У гальмівній системі автомобіля сервопривід гальм відіграє дуже важливу роль. При натисканні на педаль гальма спрацьовує сервопривід гальм зменшує силу та збільшує тиск, допомагаючи досягти потрібної величини сили, необхідної для правильної роботи гальмівної системи.
Підсилювач гальм, також відомий як «сервопривід гальм» або «вакуумний підсилювач», працює саме так, як випливає з назви, він допомагає «підвищити» ефективність гальм. Підсилювач гальм полегшує водієві гальмування, збільшуючи прикладене зусилля без додаткового зусилля, прикладеного до ножної педалі.
Ця технологія, важливий компонент Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), активується в разі раптової паніки або екстреного гальмування водія. Система допомоги при гальмуванні забезпечує повну силу гальм вашого автомобіля, значно скорочуючи гальмівний шлях і забезпечуючи швидку зупинку в екстрених ситуаціях.
Барабанне гальмо переднього/відстаючого колодкового типу Це називається ефектом сервоприводу (ефект самопідсилення), який реалізує потужні гальмівні сили барабанних гальм. Конструктивно він має колісний циліндр, в якому розміщений поршень, за допомогою якого створюється гідравлічний тиск, що притискає два башмаки до внутрішньої поверхні барабана.
На бензинових двигунах трубка з’єднує сервопривод із впускним колектором паливної форсунки, і коли двигун працює, повітря всмоктується з сервоприводу у впускний колектор, а потім у двигун, таким чином створюючи вакуум у сервоприводі. Саме потужність цього вакууму використовується для допомоги при гальмуванні.
Сервопривід гальм зменшує зусилля, яке потрібно прикладати до педалі під час гальмування. Для цього використовується негативний тиск у впускному колекторі двигуна. Існують як пневматичні, так і гідравлічні системи. В автомобілях з гідропідсилювачем керма для цієї мети можна використовувати сервопривід.