Як правильно перемикати передачі на велосипеді?

У перемиканні передач велосипедом немає нічого складного. Достатньо дотримуватись кількох простих правил і тоді ваш стиль катання буде більш ефективним та комфортним. А ваші перемикачі швидкостей служитимуть довше, що дозволить заощадити Ваші кошти 🙂

Якщо розумієте, що перемикаєте передачі в разі потреби – значить, Ви вже пропустили оптимальний момент для перемикання. Ви не збережете потрібний ритм і інерцію руху. Наступного разу будьте обережнішими. Ніколи не перемикайте швидкості при сильному педалюванні, що призводить до швидкого зношування компонентів.

Найпоширеніша помилка – рідкісне використання переднього перемикача. Перейдіть ззаду на зручну зірочку і працюйте з переднім перемикачем. Ви відчуєте, наскільки швидше знаходите потрібну передачу, адже ефект від одного перемикання на передній зірочці можна порівняти з ефектом від перемикання на дві зірочки задньої касети, а часу витрачається значно менше!

З’являється можливість швидко набирати потрібну швидкість руху за допомогою одного перемикання. Потім, коли Ви увійдете в ритм руху, Ви матимете шанс за допомогою заднього перемикача точніше скоригувати передачу.

Пам’ятайте: спочатку правильно виберете передню передачу, і лише потім за допомогою заднього перемикача налаштуйте передачу!

Багато байкерів сходяться на думці, що байк – живий. Але не дозволяйте йому виявляти характер. Особливо це стосується системи перемикання швидкостей: якщо швидкості перемикаються без Вашої участі або не перемикаються зовсім, коли ви цього хочете, – це не завжди означає, що компоненти зношені або поламані, швидше за все, проблема в бруді або траві, що потрапила на перекид, ланцюг або зірочки. Обов’язково чистіть і змащуйте ланцюг, зірочки та перемикач – подібна турбота сприяє більш плавному та чіткому перемиканню, а отже – комфортному катанню.

Дуже важливо добре відчувати мотоцикл, тоді ви почуєте будь-який сторонній звук. Наприклад, сторонній «металевий звук» може виникнути через те, що ланцюг розтягнутий. Це швидко призводить до зношування компонентів. Змінюйте ланцюг як мінімум! – раз на сезон.

Не допускайте сильного перекосу ланцюга (орієнтир за індикаторами 3х1; 1х7, 8, 9), прагнете того, щоб ланцюг йшов якомога прямолінійніше.

Вибирати потрібну передачу потрібно ще під час наближення до спуску – на самому спуску у Вас не буде часу. Потрібно стежити за маневруванням та контролем байка, а не за перемиканням швидкостей.

У міру руху оцінюйте місцевість з точки зору вибору оптимальної передачі. Перемикайте передачі на байку як на машині: для кожної швидкості є своя оптимальна передача.

Коли ви катаєтесь по бруду та корінням, перемикайтеся на більш високу передачу – це допоможе рідше крутити педалі і не вставати з сідла. Також зменшується ймовірність зав’язнути.

Перед заїздом на крутий підйом, коли Вам необхідно переключитися із середньої зірки на маленьку, розженіться перед перемиканням на стільки, щоб педалі крутилися практично вхолосту і тільки тоді перемикайте передачу. У такому разі перехід із однієї швидкості на іншу буде плавним.

Взимку або в несприятливих умовах доцільно, щоб весь трос був закритий сорочкою – швидкості перемикатимуться помітно повільніше, зате безперебійно.

Розраховуйте перемикання швидкостей заздалегідь. Вже під час спуску потрібно оцінити крутість наступного за ним підйом і вирішити, яку передачу потрібно буде переключитися.

Головне – правильно вибрати час для перемикання передач. Під час DН гонок краще переключитися до виходу з контруклону – це допоможе Вам швидко набрати швидкість після нього, а не шукати потрібну лихоманку передачу.

Будьте обережні при перемиканні під час педалювання: ланцюги, розраховані на 9-швидкісні касети, досить тонкі і можуть при сильному навантаженні порватися.

На крос-кантрі доцільно розрахувати перемикання передач при наближенні до підйому, це допоможе зберегти потрібний темп руху.

Якщо під час підйому Ви зрозуміли, що вибрали неправильну швидкість, дочекайтеся хоча б невеликої ділянки рівної поверхні для перемикання на потрібну швидкість, інакше Ви можете пошкодити ланцюг чи зірочки.

Під час гонок байкер-кроса ланцюг зношується дуже швидко через необхідність різко прискоритись. Іноді в таких режимах ланцюг змінюється до 4 разів на сезон. Гонки байкер-кроса дуже стрімкі, що немає часу думати про безпеку ланцюга.

Якщо Вас турбує зношування ланцюга, під час гонки намагайтеся не перемикатися під навантаженням. Ви все одно перемкнетеся, але ланцюг не буде так зношуватися, як, наприклад, під час перемикання при стартовому ривку.

Заздалегідь прораховуйте перемикання швидкостей під час руху схилом і стежте за силою педалювання під час перемикання.

Як правильно перемикати передачі на велосипеді: поради та помилки

Напевно, Вам хочеться (і це цілком закономірно), щоб у Вашого спортивного велосипеда всі деталі були справні завжди, він відрізнявся довгим експлуатаційним терміном, і жодні заміни йому не потрібні. Але є одне важливе “але” – для цього з ним потрібно правильно поводитися, а його експлуатація має бути максимально акуратною та здійснюватися відповідно до функціональних можливостей. Бережне і правильне ставлення відноситься до перемикання передач, про які і йтиметься в сьогоднішній невеликій статті. Найчастіше, спортивні великі мають велику кількість передач, перемикання яких в жодному разі не рекомендують здійснювати в той час, коли велосипед нерухомий. Таке велосипедне правило з’явилося не на порожньому місці і в причинах сьогодні розберемося разом – Ви та Ваш надійний друг інтернет-магазин Roliki.

Перемикаємо передачі на спортивному велосипеді за правилами

Спортивні велосипеди оснащені переднім, а нерідко заднім швидкісними перемикачами. Якщо неправильно поводитися з цією “солодкою парочкою” може з’явитися несправність Вашого велосипедного засобу, яка може бути серйознішою, ніж на перший погляд. Це легко пояснити: при перемиканні передач ланцюг рухається, переміщаючись і перемикаючись із однієї зірочки на іншу. Якщо перемикання виконано некоректно, то ланцюгова конструкція заклинить або може просто злетіти. Робота перемикачів повинна бути детально проаналізована, що дозволить визначитися раз і назавжди з питанням, чому не варто перемикати передачі, коли велосипед стоїть на місці.

Три важливі пункти перемикання швидкостей у велосипеда

Правильність перемикання передньої системи передач полягає в таких аспектах:

• При перемиканні швидкостей спеціальним тросиком здійснюється рух рамкової конструкції передньої частини перемикача в праву і ліву сторони. У ході цієї маніпуляції, ланцюг перекидається на відповідну зірочку, яка зараз підходитиме потрібної швидкості. У процесі їзди, на спортивних велосипедах відбувається плавне перекидання ланцюга на зірочку, що є найбільш правильним варіантом.

• Якщо Ви перемикаєте швидкість на велосипеді, який стоїть, ланцюг рухається все одно, проте він нерідко впирається в спеціальну рамку, що згодом може призвести до його викривлення. А значить і вся злагоджена робота ланцюга буде під питанням надалі, адже якщо він заклинить, то і перемикач швидко вийде з ладу, не кажучи вже про можливу деформацію ланцюга.

• Перемикаючи швидкості у велосипеда, що стоїть, можна зіткнутися з сильним переміщенням перемикаючої лапки, що в результаті, знову ж таки, призведе до затиску або сильного заклинювання ланцюга. Правильний прохід через лапку – заставу справності системи перемикання передач.

З тих же причин більшість професійних спортсменів не рекомендують здійснювати перемикання швидкостей при підйомі в гору, при старті, при розгоні та в момент, коли велосипедисту здійснює посилене педалювання.

Спортивний велосипед – де купити?

Якщо Ви захотіли долучитись до активного способу життя та здійснити покупку велосипеда спортивного типу, але з місцем майбутньої покупки ще не визначились – сміливо обирайте наш інтернет-магазин roliki.ua. Тут Ви знайдете широкий асортимент найрізноманітніших видів велосипедів під будь-яку мету та під будь-який бюджет. А ми допоможемо не тільки оформити замовлення і максимально швидко доставити товар, але й розповімо, як ним користуватися в нашому блозі. Завдяки нашій статті Ви знаєте чому не можна перемикати швидкості, коли велосипед стоїть і як це робити правильно. У нашому блозі ви знайдете багато корисного для себе. Адже не дарма ми займаємо позицію лідера на ринку спортивних товарів! Будьте з нами – будьте лідерами!

Перемикання швидкостей на Велосипеді

Більшість сучасних велосипедів обладнані швидкісними трансмісіями та новачкам часом дуже важко розібратися, як правильно змінювати передачі на їх велосипедах. На догін, наш менталітет змушує прочитати інструкцію тільки після того, як пристрій зламано. У цій статті ми розглянемо основні правила та рекомендації щодо перемикання швидкостей, а також торкнемося теми догляду за системою перемикання та почнемо з азів – пристрої системи перемикання швидкостей на велосипеді.

Перемикання швидкостей на велосипеді

Велосипедна трансмісія – це, мабуть, один із найскладніших механічних вузлів. Ну і звичайно ж найважливіший, адже саме він рухає велосипед, передаючи зусилля ніг через педалі, шатуни, зірочки та ланцюг до заднього колеса. Не важливо скільки швидкостей на велосипеді, ви повинні знати пристрій перемикання, хоча б для того, щоб правильно вимовити назву потрібної деталі у веломагазині. Отже, системи перемикання бувають двох видів:

Багатошвидкісні трансмісії відрізняються набагато ширшим діапазоном передач, доступним для наїзника в одному або кількох рухах пальців рук. Наявність вибору швидкостей дає можливість зробити їзду динамічнішою, швидшою та цікавішою. Та що там, швидкісні велосипеди дозволяють їхати там, де й пішки важко підійматися, а також розігнатися практично як автомобіль (нехай хоч і на короткий проміжок часу). Велосипеди зі швидкостями мають набагато складнішу будову та вимагають особливої підготовки до керування.

Розглянемо склад трансмісії на велосипеді зі швидкостями: передні зірки, передній перемикач, ланцюг, задні зірки, задній перемикач та найголовніше – ручки перемикання передач велосипеда. Крім того, варто згадати такі крихітні, але дуже важливі елементи як троси та сорочки (проводи в топових версіях), за допомогою яких рухи ваших пальців передаються на перемикачі швидкостей. Крім кількості швидкостей, розрізняють також і влаштування системи перемикання: планетарна (шестірні різного діаметра знаходяться всередині задньої втулки або кареточному вузлі велосипеда), або класичний мультиспід, де всі вузли видно назовні.

Як правильно перемикати швидкості на велосипеді

Скільки б швидкостей не було у вашого байка, вам обов’язково потрібно знати як правильно ними користуватися, щоб продовжити ресурс компонентів трансмісії і їзда не перетворилася на нічний кошмар із трісками чи проскоками ланцюга. Важливо пам’ятати кілька правил, які допоможуть зробити перемикання передач легким, а головне безпечним.

1. Вивчіть трансмісію свого велосипеда – ви повинні знати скільки у вас всього передач; скільки зірочок перебуває попереду і скільки ззаду; куди потрібно рухати ручки перемикання, щоб відбувалося збільшення або зниження навантаження.
2. Обертання педалей – це обов’язкова умова для того, щоб швидкість перемикалася. Недостатньо просто натиснути або повернути рукоятку, важливо зробити один повноцінний оберт передніх педалей, щоб ланцюг зайняв обрану вами зірку попереду або ззаду.
3. Зміна передач відбудеться лише у тому випадку, коли до педалів не прикладається або подається мінімальне навантаження. Навіть найдорожчий перемикач не здатний зрушити ланцюг на сусідню зірочку, якщо ви щосили давите не педалі. Тому тренуйтеся робити це на рівних ділянках, і згодом зможете змінювати передачі навіть у найскладніших умовах.
4. Слідкуйте за технічним станом системи перемикання велосипеда. Коли вузли не зношені, вчасно змащені, а перемикачі налаштовані, зміна передач відбувається в одну мить.
5. Пам’ятайте, головне якнайбільше їздити на велосипеді використовуючи систему перемикання передач. Вироблена м’язова пам’ять дозволить змінювати передачі попри трансмісію або індикатори на кермі легкими рухами пальців без скрипів та інших неприємностей.

Розташування ланцюга на швидкісному велосипеді

Положення велосипедного ланцюга на певних шестерні також має деякі особливості, які впливають на чіткість перемикання швидкостей і довговічність деталей трансмісії. Декілька дуже корисних порад: ніколи не використовуйте найменшу зірку спереду і найменшу ззаду. Те ж саме стосується великої зірки попереду і великої зірки позаду. Якщо ви нехтуєте цими рекомендаціями, в трансмісії створюється так званий перекіс ланцюга, який негативно позначиться не тільки на його довговічності, а й на ККД велосипедиста. Річ у тім, що при сильному перекосі ланцюга, ланки надають згубний вплив на зубці передніх/задніх зірок, загинаючи або зализуючи їх в одну зі сторін. Також при неправильно обраному співвідношенні зірок розхитаються з’єднання між пінами та ланками ланцюга прискорюючи її знос. Що ж до ККД, то він знижується через збільшення тертя між елементами трансмісії, хоч і не суттєво.

Оптимальний діапазон передач на велосипеді

Залежно від підготовки велосипедиста або рельєфу яким їздить велосипед, ви використовуєте якийсь певний набір співвідношень передніх і задніх зірок, що призводить до їх прискореного зносу. Якщо ви ніколи не включаєте хоча б 50% з наявних на вашому велосипеді швидкостей, варто задуматися про оптимізацію не тільки їх кількості, а й передавального відношення. Наприклад, ваш велосипед має передні зірки з розрахунком 22/32/42, а ззаду касета 12-32. При цьому ви найчастіше вмикаєте попереду шестірні 22 і 32, а ззаду тільки середні зірочки. У такому разі варто задуматися про зміну касети на модель з меншою кількістю зубів на великій стороні. Наприклад, модифікація 11-28 чи 11-25. У такому разі замість 3-х зірочок ззаду, ви використовуватимете як мінімум 5-6, адже навантаження між сусідніми передачами буде не так відчутне, як на версії 11-32.

Те саме можна зробити з передніми зірками, але крім зменшення їх розміру, ви можете зменшити кількість швидкостей, прибравши 1 або навіть 2 зірки. Крім оптимізації навантаження та більш раціонального використання деталей трансмісії, ви трохи знизите вагу велосипеда;). У разі недостатньо знижених передач, варто встановити набір задніх зірок зі збільшеною кількістю зубів на більшій стороні або зменшити розмір передніх зірок.

Поділіться цією статтею з друзями, і напишіть свої питання у коментарях, ми з радістю підкажемо!