Блоки двигуна, як правило, виготовляються з одного литва. Зазвичай використовуються чавун, чавун з шаровидним шаром шару та легкий метал (в основному алюміній). Для більших двигунів Блок двигуна розділені на дві або більше виливків.
Блок двигуна є частиною двигуна внутрішнього згоряння. він Окрім циліндрів, до нього також входять підшипники колінчастого вала та, у двигунах з водяним охолодженням, водяна сорочка. Проте з технічної точки зору комбінація щойно згаданих компонентів називається картером.
Конструкція бензинового двигуна по суті складається з чотирьох компонентів Корпус двигуна, кривошипно-шатунний привід, система управління двигуном і сумішоутворення, а також додаткове допоміжне обладнання. Корпус двигуна включає всі корпуси та кришки корпусів, наприклад кришку головки циліндра, головку циліндра та картер.
Блок двигуна – також званий блоком циліндрів – містить усі важливі компоненти, в яких відбувається процес згоряння в поршневому двигуні . Зазвичай він виготовляється з алюмінієвого сплаву (чавун у старих двигунах) і містить циліндри та їхні компоненти, систему водяного охолодження та картер.
Лазерне зварювання особливо корисно, якщо блок двигуна має невеликі тріщини або пошкодження, які важко виправити традиційними методами. Це швидке та точне рішення для продовження терміну служби двигуна.
Блоки двигуна зазвичай виготовляються з будь-якого Чавун або алюмінієвий сплав налито. Алюмінієві блоки набагато легше і ефективніше передають тепло теплоносіїв, але залізні блоки мають деякі переваги, такі як: B. Довговічність і менше теплове розширення. Зниження ваги завдяки підбору матеріалу.