Про українське ІТ та кібервійну: коли вийде на екрани довгоочікуваний фільм “Перший код”

Творці художньо-документальної стрічки “Перший код” показали новий трейлер і постер, а також назвали дату всеукраїнської прем’єри. Фільм з бюджетом 500 тисяч доларів став справжньою візитівкою української ІТ-індустрії.

“Перший код” – це захоплива подорож у часі, що розпочинається ще у 1950-х роках зі створення першого комп’ютера українськими інженерами. Ця історія триває до сьогоднішнього дня, коли ІТ-сектор перетворився на важливий фронт у війні проти російської агресії.

“Перший код”: все, що варто знати про фільм

Фільм розповідає про реальну боротьбу IT-спеціалістів, які об’єдналися в 300-тисячне віртуальне військо, а також про звичайних людей, які, використовуючи смартфони, протистояли ворогові.

Кожен глядач дізнається історії від засновників провідних IT-компаній та інших впливових осіб. Міністр цифрової трансформації України Михайло Федоров розповів про роль кожного українця в кібервійні. Фільм також докладно розкриває історію української IT-індустрії від її початку до сьогодення.

Нещодавно під час закритих показів у Варшаві, Лондоні, Берліні, Барселоні, Лісабоні, Нью-Йорку, Лос-Анджелесі та Сан-Франциско “Перший код” викликав багато позитивних відгуків та рецензій.

Продюсер фільму Владислав Савченко та режисер Артур Лерман презентували захопливий трейлер фільму, в якому ми побачити фрагменти інтерв’ю з засновниками IT-компаній та свідчень з перших уст про становлення української IT-сфери.

“Перший код”: дивіться трейлер

У процесі зйомок фільму брали участь представники відомих компаній, таких як EPAM Ukraine, 3DLOOK, ELEKS, Looksery, Techiia holding, Sigma Software Group, SoftServe, НІКС, Uklon, Infopulse Ukraine, а також представники Інституту кібернетики імені В. М. Глушкова НАН України та Міністерства цифрової трансформації.

Видове на автомобилните купета

Според формата и размера на купето на автомобила, а така също и в зависимост от неговите възможности превозните средства се разграничават на следните типове автомобили.

Седан /Sedan/

Това е автомобил с триобемна конфигурация или двигателя пътниците и товарите са разположени в три различни отделения. Товарното отделение обикновенно е в задната част с изключение на някой модели със задно разположен двигател. Седанът по правило разполага с 4 врати, като има и редки изключения с 2 врати и 4 или повече седалки. Покривът е твърд и равен без скосяване към задното стъкло. В исторически план седан са се наричали напълно затворени автомобили.

Хечбек /Hatchback/

Автомобил с двуобемна каросерия, включваща пътници и товари, с достъпност чрез задната трета или пета врата, една от отличителните му функции са сгъваемите задни седалки, за да даде възможност за гъвкавост в рамките на споделения между товари и пътници обем. Като форма на корпуса на автомобила Хечбекът се появява през 30-те години на 20 век. Сега се използва в широка гама от автомобили от супермалки до среден клас.

Лифтбек /Liftback/

Разновидност е на Хечбека, която включва също обща за пътниците и товарите каросерия, достъпна чрез задна трета или пета врата. В сравнение с Хечбека задната част, която се отваря е по-наклонета и по-дълга. Формата на каросерията визуално напомня тази на седан. Наименованието не се използва във всички страни, а тези купета са познати като хечбек.

Комби /Station Wagon/

Комбито е автомобил с подоба на седан каросерия с удължен равен покрив, със споделен обем за пътници и товар и с достъп до товара от задно разположена трета или пета врата. Споделянето на обема за пътници или товари е с цел гъвкавост на интериора, за да отдаде приоритет на пътниците или товара според нуждите. Производителите от маркетингови съображения определят комбитата с различни наименования Estate (Mercedes-Benz), Avant (Audi), Touring (BMW), Break (Citroen), Kombi или Variant (Volkswagen и Saab), Sports Tourer (Opel).

Общото между комбито и хечбека е двуобемната конфигурация със споделен обем за пътници и/или товари и достъп до товарите от задна врата. При комбито са приоритет товарния и пътническия обем на автомобила. От гледна точка на местата на пътниците хечбека разполага с от 2 до пет места разположени в до два реда седалки докато комбито предлага до 7 места разположени в до 3 реда седалки.

Купе /Coupe/

Под купе обикновенно се разбира автомобил с фиксиран, твърд покрив и 2 врати. Но някой производители произвеждат модели с 3 или 4 врати, които също се характеризират като купета. Класическите купета са спортни коли с твърд покрив с подобна на седан каросерия и намалени размери. Предлаганото място обикновено е за двама човека с малки и неудобни седалки на втория ред.

Кабриолет /Convertible/

Кабриолетът е автомобил с каросерия с различни стилове, която може да се конвертира от открит в закрит вариант. Дизайните на покривите варират в широки граници. Дизайните на покрива са се развили в широки граници и търпят непрекъснато развитие. Най-ранните модели са с разглобяеми покриви, които се свалят. Съвременните покриви са сгъваеми и се сгъват или във вдлъбатина зад задните седалки или в багажника на автомобила. Покривите са изработени от меки или твърди материали и могат да се задвижват ръчно или автоматично. Меките покриви са изработени от винил или текстилни материали, а твърдите от стомана, алуминий, пластмаса и др.

Кабриолетите с твърд покрив понякога се наричат купе-кабриолет. Друга разновидност на Кабриолета е Рoadster /Роудстър/-а. Tой е открит двуместен автомобил със спортно управление.

Лимузина /Limousine/

Това са луксозни седани, особено такива с удължена колесна база. Шасито на лимузината може да бъде удължено от производителя или от независима работилница. Основните цветове, в които са боядисани са черно и бяло. Те обикновено се управляват от професионални шофьори. Лимузините се предлагат със или без стъкло между пътниците и шофьора.

SUV /Sport Utility Vehicle/

Това е средно голямо превозно средство, подобно на комби обикновено са оборудвани с четири задвижващи колела и имат възможност да се движат както по пътища така и извън пътищата. Най-често те споделят една и съща платформа с пикапите. Терминът SUV не се изполва във всички страни, изполват се също термините „off-road vehicle”, „four-wheel drive” /4WD/, „four-by-four” /4×4/ или просто името на марката. Не всички SUV – ове имат четири задвижващи колела, а също така и не всички автомобили с 4 задвижващи колела са такива. Въпреки, че някой SUV – ове имат off-road възможности, те често имат второстепенна роля и до голяма степен тези автомобили се изполват по улиците.

Търсените през 90-те SUV-ове, разработени на платформата на пикапи постепенно намалява и постепенно се измества към SUV – ове /Crossover/, които използват платформата на автомобили, които са по-компактни и по-икономични.

Кросоувър /CUV: Crossover Utility Vehicle/

Crossover-ът е превозно средство, произведено на платформата на лек автомобил и по-точно на комби или хечбек.

Конструкцията на Crossover-а съчетава характеристики от SUV, като висока стойка, високо място за сядане, висок клиренс и задвижване на четирите колела с характеристиките на един лек автомобил, независимо задно окачване, икономия на гориво и изполването му като лек автомобил.

Crossover-ът взаимства от комбито и хечбека двуобемния дизайн на купето, с една обща част за пътниците и товарите. Товарният обем се регулира според нуждите за сметка на сгъващите се седалки, осигурява се и достъп от задноразположена трета или съответно пета врата.

Crossover автомобилите имат слаби off-road възможности ако въобще имат такива.

Миниван

Миниванът е товарно или пътническо превозно средство, предназначено за лична употреба. Те обикновено са двуобемни, проектирани за максимален вътрешен обем, като размер са по-високи от седаните, хечбеците и комбито.

Минивановете се предлагат като многофункционални автомобили multi-purpose vehicles (MPVs) или полезни автомобили multi-utility vehicles (MUVs). В Европа многофункционални автомобили multi-purpose vehicles (MPVs) описват общ тип превозни средства без значение от неговия размер. Размера се определя от допълнителна характеристика към наименованието. Например мини MPV, компактен MPV , които се произвеждат на базата на малките семейни автомобили и голям MPV, произвеждан съответно на базата на големите семейни автомобили.

Пикап /Pickup truck/

Пикапът е лекотоварно моторно превозно средство с отворена задна част за товари, то е изградено като умалена версия на двуосен камион.

Подобни

Как да изберете ЛЕД крушки за коли?

Изборът на ЛЕД крушки за кола е важна част от поддръжката на всяко превозно средство. С правилния избор се подобрява видимостта по време на.

Защо да изберем качествено оборудване за сервиз?

При избора на оборудване за сервиз е от съществено значение да се обърне внимание на неговото качество и надеждност. Предложенията от по-висок.

Как работи автомобилната турбина?

За увеличаване на мощността на двигателя, често се слага специална автомобилна турбина, позволяваща подаване на допълнителен сгъстен въздух към.

Коли вийде Xiaomi 14 і яким вийде новий смартфон, який хочеться купити вже зараз

Останнім часом флагмани Xiaomi складають серйозну конкуренцію продуктам Apple і Samsung, чого не було приблизно до 2020 року, коли китайський виробник всерйоз вирішив осідлати нішу преміальних пристроїв. Тому реліз нових моделей супроводжується серйозним ажіотажем задовго до їхньої презентації. Щоб скрасити очікування, ми зібрали всю інформацію про смартфон Xiaomi 14 і його старшого брата з приставкою “Pro”. У цьому матеріалі ви дізнаєтеся про дату виходу новинок і про їхні ключові особливості.

Характеристики Xiaomi 14

Очікується, що лінійка пристроїв нового покоління складатиметься з чотирьох моделей, але спочатку на нас чекає реліз двох версій. Перша – смартфон Xiaomi 14, який стане компактним девайсом і базою для інших представників серії. Хоча в мережу ще не витекли фотографії готових екземплярів майбутнього флагмана, на початку цього місяця китайський інсайдер під ніком Digital Chat Station виклав схему корпусу новинки.

Якщо креслення виявляться вірними, серйозних змін (у всякому разі зовні) у порівнянні Xiaomi 13 і Xiaomi 14 не відбудеться. Корпус, як і раніше, матиме плоскі грані, а блок камер збереже квадратну форму. Однак його склад зміниться. Камера Xiaomi 14 повинна отримати неназваний сенсор з розміром матриці 1/1.28″ і роздільною здатністю 50 Мп. До слова, датчик Sony IMX800 з 13-го покоління менший (1/1.49″).

На місці має залишитися телевік, від якого китайці відмовилися під час зміни покоління Xiaomi Mi 9 на Xiaomi Mi 10, і повернулися тільки минулого року. Однак характеристики додаткових камер інсайдером Digital Chat Station не розкриваються.

Телевік Xiaomi 14 має навчитися робити фото з 3,9-кратним наближенням замість x3,2
А ось про що інформатор говорить привселюдно, так це про варіанти пам’яті. Передбачається, що телефон Xiaomi 14 буде доступний у версіях на 512 Гб і 1 Тб. Другий варіант не був заявлений для Xiaomi 13 навіть у Китаї, тож у плані накопичувача нас чекає серйозний апгрейд.

Також поліпшення торкнуться автономності та швидкості зарядки. Акумулятор Xiaomi 14 буде розрахований на 4860 мАг замість 4500 мАг. Ну а в комплекті зі смартфоном на його власника очікує зарядка на 90 Вт (у Xiaomi 13 всього 67 Вт). Крім того, новий апарат має підтримувати швидку бездротову зарядку на 50 Вт.

Чим цікавий процесор Snapdragon 8 Gen 3

Xiaomi 14 стане одним із перших смартфонів на Snapdragon 8 Gen 3
І все-таки головною зміною очікувано стане процесор Xiaomi 14. У новому смартфоні буде використовуватися чипсет Snapdragon 8 Gen 3, чий реліз очікується в листопаді цього року. Свіжа система на кристалі повинна отримати ядра в компонуванні 2+5+1. Тобто процесор Snapdragon 8 Gen 3 матиме не одне, а одразу два потужні ядра, готових датися взнаки в ресурсномістких іграх або під час виконання інших важких завдань.

Цікавою особливістю платформи стане остаточний і безповоротний перехід на 64-бітну архітектуру. Згідно з інформацією Куби Вайцеховскі, чіпсет позбудеться підтримки 32-бітних додатків, але серйозних неприємностей для користувачів це не створить (хіба що деякі старі програми перестануть запускатися). Нарешті, процесор Snapdragon 8 Gen 3 встановить новий рекорд AnTuTu, який зараз тримається на позначці 1 304 945 балів.

Що нового буде в Xiaomi 14 Pro
Крім базової версії на майбутній презентації покажуть смартфон Xiaomi 14 Pro. Це буде збільшена модель з трохи більш просунутими характеристиками. Також “прошка” збереже вигнутий екран, чиї рамки стануть істотно вужчими, ніж у попереднього покоління. У всякому разі про це свідчить рендер, який наприкінці травня виклав інсайдер Ice Universe.

Так має виглядати Xiaomi 14 Pro

Що стосується характеристик Xiaomi 14 Pro, то багато в чому вони відповідають начинці торішнього смартфона. В якості основної камери продовжить використовуватися дюймовий сенсор Sony IMX989, зате з’явиться перископний модуль замість телевіка, який забезпечить 5-кратне оптичне наближення, а фронталка нарешті отримає підтримку запису відео в 4K.

Ємність батареї зросте з 4820 мАг до 5000 мАг і буде підтримувати зарядку 120 Вт по дроту і 50 Вт через протокол Qi. Звичайно ж, серцем “прошки” стане процесор Snapdragon 8 Gen 3, про що ви вже здогадалися, дивлячись на характеристики Xiaomi 14.

Коли вийде Xiaomi 14

Згідно з даними з бази IMEI, дата виходу Xiaomi 14 і його старшого брата відбудеться в листопаді-грудні 2023 року. З чого було зроблено цей висновок? З того, що молодша версія отримала відразу два кодових позначення 23127PN0CC і 23127PN0CG, а старша – 23116PN5BC і 23116PN5BG. Комбінації “2312” і “2311” у базі відповідають року і місяцю релізу.

Спочатку девайс вийде в Китаї і лише через кілька місяців з’явиться на глобальному ринку. Найімовірніше, в Україні Xiaomi 14 почне продаватися лише в 2024 році, а можливо і взагалі не будуть продажі через те що компанія внесена у список спонсорів тероризму. Про ціни поки нічого невідомо, але можна спрогнозувати невелике зростання порівняно з попереднім поколінням.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.