Як і можна було очікувати з їх назви, вони блок, який додає додатковий простір між листовою ресорою та віссю. Водії використовують підйомні блоки, щоб підняти задню частину свого транспортного засобу або з косметичних міркувань, або для надання деяких практичних переваг, як-от звільнення місця для більших коліс або додавання додаткового вільного простору. 6 грудня 2020 р.
Скромний підйомник за допомогою блоків технічно нічого не змінює в компонентах підвіски, він лише зміщує вісь вниз. Ступінь пружини, амортизація та відскок не змінюються, тому, якщо у вас встановлені однакові шини, якість їзди буде однаковою.
Їх у великій кількості та дешево придбати, і для багатьох застосувань, вони чудовий вибір, як правило, 3-4 дюйми – це максимум, який ви повинні використовувати з цим типом блоку через конструкцію, яка дозволяє обмотувати вісь (про що ми обговоримо пізніше) при перевищенні висоти 3 дюймів підйомного блоку.
Хоча ліфти підвіски зазвичай забезпечують найкращу їзду по бездоріжжю, вони також суттєво впливають на ефективність буксирування. Ліфти підвіски збільшують дорожній просвіт вашої вантажівки спереду та ззаду, переміщуючи зчіпку приймача на дюйми вище її попереднього розташування. У більшості випадків підйомні комплекти вимагають як мінімум зчіпного пристрою у формі падіння.
Деякі водії додають таку вагу, що вантажівка починає надто сильно просідати навіть із граблями. Ось тут і з’являється задній блок. Задній блок піднімає задню частину вантажівки настільки, щоб дозволити їздити рівно під час перевезення важких вантажів. Майже всі наші підйомні комплекти включають певний тип заднього блоку або подібне застосування.
Як і можна було очікувати з їх назви, вони блок, який додає додатковий простір між листовою ресорою та віссю. Водії використовують підйомні блоки, щоб підняти задню частину свого транспортного засобу або з косметичних міркувань, або для забезпечення деяких практичних переваг, як-от збільшення місця для більших коліс або додавання додаткового вільного простору.