце з 12HT. однак,вони все ще дуже хороший двигун,але їх вік і наявність запчастин зараз працюють проти них.
Заводські турбодвигуни Holset і навіть гібриди можуть захопити 12-клапанний двигун досить далеко Діапазон 400 кінських сил, але щоб пробити 500, вам знадобиться трохи більше повітря. Вставний зарядний пристрій T3 із компресором від 62 мм до 64 мм підтримуватиме потужність на північ від 500 к.с. і підтримуватиме достатню керованість.
2H не призначений для турбонаддуву, якщо ви все одно до нього додаєте турбонаддув, у довгостроковій перспективі це буде вас турбувати. 12HT має довшу спідницю поршня, прямий впорскування (на відміну від попереднього згоряння в 2H), використовує попередній нагрів замість розжарювання (Чортове супер сяйво..). Тому я рекомендую йти 12H-T!