Проблеми з турбокомпресором і двигуном: Деякі власники повідомили про проблеми з турбокомпресором і двигуном, такі як збої турбонаддуву, пропуски запалювання двигуна та втрата потужності. Ці проблеми можуть бути пов’язані з такими факторами, як недостатнє обслуговування, якість палива або виробничі дефекти.
Peugeot 3008. Проблеми та типові несправності
- Проблеми з кондиціонером.
- Проблеми з електрикою.
- Несправність дизельного інжектора.
- Витік палива.
- Заблокований DPF.
- Зношений зубчастий ремінь.
- Несправна підвіска.
- Електричні несправності.
Одного, якого слід уникати – Peugeot 3008 GT 1.6 THP 165 S&S EAT6 З таким потужним дизелем у асортименті (2.0 BlueHDi 180) не дивно, що цей спраглий бензин віднесено до категорії «Того, якого слід уникати». Він може бути настільки ж швидким від 0 до 60 миль на годину, як і при розгоні з більших швидкостей.
Опитування надійності із загальним балом 86,1%. Це поставило його вище за дизельний Nissan Qashqai, Range Rover Evoque і дизельний Skoda Karoq, але нижче за BMW X1, Hyundai Tucson і Volkswagen Tiguan.
Б/У Peugeot 3008 (Mk1 2010-2017) Має деякі позитивні якості, такі як практичний салон, економічні двигуни і пристойна кількість комплектації за ці гроші, але в кінцевому підсумку це нудна машина, яка виглядає досить старомодною, і є багато конкурентів, які мають кращу цінність.
Обслуговування. Кожен 3008 вимагає обслуговування кожні 12 місяців або 10 000 миль, і (на момент написання статті) коштує £199 за перший рік і £269 за другий. Друга та велика послуги після цього коштують £199 і £329 відповідно.
Комплект ременя ГРМ вашого 3008 необхідний для синхронізації рухів поршнів і клапанів двигуна. Дуже важливо регулярно перевіряти деталі зубчастого ременя. Загалом, вам потрібно міняти комплект зубчастого ременя вашого 3008 кожні п’ять років або кожні 74 500 миль.