Перевага багатоточкового впорскування палива полягає в зниженні втрат на тертя під час роботи з частковим навантаженням, тоді як пряме вприскування палива має вищу межу детонації при навантаженні, близькому до повного..
Краща продуктивність: Багатоточкове вприскування палива підвищує вихідну потужність двигуна, пропонуючи кращу загальну продуктивність. Зниження викидів: технологія відіграє ключову роль у зменшенні викидів шкідливих забруднюючих речовин, сприяючи екологічному та чистішому середовищу.
MPFI проти GDI Двигуни MPFI можуть бути послідовними (з кожним імпульсом палива, синхронізованим PCM), порційними (з подачею палива в циліндри групами) або безперервними. GDI, з іншого боку, впорскує паливо безпосередньо в камеру згоряння за допомогою інжектора з голчастим клапаном.
У порівнянні зі звичайними двигунами MPI порівнянного розміру, Двигун GDI забезпечує приблизно на 10% більшу потужність і крутний момент на всіх швидкостях. У режимі високої продуктивності двигун GDI забезпечує виняткове прискорення. У наступній таблиці порівнюється продуктивність механізму GDI зі звичайним механізмом MPI.
Найбільшим недоліком прямого вприскування палива є DI може призвести до засмічення паливних систем і накопичення вуглецю в двигуні.