постійно відбувається швидкий розряд акумулятора; при перевищенні кількості обертів двигуна понад 2000 об/хв індикатори на панелі приладів відключаються; динамічні характеристики машини падають, особливо це помітно на високих обертах двигуна; у деяких випадках може закипіти акумулятор.
Все просто! беремо 4 довгі дроти. Два виводимо на вимикач-вмикач генератора, а два інші безпосередньо під'єднує в АКБ і вішаємо на них мультиметр.. Тепер можна на ходу контролювати стан АКБ, .
Причини виходу з ладу В обмотці збудження відбулося міжвиткове замикання. Це найчастіша з причин, через які реле доводиться міняти. Тут варто зазначити, що нове реле може прожити недовго.