Цей клас спрямований на оптимізацію енергоефективності та практичності в дорозі. Вони повинні безпечно перевозити щонайменше двох пасажирів. Всесвітній сонячний виклик (WSC) стосується
як клас Challenger і Багатомісні транспортні засоби як крейсерський клас.
Клас Челленджер
- 1st Innoptus Solar Team, “Inifinite” (Бельгія) середня швидкість 88,65 км/год.
- 2nd Solar Team Twente, “Red X” (Нідерланди) середня швидкість 87,78 км/год.
- 3rd Brunel Solar Team, «Nuna 12» (Нідерланди) середня швидкість 83,07 км/год.
Випускники Solar Challenge включають Ларрі Пейдж із Google (який працював у команді Мічиганського університету) та співзасновник Tesla Дж. Б. Страубель (колишній член команди Стенфордського університету). Компанія зі швидкісних зарядних пристроїв Tritium, зареєстрована на Nasdaq, і виробник відновлюваних технологій Prohelion вийшли з австралійських команд.
На четвертий і останній день Нуна знову розсунув межі, їздячи на максимальній швидкості 110 км на годину, нарешті встановивши новий світовий рекорд. Nuna II, сонячний гоночний автомобіль космічної ери з Нідерландів, утримував лідерство з самого початку.
1900-мильний шлях від Дарвіна до Аделаїди продемонстрував найефективніші у світі транспортні засоби, що працюють від сонця. Започаткована в 1987 році, гонка сподівається стимулювати прогрес у відновлюваних джерелах енергії та автомобільних технологіях, водночас показуючи інтригуюче шоу. Все-таки це не автоперегони вашого дідуся.
Ці проблеми включають проблеми з підключенням сонячних батарей до електричних мереж, дефіцит обладнання, затримки в ланцюжках поставок, брак землі для комерційних сонячних батарей, а також брак кваліфікованих підрядників і робітників для задоволення вимог щодо встановлення.
Вони зробили це! Бельгійська сонячна команда Innoptus завоювала титули Bridgestone World Solar Challenge один за одним із часом 34 години 4 хвилини та 41…