Велика різноманітність деталей може призвести до того, що індикатор перевірки двигуна з’являється, але не блимає, що вказує на серйозну проблему. Такі компоненти, як Датчик O2, каталізатор, датчик витрати повітря або дроти свічок запалювання є поширеними причинами світлового індикатора несправності.
The викиди/вихлопна система є найімовірнішою причиною того, що багато індикаторів двигуна перевіряються. Можливо, витік вихлопу або проблема з каталітичним нейтралізатором. Датчик масового потоку повітря (MAF) є ще одним датчиком, який легко спрацьовує або може вийти з ладу.
Від'єднайте негативний кабель акумулятора та зачекайте приблизно 15 хвилин, перш ніж знову під'єднати його. Це може скинути комп’ютерну систему автомобіля, потенційно вимкнувши індикатор перевірки двигуна. Однак цей метод також може скинути інші налаштування автомобіля, тому використовуйте його в крайньому випадку.
Перевірте свою газову кришку перший. Багато транспортних засобів мають індикатор незакріпленої кришки бензобака, який спрацьовує до того, як засвітиться індикатор перевірки двигуна. Якщо ваша газова кришка ослаблена або ущільнювач нещільний, витік пари може призвести до того, що ваша паливна система запустить індикатор перевірки двигуна.
Не зволікай. Продовження руху з увімкненим індикатором перевірки двигуна може призвести до серйозних пошкоджень і дорожчого ремонту.
Причини загоряння індикатора перевірки двигуна можуть варіюватися від чогось незначного, наприклад ослаблена газова кришка до чогось більш серйозного, наприклад несправного каталізатора. Це навіть може бути ознакою внутрішньої несправності двигуна. Ігнорування проблеми може перетворити потенційно швидке вирішення проблеми на дорогий і трудомісткий ремонт.