Попереднє навантаження використовується для відрегулюйте амортизатор або пружину на правильний діапазон роботи в межах ходу підвіски– Більше попереднього навантаження підніме велосипед на його підвісці, утримуючи вас на вершині його ходу. З меншим попереднім натягом велосипед розміщується нижче та ближче до нижньої точки ходу підвіски.
Попереднє навантаження стискає пружину всередині вилки, без зміни довжини вилки. Пружина не почне стискатися більше, доки сила на вилці не перевищить силу попереднього натягу. Це означає, що ви можете використовувати попереднє натягування, щоб регулювати, наскільки вилка скорочується, якщо вилка навантажена лише вагою вершника.
Чи може у вас забагато попереднього навантаження? Пружини працюють як на розтягнення, так і на стиснення, тому занадто велике попереднє натяг робить пружини занадто м'якими при стисненні. Коли це трапляється, ми повинні компенсувати ударні клапани, і іноді це може призвести до жорсткості.
Усе, що менше ніж нульове попереднє натягування, означало б, що пружина потенційно може відірватися від опори, коли амортизатор розширюється. Підвищення попереднього навантаження піднімає машину. Це також збільшить ваш хід стиснення та зменшить ваш хід падіння (або розширення). Зменшення попереднього навантаження опускає автомобіль і зменшує хід стиснення.
Для більшої стабільності менше попереднє навантаження ззаду або більше спереду виконує свою роботу. Однак занадто низьке попереднє натягування спереду може означати, що передня частина їде нижче, а вилки можуть опускатися під час різкого гальмування. І навпаки, занадто велике попереднє навантаження в передній частині може означати, що передня частина їде високо і відчуває себе жорсткою.
Регулювання попереднього натягу впливає на так звану «силу попереднього натягу», яка є початковою силою, з якою пружини діють на амортизатор — саме це впливає на провисання. Затягнувши регулювальну манжету або зовнішній регулятор попереднього натягу на амортизаторі, ви збільшите силу попереднього натягу, що зменшить провисання і навпаки.
Чим більше ви стискаєте пружину, тим зменшується відстань, яку має проїхати підвіска.Збільшення стиснення пружини буде зменшити кількість ходу підвіски, коли підвіска приймає вагу автомобіля.