Серія E6 (E6系) – японська
високошвидкісний тип поїзда, який експлуатується
(JR East) на «міні-шинкансен» Komachi на Тохоку Сінкансен і Акіта Сінкансен з Токіо до Акіти з 16 березня 2013 року.
Серія E6 є найновіший швидкісний поїзд, розроблений JR East. Це третій тип «міні-Сінкансен» (сумісний також з невисокошвидкісною залізницею) і був представлений на Акіта-Сінкансен, замінивши серію E3. Серія E6 оптимізована для роботи з серією E5, оскільки обидві серії можуть розвивати швидкість до 320 км/год (200 миль/год).
E5 і E6, по суті, одного типу, але один створений для застарілої габарити лінії міні-сінкансен, на якій він працює після розколу. Його пара створена для максимального збільшення вантажопідйомності стандартних ліній сінкансен, на яких він працює.
E8s подібні до потягів серії E6, представлених на міні-Сінкансен Акіта в 2012 році, але мають довжину носових секцій 9 м порівняно з 13 м у E6s., які працюють разом із агрегатами серії E5 зі швидкістю 320 км/год.
6. Fuxing Hao CR400AF/BF: 249 миль/год.Джерело зображення: назва Fuxing Hao китайською мовою перекладається як «омолодження», а код CR400BAF/BF позначений псевдонімами: CR400AF — «синій дельфін», а CR400Bf — «золотий фенікс». CR означає Китайські залізниці.
Shanghai Maglev China є домом для трьох найшвидших поїздів у світі: Шанхай Маглев, China Railway Harmony (CRH380A) і China Railway Fuxing. Найшвидший діючий потяг у світі, Shanghai maglev, є першим комерційним потягом на маглев.
Хаябуса Хаябуса є найшвидшим поїздом у Японії, який розвиває максимальну швидкість 320 км/год (200 миль/год). Існує прямий потяг, який з'єднує Токіо з Шін-Аоморі всього за 189 хвилин. Бронювання місць перед посадкою на поїзд Hayabusa є обов’язковим.