Кисень, необхідний для надзвичайних ситуацій у літаку, забезпечується на борту через кисневі системи. У більшості випадків кисень виробляється безпосередньо на пасажирському сидінні за допомогою хімічних генераторів кисню, як пише “Skybrary”.18 лип 2022
Хімічний кисень виробляють в літаках з хлорату натрію. Коли хлорат натрію нагрівається до 478 °C, він реагує з утворенням солі та кисню. 2 NaClO3 + тепло → 2 NaCl + 3 O2 . Тепло генерується типом «палива»..
пасажирський салон Стаціонарно встановлені системи отримують кисень із циліндра під тиском із газоподібним киснем . Це може бути спеціальна пляшка або та сама пляшка, яка використовується для забезпечення пасажирів у кабіні. Розподільник кисню веде від балона до салону через єдиний регулятор.
Ось як працює подача свіжого повітря на борт літака – це дуже складний процес. Як правило, зовнішнє повітря всмоктується двигуном, сильно стискається і відводиться перед згорянням.. Потім це так зване «відведене повітря» транспортується в літак через систему кондиціонування повітря.
Кисневі баки ємністю 3200 літрів при тиску 1850 psi розташовані в нижній половині фюзеляжу пасажирського літака.. Необхідна кількість кисню залежить від допустимої висоти польоту та передбачуваного профілю зниження.
Крім того, пасажири повинні знати, що їм потрібно буде взяти з собою власний кисневий балон авіакомпанії їх не надають . Заздалегідь уточніть в авіакомпанії, чи немає обмежень щодо розміру та типу кисневого балона, який можна брати на борт.