Дросельна заслінка — ознаки несправності

Дросельна заслінка та ознаки несправності загалом давно вже не секретна інформація та добре відома для професіоналів. Та все ж, інформація з цієї теми завжди буде затребувана, оскільки з кожним роком у світі додається нових автолюбителів. Їм важливо буде знати і згодом застосовувати таку важливу інформацію у своїй автомобільній практиці.

Дросельні заслінки впроваджуються на різних типах двигунів. Заслінка зазвичай встановлюється між повітряним фільтром й колектором. Як окремий вузол дросельна заслінка застосовується у дизельних та інжекторних двигунах.

Дросельна заслінка виконує роль регулювання доставки паливно-повітряної суміші у двигун. При відкриванні заслінки тиск у системі зрівнюється з атмосферним, а при закриванні знижується до мінімуму.

Принцип роботи дросельної заслінки

Принцип функціонування дросельної заслінки залишився тим самим з епохи карбюраторів. Він закриває канал повітря, тим самим регулюючи масу повітря, яке транспортується в циліндр. Однак якщо раніше ця заслінка була частиною вузла карбюратора, то у двигунах інжекторного типу вона буде абсолютно окремим агрегатом.

Педаль газу безпосередньо пов’язана із заслінкою через трос та поворотний важіль. За допомогою зусилля, що йде від водія, що надає навантаження на обертовий диск клапана, він відкривається до заданого рівня. В результаті, ширину «бачить» датчик положення та відправляє на дросельну заслінку. Забезпечте необхідний обсяг подачі палива.
Дросельна заслінка має низку конструктивних складових:

• Корпус зі спеціальними патрубками, з’єднаними із системою вентиляції, де збираються пари палива та охолодна рідина (використовується для обігріву дросельної заслінки).
• Привід клапану запускається в дію водієм, що давить на педаль акселератора.
• Трубки охолоджувальної рідини, вентилювання картера, відловлювання парів палива.
• Датчик положення або потенціометр. Ним заміряють відкриття дросельної заслінки та переправляють сигнал на блок керування двигуном. У теперішніх системах впроваджуються два датчики контролю за положенням дросельної заслінки, які можуть бути ковзаючими контактними (потенціометричними) або магніторезистивними (безконтактними).
• Регулятор холостого ходу. Трубки, що обходять демпфер, щоб забезпечити деяку швидкість на холостому ході. Важливо дотримуватися заданої частоти обертання колінчастого валу у вимкненому стані. Тобто утримується мінімальний кут відкриття заслінки при не натиснутій педалі акселератора.

Замість головного завдання – дозування повітря для правильної роботи силового агрегату в будь-якому режимі, цей демпфер також відповідає за підтримку потрібної частоти обертання колінчастого валу на холостому ходу (ХХ) та піддає його різним навантаженням на двигун. Вона також задіяна у функції підсилювача гальм.

Симптоми несправності дросельних заслінок

У процесі експлуатації, у разі системи рециркуляції відпрацьованих газів, дросельна заслінка забруднюється залишками відпрацьованого палива з боку впускного колектора та повітроводних каналів. Якщо двигун обладнаний системою рециркуляції газів, що відпрацювали, частинки забруднюючих речовин можуть потрапляти не тільки з впускного колектора, але й з повітроводу.

Важливим фактором є те, що багато заслінок мають люфт відносно своєї осі, який згодом викликає знос — канавки в корпусі дросельної заслінки можуть досягати глибини 1 мм. В результаті суміш стає бідною, а холостий хід двигуна стає нестабільним і важкокерованим. І зрештою спотворюється плавний хід машини загалом, а процес її розгону утруднюється.

Якщо є проблема у датчику, на панелі приладів загориться сигнальна лампа, що інформує вас про проблему. Це може свідчити як про неправильні налаштування, так і про порушення контакту. Ще одна поширена несправність – підсмоктування повітря. Це можна діагностувати по стрибку збільшення обертів двигуна.

Якщо виміряне значення різко зростає при постійному положенні дросельної заслінки й змінюється досить різко, це показує несправність роботи датчика положення дросельної заслінки. З цієї причини значення вихідної напруги може перевищувати 5%. Повний газ нижчий за 90% холостого ходу. Однак коливання напруги при роботі двигуна на холостому ході на більш високих швидкостях викликають найбільше зношування датчика і є найбільш поширеною ознакою відмови датчика.

Детальну інформацію про варіатор викладено на нашому сайті

1. Двигун працює не стабільно, коли він не прогрітий,
2. Оберти двигуна стрибають, що особливо відчутно на холостих оборотах,
3. Тягова потужність автомобіля не стабільна,
4. Збільшена витрата палива,
5. Може загорятися лампочка поломки двигуна на панелі приладів,
6. Раптова зупинка двигуна без жодних видимих причин,
7. Вихлопна труба може видавати звуки у вигляді хлопків,
8. Автомобіль не адекватно поводиться при обгоні або явно знижена можливість на обгонах,
9. Можливий посилений запах бензину,
10. Можуть спостерігатися ривки у роботі двигуна на малих швидкостях.

Якщо ви зафіксували багато ознак несправності датчика положення дросельної заслінки тоді негайно приступайте до їх усунення. Дросельна заслінка та зазначені ознаки несправності можуть також говорити і про багато інших поломок нутрощів вашого залізного коня.

Причини виходу з ладу дросельної заслінки

Важливо розуміти основні причини поломок, щоби своєчасно відреагувати на ситуацію. Ознайомившись з кожним з наведених нижче моментів, можна зрозуміти як слід діяти. Отже поширені причини поломки дросельної заслінки:

1. Датчик дросельної заслінки. Його вихід із ладу може виявитися всіма ознаками, описаними у розділі вище.
2. Налаштування електронного блоку керування (адаптація). Дана несправність веде до вимкнення акумулятора, некоректної роботи ЕБУ та появи помилок у його роботі, а також до вимкнення двигуна.
3. Забруднення самої дросельної заслінки. Внаслідок тривалої експлуатації, заслінка покривається шаром забруднення, який у свою чергу впливає на її роботу. Внаслідок збоїв на панелі з’являтиметься сигнал поломки двигуна.
4. Розгерметизація області впускного клапана. Недостатній вивід повітря призводить до неправильного утворення паливоповітряної суміші та появи збоїв у роботі впускного тракту. Повітря, що йде в тракт, не проходить через групу фільтрів. Тому він може мати у своєму складі бруд чи інші шкідливі дрібні елементи.
5. Регулятор холостого ходу. Його некоректна робота призводить до нестабільної роботи двигуна на холостих обертах, через що автомобіль може заглохнути.

Як почистити дросельну заслінку

При необхідності виправити неполадки дросельної заслінки важливо розуміти правильну послідовність чищення самої заслінки. Щоб не привести ситуацію до більш складних проблем, просто слідуйте наступним крокам:

• Знімаємо повітропровід, що з’єднує дросель з повітряним фільтром,
• Тільки тепер знімаємо саму дросельну заслінку шляхом зняття болтів, кріплень та роз’ємів,
• Тепер сам процес чищення заслінки. Спеціальний спрей розпорошується по заслінці і потім сухою ганчіркою знімається шар бруду,
• Далі почистити решітку захисту, якщо така є,
• Провести зворотний монтаж заслінки,
• Підсумкова перевірка роботи дросельної заслінки.

Для підтримки заслінки в робочому стані важливо розуміти причини, які можуть призвести до неробочого стану. Запам’ятайте найважливіше:

1. Повітряний фільтр сам по собі збирає багато пилу. І найдрібніші частинки такого пилу осідають на робочій поверхні самої заслінки.
2. Гази картера, проходячи зворотний шлях від масло розподільника в мотор через засувку, забруднюють її.
3. Частина вихлопних газів, за допомогою клапана ЕГР повертається в двигун через дросельну заслінку, знову ж таки забруднюючи її.

Висновок наступний – через певну кількість кілометрів пробігу слід чистити дросельну заслінку, щоб уникнути виходу її з робочого стану і як мінімум продовження терміну її роботи.

Профілактичні рекомендації

Дросельні заслінки зазвичай мають тривалий термін функціонування й практично рідко виходять з ладу. Однак можуть виникнути прямі механічні пошкодження кузова автомобіля та необхідно буде провести ремонт системи двигуна. Тоді може проводитись її заміна або її компонентів. Датчик завжди знаходяться у зоні ризику. Він не підлягає ремонту та часто вимагає заміни на новий.

Що робити, якщо сів акумулятор читайте в огляді на сайті

Щоб запобігти пошкодженню цього пристрою, його необхідно перевіряти та за необхідності проводити чищення. Щодо заявлених рекомендацій це потрібно робити при заміні мастила або після закінчення кожних 20 тис. км пробігу. При дотриманні запобіжних заходів згідно з цими рекомендаціями дросельна заслінка, а також сам датчик прослужать власнику машини більше року, після чого не потребують заміни.

Автор статті: TopGears

Що буде якщо поставити збільшену дросельну заслінку

Дросельна заслінка і рівень витрати палива в автомобілі не лише взаємодіють, але й відіграють вирішальну роль у його продуктивності та економічності, які мають безпосередній і значущий вплив на ефективність руху, споживання палива на загальну експлуатацію транспортного засобу.

Дросельна заслінка – це пристрій у системі подачі повітря автомобіля, який регулює кількість повітря, яке потрапляє в двигун для змішування з паливом. Коли ви натискаєте на газову педаль, дросельна заслінка відкривається, дозволяючи повітрю потрапляти в двигун, і, таким чином, збільшуючи швидкість обертання коліс.

Вплив дросельної заслінки на витрату палива:

• Ефективність згоряння палива: якщо дросельна заслінка відкрита в повному обсязі, двигун може працювати більш ефективно, особливо на високих швидкостях. Однак при повній відкритій заслінці може збільшитися витрата палива.
• Режими роботи: в міському режимі руху, коли швидкість невелика і потрібна велика кількість повітря для забезпечення оптимального згоряння, дросельна заслінка може бути відкритою, що може сприяти збільшенню витрати палива.
• Економічний режим: на швидкостях, де потрібно менше повітря для забезпечення роботи двигуна, дросельна заслінка може бути закритою, зменшуючи кількість повітря, яке потрапляє в двигун. Це може зменшити витрату палива.

Оптимізація витрати палива:

• Регулярний технічний облік: регулярний технічний облік дросельної заслінки і системи впорскування палива може забезпечити їхню ефективну роботу.
• Правильний стиль водіння: плавне натискання газу та уникання різких рухів може знизити витрату палива, допомагаючи зберегти ефективність роботи дросельної заслінки.
• Розумне використання газу: забезпечення того, щоб дросельна заслінка була відкритою на оптимальному рівні для поточних умов руху, може зменшити витрату палива.

Ознаки несправності дросельної заслінки

Несправності дросельної заслінки можуть виявити вплив на низку факторів управління автомобілем, створюючи потенційно серйозні проблеми, які варіюються від нестабільності роботи двигуна до збільшеної витрати палива та непередбачуваної реакції на педалі газу.

Ознаки, які можуть свідчити про те, що дросельна заслінка несправна:

• Якщо двигун автомобіля працює нерівномірно або нестабільно на холостому ходу, це може бути ознакою несправності дросельної заслінки.
• Якщо автомобіль реагує затримкою або надто швидко на зміни положення педалі газу, це може бути пов’язано з проблемами у дросельній заслінці.
• Якщо автомобіль має труднощі у розгоні або не набирає необхідної швидкості навіть при повному натисканні на газ, це може бути зумовлено несправністю дросельної заслінки.
• Якщо оберти двигуна коливаються або не залишаються стабільними на холостому ходу, це може бути показником проблем з дросельною заслінкою.
• Несправна дросельна заслінка може призводити до надмірної витрати палива, оскільки неправильно регульована заслінка може спричиняти неефективне співвідношення повітря та палива.
• Якщо світиться лампочка помилки на приладовій панелі (Check Engine Light), це може бути зв’язано з несправністю дросельної заслінки. Пристрої для діагностики автомобіля можуть вказати на конкретні проблеми з цією частиною автомобільної системи.

У деяких випадках, якщо дросельна заслінка повністю відмовляє, це може призвести до автоматичного вимикання двигуна або неможливості його запуску.

Якими засобами можна помити дросельну заслінку

Для миття дросельної заслінки рекомендується використовувати спеціальний очищувач для дросельних заслінок або карбюраторів. Ці продукти призначені спеціально для очищення внутрішніх деталей дросельної заслінки від бруду, нальоту і вугільних відкладень. Ці засоби можна знайти в магазинах автозапчастин або автохімії.

Також можна використовувати спиртові розчини, такі як ізопропіловий спирт або розчинник, для видалення бруду та жиру. Пам’ятайте, що ці речовини слід використовувати в добре провітрюваних приміщеннях та дотримуватися вимог щодо безпеки.

Для запобігання пошкодженням дросельної заслінки, уникайте використання агресивних розчинників, таких як содова або кальцинована сода, які можуть пошкодити важливі деталі.

Перш ніж використовувати будь-які засоби, завжди перевіряйте інструкції виробника автомобільної хімії та дотримуйтеся їх рекомендацій. Це забезпечить ефективне та безпечне очищення дросельної заслінки вашого автомобіля.

Як почистити дросельну заслінку

Поверхневе очищення дросельної заслінки без її вилучення не гарантує задовільних результатів і рекомендується лише у виняткових випадках. Демонтаж дросельної заслінки є простою процедурою і вимагає лише базового інструментарію, такого як викрутка, гайкові ключі, очищувач та чисті ганчірки або серветки.

Демонтаж дросельної заслінки:

• Вимкніть двигун і відключіть негативний кабель акумулятора для безпеки.
• Зніміть повітряний патрубок, який з’єднується з дросельною заслінкою. Це може знадобитися викруткою або гайковим ключем, в залежності від вашого автомобіля.
• Видаліть корпус повітряного фільтра, який прикріплений до двигуна. Це зазвичай здійснюється за допомогою гайок або гвинтів.
• Перевірте стан гумових ущільнювачів, які оточують дросельну заслінку. Пам’ятайте, що вони можуть старіти і ставати крихкими, що може вплинути на герметичність і роботу дросельної заслінки. При необхідності, встановіть нові сальники чи прокладки дросельної заслінки, які можливо купити на сайті Кліфекс.

Демонтаж заслінки:

• Якщо ваша дросельна заслінка обладнана механічною тягою, обережно зніміть її. Для цього трохи підніміть і зручно відведіть вбік.
• Від’єднайте датчик положення заслінки та регулятор холостого ходу, віджавши відповідні роз’єми.
• Зніміть фіксуючу скобу і витягніть дросельну заслінку.

Очищення дросельної заслінки:

• Закрийте отвір у впускному колекторі чистою ганчіркою або серветкою, щоб запобігти забрудненню пилом та брудом під час очищення.
• Для очищення дросельної заслінки використовуйте спеціальний очищувач або засіб для чищення карбюратора. Нанесіть засіб на ганчірку або м’яку щітку і обережно очистіть всі поверхні заслінки, включаючи заслінку і порожнину, через яку проходить повітря.
• Після очищення дросельної заслінки переконайтеся, що вона повністю висохла.

Процес збирання:

• Поставте на місце регулятор холостого ходу і поверніть заслінку в паз. Закріпіть кріпильну скобу.
• Встановіть тягу, якщо вона була знята, і попередньо змастіть наконечники мастилом (необов’язково, але бажано). Перевірте хід тяги рукою: він має бути плавним, без ривків.
• Прикріпіть повітряний фільтр і поверніть повітряний патрубок на місце.
• Після очищення дросельної заслінки з механічним приводом, налаштуйте регулятор холостого ходу, від’єднавши акумулятор на 15 хвилин і прогрівши двигун.

Після завершення усіх робіт зберігайте використаний очищувач та інші матеріали в безпечному місці.