Стандартні значення – 14,5 і 20 градусів. Раніше широко використовувалися зубчасті колеса з кутом тиску 14,5 тому що косинус більший для меншого кута, що забезпечує більшу передачу потужності та менший тиск на підшипник; однак зуби з меншими кутами тиску слабші.
Як правило, для евольвентних передач використовується кут тиску 20°. Зі збільшенням кута тиску зуб стає трохи ширшим у корені, що дозволяє уникнути підрізання та інтерференції. Крім того, це робить зуб міцнішим і підвищує його здатність витримувати навантаження.
Зуби 20 градусів PA більш «трикутні» (менш паралельні), ніж 14,5 і одним із результатів є більша радіальна сила, яка розштовхує шестерні один від одного, коли прикладається заданий крутний момент. Зуби також трохи міцніші.
Коли кут тиску збільшується (наприклад, 20 градусів порівняно з 14,5 градусами), коефіцієнт контакту стає нижчим, а зуби менш ймовірно зламаються завдяки більш товстому та міцнішому кореню зуба.
До них відносяться 14,5, 20, 22,5 і 25° кути тиску. Зубчасті передачі з кутом натискання 20 і 25°, як правило, найчастіше використовуються сьогодні, хоча час від часу використовуються кути натискання від 28° до 30° для застосування з максимальною міцністю.
Найпоширенішим кутом тиску є 20°. Раніше також використовувався кут тиску 14,5°.
Кут тиску завжди повинен бути мінімальним, щоб максимальна кількість тангенціальної сили могла бути передана на сполучення, що викликає обертання сполученої шестерні. Менший кут тиску, вище потужність передачі. Під кутом тиску ведуча шестерня прикладатиме нормальну силу до веденої шестерні.