Вуздечка і недоуздок для коня як зшити своїми руками

З тих пір як людина приручила коня він не використовував такі пристосування як вуздечки. Через час, коней стали тяговою силою і возили вози. Саме в цей час перед селянином постало питання: як прив’язати віз до скакуна? З тієї епохи і почалося використання оголовьев: недоуздков і вуздечок.

Недоуздок – пристосування для привчання коні до людини

Термін «недоуздок» передбачає не повний комплект вуздечки (без вудил). Таке спорядження застосовується для виведення тварини з загороди або закріплення його в стійлі. Ремені з використання можна поділити на:

Головне, при веденні жеребця міцно тримати за поводи, в районі голови. Такий хват допомагає контролювати копытное. Плюс, ведучи коня, потрібно займати зручну позицію – ліворуч від неї. При цьому, скакун повинен йти паралельно вам. Адже, будь-яке відхилення, тягне за собою негативні наслідки. Кінь може зробити ривок у бік або наступити на п’яту Вам.

Для особливо чутливих жеребців придумали мотузковий недоуздок. Він дозволяє працювати з копитним, діючи на нього м’яко. Адже кінь відчуває тиск круглих вузликів на частини тіла, а щоб позбутися від неприємних впливів, йому доводиться повернути голову в ту сторону, яку Ви обрали.

Для вибору мотузкового недоуздка варто звернути увагу на товщину нитки. Щоб зробити недоуздок, потрібно вибрати капронову або яхтову мотузку. Але перша слизька, а значить зшити з неї спорядження складніше.

Мотузковий недоуздок підходить для чутливих коней

Мотузковий недоуздок, надітий на копитного, вимагає дотримання певних правил безпеки:

Вуздечка і її складові

Вуздечкою називається частина спорядження, що використовується для упряжки тварини, яка одягається на голову коня. Наголов’я складається з наступних елементів:

• потиличний ремінь;
• нащечные ремені;
• підборідний ремінь;
• налобник;
• капсуль;
• поводи;
• вудила (залозки, розташовувані в ротовій порожнині тварини).

Розберемося детальніше з кожним складовим елементом. Суголовный або потиличний ремінь призначений для утримання вузди на голові коня. Він проходить за вухами, утримуючись на потилиці копитного.

Нащечные ремені обхоплюють голову коня з обох сторін

Нащечные ремені проходять по обидва боки голови і з’єднують трензельные кільця і потиличний ремінь. Така деталь дозволяє утримувати вудила в ротовій порожнині тварини.

Підборідний ремінь потрібен для утримання вуздечки на голові, розташовується під ганашами. В даний час, є деякі види вуздечок, для яких така складова не потрібна.

Налобник прикрашає голову тварини і кріпиться за вухами скакуна. Особливого впливу на закріплення спорядження не надає.

Капсуль – це елемент вуздечки, що обмежує рух рота. Не дозволяє коні халтурити. Адже при впливі на вуздечка, вершник завдає тварині біль і щоб полегшити страждання кінь бажає відкрити рот. Тут на допомогу і приходить капсуль, який не дає скакуну позбутися від вставленого пристосування, змушуючи підкоритися наїзникові. Але, не всім він потрібен. Це залежить від вдачі коня.

Приводом називається довга тасьма, прикріплена до вудил, за коштами якого вершник впливає на тварину.

Схема трензельного наголів’я

Види вуздечок

Сьогодні для управління кіньми винайдено кілька видів вуздечок:

• трензельная (забезпечує прямий контакт вершника і коня);
• мундштучная (передбачає точний контроль руху);
• ковбойська (складається з трьох ремінців);
• для пробігів (з’єднання недоуздка і вузди, що підходить для тривалої верхової їзди, адже відчепивши вудила, тварині можна дозволити поїсти);
• хакамор (в такому вигляді відсутні вудила);
• вестерн-наголов’я (застосовується без капсуля і замість налобника використовують ремінь на одне вухо).

Перший варіант — просте спорядження, яке допомагає починаючому вершнику справлятися з темпераментом скакуна. Вуздечка, на відміну від мундштука, м’який. Він буває пластиковий, залізний і навіть гумовий. Відповідно, травмування рота тварини мінімальне. Вплив товстої складової відбувається легше, тому таке наголов’я строгим не назвеш.

Завдяки спеціально розробленій формі спорядження, управляти головою і ритмом руху коня стає простіше. Щоб уникнути травмування копитного своїми руками, надягати наголов’я повинен професіонал, який правильно підібрати розмір і оцінить ступінь натягу.

Мундштуком називається частина, щільно поєднана з щічками і має вигнуту середину, що дозволяє впливати на рот тварини, тим самим контролювати коня. Висота вигину залежить від товщини мови жеребця.

Розмір мундштука підбирається у відповідності з шириною рота копитного.

Хамкор відноситься до бестрензельным вуздечки і підходить для травоїдних, яким складно підібрати розмір вудила або у них проблеми в ротовій порожнині (запалення, набряк). Таку конструкцію, довіряти починаючому наїзникові небезпечно. Адже, дія відбувається на носову частину. Її можна пошкодити, зробивши одне незручне рух своїми руками.

Схема вуздечки моделі Воєйкова

В основному вуздечки виготовляють з шкіри, тому таке пристосування потребує ретельного догляду. Обов’язково, після прогулянки зняти ремені і залізо, дати жеребцеві відпочити. Складові потрібно промити чистою водою, своїми руками з ганчіркою протерти від бруду. Щотижневий догляд за оголовьем передбачає змастити жирним кремом.

Відвідавши магазин, покупець повідомляє: мені потрібна вуздечка для коня. А як же її підібрати? Не можна покладатися на свій смак. При придбанні наголів’я необхідно знати:

Відповідно, правильно підібране наголов’я, дозволить продовжить життя скакуну, адже за словами ветеринарного лікаря Андрєєвої Діни: «піднесений потилицю і підведений зад дозволяють розвантажити передні ноги і плечовий пояс, кілька перевантажені вагою вершника.

Округлий потилицю потрібен зовсім не для краси. Таке положення потилиці говорить про те, що м’язи спини під сідлом розслаблені, що необхідно, щоб спина коні довгий час залишалася здоровою.

При роботі з конем варто пам’ятати про відповідальність за свої дії, бути гуманним і турботливим. Потрібно зробити все для того, щоб тварина не страждало.

Віз для коня: двоколка і кінна візок своїми руками

Вважається, що вози з’явилися в XII столітті. З тих пір їх конструкція майже не змінилася. Навіть сьогодні віз для коня іноді використовується на фермах, виставках, у туристичній сфері. Самостійно зробити такий транспорт складно, але можна.

Сфера використання вози

Підведення являє собою гужовий засіб на чотирьох колесах, призначений для перевезення вантажів і пасажирів. Спочатку під нею розуміли транспорт тільки з одним конем. Ресор в конструкції не передбачалося. На Кавказі до XIX століття спиць теж не було. Роль коліс виконували круглі спіли колод. Потім возами стали називати різні типи возів зі своїми особливостями.

Вози роблять з дерева, нижня частина — металева. Сьогодні частіше застосовують ресори і гумові колеса. Віз важить 250-300 кг Пристрій вози пов’язано з цілями використання. Наприклад, борти є не завжди. Іноді використовують платформний тип.

В якості тяглової сили використовують коней. Вони перевозять 500-750 кг Деякі ваговози справляються з вагою близько двох тонн. Конструкція упряжки зазвичай — оглобельно-дугова. Коней іноді замінюють воли, мули, буйволи.

Підводи застосовують у різних галузях:

• Для перевезення важких, об’ємних вантажів. Вантажний транспорт — більш міцний, порівняно з іншими возами. У нього надійний каркас і опори для коліс, металеву основу.
• Іноді перевозять легкі вантажі: як правило, солому, сіно. Підстава у такий вози необов’язково має бути міцним.
• Для перевезення людей. Конструкцію доповнюють лавками, ручками, світловідбивачами.
• Для розваг і прогулянок. Кінь і віз в такому випадку повинні виглядати належно, тому особливу увагу приділяють зовнішньому вигляду транспорту. Вибирають хорошу деревину, ретельно обробляють її. Для прикраси підходить пластик. В парках В такі вози нерідко запрягають поні.
• Як декоративний виріб, експонат. Це хороший зразок народного ремесла для виставок, музеїв.

Види кінних возів

Сьогодні більше використовують оглобельные упряжки, пневматичні гумові колеса. Підводи стали грузоподъемнее — близько 750 кг

За фільмами багатьом знайома двоколка для коня, яку теж приймають за воза. У підводи має бути чотири колеса. У одноосні кінні екіпажі їх лише два. Хоча виділяють кілька видів підведення зі своїми особливостями.

Візок

Транспортний засіб для перевезення людей — візок обладнана сидіннями для візника (козли) і пасажирів. До бортів з внутрішньої сторони прироблені ручки, необхідні для безпеки.

Така кінна візок часто переміщається по дорогах з твердим покриттям. Колеса роблять з пневматичних шин. Візки відрізняються порівняно невеликими розмірами.

Критого верху в такій конструкції немає, тому борти роблять високими. Вони захищають від пилу, камінчиків, що летять з-під коліс зустрічного транспорту.

Дроги

Інший вид підведення відрізняється більш великими розмірами. Передок і задок з’єднані довгими брусами (дрогами). Зверху і кладуть поперек металеві листи. Такі вози називають дрогами в честь брусів.

Раніше цю конструкцію часто використовували для транспортування померлих. Сьогодні така віз з конем застосовується для перевезення великих вантажів, наприклад, сіна. Важливо правильно закріпити поклажу.

Дрожками ще називають особливі види напів – або безрессорных підвід. Вони коротше і легше. У деяких модифікацій були крила над колесами для захисту від бруду, відкидний верх. Чотиримісні вози особливої конструкції називали лінійками, круглі — пролетками. До кінця XIX дрожки застосовували для випробування рисаків в російській упряжці. Подібні вози вже можна віднести до іншого виду підвід — екіпажу.

Полиць

Наступний вид застосовують для перевезення важких вантажів. У полока суцільне дерев’яне, плоске основу. На кузов зручно класти і кріпити важку або габаритну поклажу.

Для виготовлення транспорту беруть деревину тільки міцних листяних порід. Дошки укладають уздовж якомога щільніше одна до іншої. Скріплюють їх поперечними, більш короткими. Як правило, основу конструкції становить металева рама.

Для перевезення вантажів важлива якісна амортизація. Колеса використовують з гумовими шинами.

Екіпаж

Закриті вози з ресорами називають екіпажами. Вони можуть бути оснащені оглоблями, дишлом. Іноді використовують дерев’яні колеса. Хоча сьогодні це рідкість — їх можна зустріти хіба що на екскурсіях в музеях.

Вантажопідйомність і маневреність у різних видів відрізняються.

Карети

Саме зручне і престижне засіб пересування в минулому. Всередині є м’які сидіння. Карета обладнана віконцями з боків і спереду. Кучер знаходиться спереду, на відкритій частині. У деяких карет немає козел. Тоді кучер розміщується на передку — дерев’яному кріпленні з краю. На запятках позаду карети стояли лакеї. Вони відкривали дверцята, допомагали піднятися східцями всередину.

Найлегші карети везли два коні. Хоча бували й більш важкі конструкції. Найпопулярніші — трійки і четверики. Сьогодні карети використовують рідко — для розважальних прогулянок, у роботі над фільмами, для історичних реконструкцій.

Коляски

Легкий екіпаж з відкидним верхом, що володіє хорошою маневреністю. Поїздка в колясці була комфортною. Для запрягання потрібно 2-3 коня, хоча деякі використовували шість скакунів. Різновиди коляски — фаетон, ландо.

Тарантасы

Призначалися для подорожей на великі відстані. Вміщували зазвичай чотирьох пасажирів. Тарантас — нестандартний екіпаж. У нього немає батьків, але є поздовжня рама, дроги до шести метрів завдовжки. Така конструкція пом’якшує трясіння, що важливо при їзді по нерівній дорозі, особливо під час довгих подорожей.

Брички

Схожі на тарантасы, але легше. На бричках їздили на далекі відстані. Іноді зустрічаються моделі з відкидним верхом — шкіряним, дерев’яним, плетеним, утепленим. У Росії, як правило, використовували брички без ресор, у Західній Європі ця деталь була в конструкції. Для запрягання брали 1-2 коней.

Як зробити карету для коня своїми руками

Колись виготовленням підведення займалися спеціальні майстри. У радянський час вози випускали дванадцять заводів. Найбільший знаходився в Новгородській області. В 80-е роки він випускав до 2000 возів в місяць.

Сьогодні традиції не втрачені. Однак знайти майстрів і звернутися до них не завжди виходить. Деякі роблять віз для коня своїми силами. Це непросто, але цілком реально. Як і для багатьох саморобок, потрібні початкові навички і правильна підготовка.

Матеріали і інструменти

Щоб зробити віз для коня своїми руками, знадобиться вміння обробляти дерево і інші матеріали. Для полегшення завдання перед роботою шукають або замовляють:

Для найпростішої підводи знадобляться й інші матеріали:

• металеві труби, профіль, великі куточки від 5 мм завтовшки;
• листи на 10 мм;
• довгі дошки, бруски 100 на 100, 50 на 130, 25 на 100 мм, краще з твердих порід;
• хороша фанера товщиною 20-30 мм.

З інструментів і обладнання знадобиться:

• зварювальний апарат з приладдям;
• фрезерний верстат;
• ножиці по металу;
• молоток, цвяхи;
• шуруповерт і довгі саморізи;
• болт М20х100;
• гайкові ключі.

Порядок робіт

При виготовленні найпростішої воза починають з передньої осі:

Далі приступають до виготовлення рами:

Роботу закінчують навісний частиною:

Як правильно запрягти коня у віз

Мало мати підводу і коня, треба вміти ними користуватися. Важливо запрягати коня правильно. Це допомагає уникнути травм, поломок і краще налагодити роботу.

При оглобельно-дугового запряжці збирають коня на шлях так:

Вози з кіньми досі затребувані. Вони залишаються корисним транспортом і в сільському господарстві, і в туристичній сфері. Деякі моделі вдається зробити своїми руками.