Сьогодні цей дизайн визнаний у всьому світі як серія Grand Banks Heritage Series, культовий дизайн побудований спочатку з дерева, а потім, починаючи з 1973 року, зі скловолокна на новому заводі в Сінгапурі.
Класичні човни Grand Banks користуються великим попитом. Перш за все, що привернуло Лонга до Legendary, так це її дерев’яний корпус. Через 1973, Grand Banks побудував свої човни з пиляними рамами та суцільними балками шириною 2 дюйми. Ці корпуси, якщо за ними доглядати, можуть стати міцнішими з віком.
1973 рік 1973, Grand Banks перейшов на виробництво скловолокна на новому заводі в Сінгапурі. У 1993 році компанія Grand Banks взяла інший традиційний дизайн човна, човен для омарів або крейсер «Downeast», і представила абсолютно нову серію розкішних круїзних яхт Eastbay.');})();(function(){window.jsl .dh('yBztZq-ZE5SLptQP4rLXqQk__22','
З 1965 року, коли були випущені перші моделі, було виготовлено 1136 GB36. бути виготовлений з скловолокно, а не дерево. Побоюючись скепсису традиційних яхтсменів, компанія не повідомила дилерів, покупців чи широку громадськість.
Якщо ви купуєте човен зі скловолокна, навіщо тримати в ньому щось, на чому КОЛИ-небудь може розвинутися суха гниль через вологість. Якщо ви зробите все з композитного матеріалу, у вас точно буде 0 сухої гнилі. Технологія тут, і багато виробників скляних човнів з гордістю рекламують це у них 0 дров у човні.
З Grady Білі човни є перш за все склопластикові човнивиробники човнів, як правило, будують їх ззовні всередину. Це допомагає їм перевіряти форми та полірувати їх для отримання гладкої та глянсової поверхні. Скловолокно ручної роботи, трикотажне та ткане скловолокно формують корпуси та палуби.