Система повітряного запуску — це джерело живлення, яке використовується для забезпечують початкове обертання для запуску великих дизельних двигунів і газових турбін.
Блок повітряного запуску використовується для пуск авіаційних двигунів, обладнаних повітряним стартером. Він подає необхідну кількість повітря під заданим тиском через один/два або три шланги, прикріплені до днища літака.
Система стартера – це електричне коло, корисне для запуск або запуск двигуна автомобіля. Ця система може перетворювати електричну енергію від батареї в механічну. Крім того, ця механічна енергія буде використовуватися для обертання двигуна, щоб двигун автомобіля міг працювати.
Повітряний пусковий клапан – останній компонент системи пускового повітря перед надходженням повітря в циліндр. Повітряний пусковий клапан подає стиснене повітря у відповідний циліндр, коли він відкритий. Повітряні пускові клапани встановлюються безпосередньо на головку блоку циліндрів кожного циліндра.
Для 2-тактних двигунів пускові повітряні клапани відкриваються, коли поршень щойно проходить верхню мертву точку, і закриваються, коли випускні клапани збираються відкритися в прямоточних двигунах з продувкою, а випускні отвори — у двигунах із закритою продувкою та циклом.
У порівнянні з електричними стартерами, повітряні стартери мають більш високе співвідношення потужності до ваги тому використовуються на великих двигунах, оскільки електричний стартер був би занадто великим, а з його кабелями занадто важким і дорогим. Однак для менших двигунів, які не потребують такої потужності стартера, електричний стартер більше підходить.
Двигун цього типу двигуна складається з радіальної турбіни з внутрішнім потоком. Ця деталь з'єднана з золотником високого тиску компресора, який підключається через редуктор. Для запуску двигуна в систему надходить стиснене повітря. Повітря надходить через відведення повітря, яке підключається до джерела живлення.