Київський метрополітен: більше ніж просто 70 км рейок і 820 вагонів

Київ став третім містом СРСР, де з’явився метрополітен. Сьогодні поїзди метро перевозять стільки ж пасажирів, скільки всі інші види громадського транспорту разом узяті. Тепер ви розумієте, що метро рятує від транспортного колапсу, а далі в статті вас чекає ще більше цікавих фактів, статистики та історії про столичну підземку.

Історія

Історія київського метрополітену починається з 1884 року, коли вперше виникла ідея підземної залізниці в місті. Однак підготовчі роботи почалися лише в 1938 році. Утім їх перервала війна і до ідеї повернулися лише в 1944 році, а будівництво розпочалося у 1949-му. У 1958 році серед 80 проєктів станцій обрали 5 найкращих і вже у листопаді 1960 року запрацювала перша ділянка червоної гілки із станціями «Вокзальна», «Університет», «Хрещатик», «Арсенальна» та «Дніпро» загальною протяжністю 5,2 км. Розбудова гілки закінчилася в 2003 році відкриттям станцій «Житомирська» та «Академмістечко».

У 1971 році почалося будівництво синьої гілки. Тоді її назва була Куренівсько-Червоноармійська, адже вона мала проходити через Куренівський парк та площу Тараса Шевченка. Але після рішення будувати житловий масив Оболонь траєкторію лінії довелося змінити. Першими на гілці запрацювали станції «Тараса Шевченка», «Петрівка» («Почайна») та «Проспект Корнійчука» («Оболонь»). У 1984 році при будівництві через річку Либідь сталася аварія, що зупинила роботи на лінії аж до 2005 року. На цій гілці знаходиться наймолодша станція київського метрополітену – «Теремки».

Зелену гілку почали будувати у 1981 році. Її перші три станції відкрились лише 31 грудня 1989 року: «Золоті ворота», «Палац спорту» та «Мечнікова» («Кловська»). Останньою відкритою станцією на лінії стала «Червоний Хутір» у 2008 році. У найближчі роки планується продовження лінії на Виноградар.

Також наприкінці 1980-х років почалося будівництво інфраструктури для четвертої Подільсько-Вигурівської лінії метро, яка має з’єднати житловий масив Троєщина з аеропортом в Жулянах. Щоправда, жодну станцію на ній так і не почали будувати, а термін відкриття постійно переноситься.

Анімована схема розвитку Київського метрополітену

Цікаві факти

• У київському метрополітені знаходиться найглибша станція в світі – «Арсенальна» (105,5 м).
• Найдовший ескалатор знаходиться на станції «Хрещатик» і має 743 сходинки.
• Найбільша дистанція між станціями «Видубичі» та «Славутич», її потяги долають за 6 хв, а найменша – між «Хрещатиком» і «Театральною», менше 2-х хвилин.
• З 2015 року у київському метрополітені ввели можливість розраховуватися банківськими картками. До цього в світі було лише 4 таких метро.
• Найстарішому потягу метро 30 років і він досі в експлуатації.
• Середня швидкість руху поїзда метро – 60 км/год, а максимальна – 80 км/год.
• Машиністи київського метрополітену – тільки чоловіки.
• У Києві є 2 станції, що не відкрилися: «Теличка» та «Львівська Брама». Обидві знаходяться на зеленій лінії.
• Станція «Золоті Ворота» потрапила в епізод відеогри «Collapse: The Rage».
• В мармурі, яким оздоблений вестибюль станції «Університет», збереглися раковини амонітів (молюсків), що жили в один час з динозаврами.
• На станції «Дніпро» до 1965 року працював ліфт з обертальним колом під платформою, який відправляв потяги в депо.

Лінії метро і пасажиропотік

У докарантинні часи київський метрополітен перевозив понад 495 мільйонів пасажирів на рік, що в середньому становить більше мільйона на день! Сучасну систему метрополітену складають 52 станції на трьох гілках загальною довжиною 67,6 км. Більшість станцій є підземними і лише 6 – наземні. У Києві знаходиться єдина на території СНД станція «лондонського типу» (без центрального вестибюля) – «Арсенальна».

Три лінії метро зв’язують усі 10 районів столиці. Найстарішою і найбільш популярною є червона – Святошинсько-Броварська лінія. На ній знаходиться найбільш і найменш завантажені станції Києва. Цікаво, що 2018 року найбільший пасажиропотік було зафіксовано на кінцевій станції гілки «Лісова», а вже наступного року першість здобула інша кінцева цієї ж гілки – «Академмістечко», прийнявши 21,3 мільйони пасажирів за рік. Найменшим попитом користується станція «Дніпро».

Другою за завантаженням є синя Оболонсько-Теремківська гілка, яка за 2019 рік перевезла 203,2 мільйони пасажирів. Це єдина повністю підземна гілка столиці.

Найменший пасажиропотік має Сирецько-Печерська зелена гілка (188,8 мільйонів осіб за 2019 рік).

Усі лінії між собою з’єднують 3 пересадочні вузли.

infoportal.kiev.ua

Оберіть мову для перегляду сайту: Продовжити Українською мовою Продолжить на Русском языке Шановні користувачі! Відбувається налаштування порталу державною мовою. Вибачте за деякі технічні незручності.

(Натисніть на зірку! Проголосували: 377, середня оцінка: 4,03 з 5)

Розклад метро Києва

Увага! Точний час відкриття та закриття всіх станцій Київського метрополітену розташований нижче.

Основний час відкриття всіх станцій – 5:45 (найперше відкривається ст. Бориспільська – о 05:20; пізніше всього відкривається ст. Сирець – о 05:55).

Основний час закриття всіх станцій — 00:00 (найперше закривається ст. Іподром — о 23:54; пізніше закривається ст. Театральна — о 00:18).

Винятками є свята: Новий рік, День Незалежності, Великдень та дні проведення вечірніх футбольних матчів UEFA: Ліги Чемпіонів та Ліги Європи. Час роботи всіх станцій продовжується на 1:1. Зазвичай у дні футбольних матчів для входу/виходу пасажирів закриваються ст. Палац Спорту та ст. Олімпійська за XNUMX годину до матчу.

Режим роботи станцій та пересадочних вузлів у метро Києва

Назва станцій

Час відкриття ( час .м ін .)

Час закриття ( час .м ін .)

Вестибюль 1

Вестибюль 2

Святошинсько – Броварська
лінія

Академмістечко

До котрої працює метро в Києві 2024: графік роботи київського метрополітену

У Києві підземка працює із 06:00 до 23:00. Орієнтовний інтервал руху поїздів на всіх лініях у будні дні становить 05:00-05:30 хвилин, у години пік інтервал між потягами – 2-3 хвилини. У вихідні дні інтервал між поїздами – 6-7 хвилин.

Рух поїздів синьою лінією здійснюється між станціями Героїв Дніпра – Либідська, а між станціями Теремки – Деміївська працює човниковий рух поїздів з інтервалом 13 та 17 хвилин, залежно від напрямку руху.

Як курсують поїзди

З 1 лютого 2024 року встановлено такий розклад руху поїздів КП Київський метрополітен.

Червона лінія: від станції Академмістечко до станції Лісова.

Станція Гідропарк розташована на наземній ділянці метрополітену, тому буде закрита для пасажирів під час повітряних тривог.

Рух поїздів червоною гілкою підземки під час повітряних тривог здійснюватиметься від станції Академмістечко до станції Арсенальна.

Синя лінія: тимчасово у зв’язку з ремонтом на цій лінії поїзди ходять від станції Героїв Дніпра тільки до станції Либідьська.

Зелена лінія: від станції Сирець до станції Червоний Хутір.

Тариф на проїзд в метрополітені становить 8 грн на одну поїздку.

Які станції метро не працюють у лютому 2024 року

Закрито рух поїздів між станціями Деміївська та Либідська через деформацію і терміновий ремонт перегінного тунелю. Між станціями Деміївська та Теремки поїзди курсують у човниковому режимі

У лютому 2024 року не працює станція Дніпро. Поїзди слідують повз неї без зупинки.

Чи працює метро під час повітряної тривоги

Підземні станції Київського метрополітену працюють цілодобово в режимі укриття .

Прохід на станцію в комендантську годину (із 00:00 до 05:00) під час повітряної тривоги такий:

• для входу в метрополітен як укриття обов’язково необхідно мати документ – посвідчення особи;
• прохід на станції для укриття забезпечують правоохоронці. Контакт поліції розміщено біля входу. Також для виклику чергового можна скористатися дзвоником біля вхідних дверей.

Усі ці станції забезпечені:

• питною водою (спеціальні фонтанчики, що розміщені на платформах станцій);
• санітарними вузлами;
• вентиляційними системами;
• додатковими місцями для сидіння, ковдрами та матрацами;
• мобільним інтернет-зв’язком 4G.

Зазначимо, що на станціях прохолодно, тому варто брати із собою теплий одяг та пледи.