Перший у світі двомоторний гелікоптер XHJD-1, також був найбільшим. Хоча він так і не почав виробництво, він надав дані для розробки наступних гвинтокрилих літаків.
Перший турбовальний двигун для вертольотів побудувала французька двигунобудівна фірма Turbomeca на чолі з її засновником Йозефом Шидловським. У 1948 році вони створили перший турбінний двигун французької конструкції 100-шп 782.
The Багатоцільовий вертоліт Bell 412EPI оснащений двома двигунами Pratt & Whitney PT6T-9 Twin Pac® з електронним керуванням, які мають потужність трансмісії 828 кВт кожен. Двигуни оснащені рішенням цифрового електронного керування двигуном (EEC).
Першим літаючим двигуном Twinjet був прототип німецького винищувача Heinkel He 280, який здійснив політ у квітні 1941 року з парою гондольних осьових турбореактивних двигунів Heinkel HeS 8. Конфігурація twinjet використовувалася для вузькофюзеляжних літаків малої дальності, таких як McDonnell Douglas DC-9 і Boeing 737.
Перший успішний тандемно-роторний вертоліт був побудований Ніколя Флоріном у 1927. Перевагами тандемної роторної системи є більший діапазон центру ваги та хороша поздовжня стійкість.
Витоки. Одним з перших V-подібних двигунів був побудований Готлібом Даймлером у 1889 році. Його використовували як стаціонарний двигун, для човнів і в Daimler Stahlradwagen («автомобіль зі сталевими колесами»), другому автомобілі Daimler. Двигун також був виготовлений за ліцензією у Франції Panhard et Levassor.