Історія заснування та розвитку Оренбурга

Місто Оренбург заснований 19 (30) квітня 1743 року. До цього його двічі закладали в інших місцях. Перший раз спеціальна експедиція, що називалася в цілях забезпечення секретності “відомою”, заклала Оренбург біля впадіння річки Ор в Яїк 31 серпня 1735 року. Начальником її був ініціатор освоєння краю, обер-секретар Сенату І.К. Кирилов. Місто по ряду причин відразу будувати не стали, але Оренбургом деякий час називали малу фортецю, закладену 15 серпня, і що призначалася для прикриття майбутнього міста зі сходу. З цієї фортеці пізніше з’явилося місто Орськ, тепер це, так званий, “старе місто”. 1737 року експедицію перейменували в Оренбурзьку комісію, начальником якої, в зв’язку зі смертю І.К. Кирилова, призначений був відомий адміністративний діяч і вчений В.Н. Татищев. Він прийшов до висновку, що місце для адміністративного центру краю не зручно, так як воно занадто видалено і “все потрібне до проживання отримувати туди змушений з великим трудом і дороговизною”, до того ж виявилося, що в найбільше водопілля місцевість заливається. За його поданням, але вже в його відсутність, в 1739 році почали підготовку до будівництва Оренбурга у урочища Красногор; 6 серпня 1741 заклали його, зробили деякі роботи, але будувати не почали через суперечку між інженерами про необхідність деякого зміни розташування міста. Новий начальник комісії, контр-адмірал і таємний радник І.І. Неплюєв, який прибув навесні 1742 на місце служби, знайшов розташування міста у Червоної гори невідповідним, і влітку 1742 року вибрав те, де зараз розташований історичний центр Оренбурга. Історія підтвердила правильність цього вибору. Більше двох з половиною століть тому Оренбург залишається адміністративним і господарським центром великій території.

Будувався він як місто-фортеця, як опорний пункт ліній фортець по Яіку, Самарі і Сакмарі, які охороняли південно-східний кордон Росії. Одночасно місто повинен був служити центром господарсько-економічного спілкування з народами сходу, що, в першу чергу, передбачало торгівлю. Тому місто носив і військовий, і торговий характер: тут і казарми, та артилерійський двір, і порохові погреби, і військові установи, гостинний і мінової двори, митниця.

Місто і фортеця будувалися одночасно. Фортечна огорожа – земляний вал – в плані являв собою овал з виступаючими з нього десятьма бастіонами і двома напівбастіонів. Вал починався на набережній, там, де зараз встановлено знаряддя як пам’ятник оборони Оренбурга під час громадянської войни.Отсюда він йшов у напрямку до удіце Бурзянцева, складаючи перехрестя з вулицею Максима Горького поза фортецею, і далі по вулиці Бурзянцева і її геометричному продовження до стадіону ” Динамо “, перетинаючи Хлібний провулок біля будинку 2 і вулицю Володарського біля перехрестя з вулицею 9-го січня. Потім вал ішов на північ від вулиці Володарського до Комсомольській, звідки, змінюючи напрямок на східне, потім на південно-східне, проходив на північ від лікувального провулка на вулицю Студентську, через територію сільськогосподарської академії і, поступово повертаючи на південь, закінчувався у водоканалу. Такі були межі міста при закладці, ця ж територія називалася власне містом аж до скасування фортеці в 1862 році.

Центр багато в чому зберіг без змін старовинну планування, яка сама по собі унікальна і є пам’ятником російського містобудування за регулярними принципам. План побудований на двох взаємно перпендикулярних осях з центральною площею на їх перетині, частина якої зараз забудована, а іншу займає Ленінський сад. На цих осях був побудований майже спирався на овал фортеці прямокутник, вулиці якого мали рокадну значення. Решта вулична мережа спланована так, що вулиць, які перетинають все місто як з півночі на південь, так і з заходу на схід, виявляється мало. Такий прийом сприяв би посиленню обороноздатності фортеці на випадок прориву в місто. Більшість вулиць не доходило до центру і головних осьових вулиць. Коли складався проект, такі вулиці разом з їх геометричним становищем розумілася як одна, і назва відповідно дова одне.

Паралельне вживання двох назв – явище звичайне при перейменування, але є випадки, коли на ряду з офіційним вживається народне: головну вулицю часто називають Великою. В Оренбурзі так називали сучасну Радянську, тоді Губернську, у другій чверті XIX століття перейменовану в Миколаївську. В Оренбурзі ж є приклад, коли народна назва пробиває собі дорогу і стає офіційним. Це стосується вулиці, що носить ім’я Максима Горького, а до цього називалася Водяний. У перші роки існування міста вона офіційно називалася Проїжджаючи, потім, в 1760 році – Яїцької, по воротах, які перебували на її західному кінці, де проїжджали на переправу. Біля воріт крізь вал була побудована велика труба для стоку води з фортеці. На плані 1951 року ворота носять назви Яицких, а в текстовому додатку до плану сказано: “вартова Водної брами”. Так в офіційному документі з’являється слово “водяний”. Після Селянської війни 1773-1775 рр. в зв’язку з перейменуванням Яїка 15 (26) січня 1775 року вулиця і ворота стали називатися Уральськими. Але народна назва Водяний продовжує жити і витісняє офіційне. На плані 1836 роки вже читаємо: “Уральська, або Водяна”, а в подальшому вулиця всюди називається тільки Водяний. Дійсно назва дуже влучне, і не тому, що тут провозили воду з річки (її можна було возити і через західні ворота, якщо вона доставлялася в північну половину міста), а тому, що тут неслися потоки талої та дощової води з більшої частини міста: адже біля воріт було найнижче місце у фортеці, і вулиця йшла нижче інших. У цьому, ймовірно, причина того, що Водяна вулиця була першою і тривалий час єдиною мощеної вулицею міста.

Форштадт. В середині 50-х років XVIII століття з східного боку фортеці, починаючись відразу за ровом, з’являється перше поселення – козацька слобода, що називалася по церкві Георгіївській, або Єгор’євський, а також Калмицькій, так як більшість населення її складали записані в козаки хрещені калмики. Слобода проіснувала лише близько двадцяти років, тому що при виникненні загрози облоги Оренбурга армією пугачовців в 1773 році вона була випалена. Бо так само чинили передмістями з незапам’ятних часів, оскільки будівлі могли бути використані які облягають як укриття.

Вдруге поява передмістя з цього боку міста пов’язана з сильними пожежами навесні 1786 року, після яких влада вирішила переселити за місто зайвих людей і розташувати будівлі в фортеці на великій відстані один від одного. На цей раз передмісті або Форштадт, як його стали називати (по відношенню до Георгіївської слободі слово “форштадт” вживалося рідко і тільки як загальне), будувалося вже окремо від міста, на відстані, тому що навколо фортеці пропонувалося залишати еспланаду (вільний простір) шириною в 130 сажнів.

Селилися тут виключно козаки, хоча передбачалося поселити тут і невелике число міщан. Тільки цей становий принцип та розташування на схід від міста і пов’язують Форштадт з першої козацької слободою, так як не плануванням, ні навіть орієнтацією вони не пов’язані, а по території збігаються тільки частково. Зв’язок Форштадта з міста не залишалася незмінною. У перший час він розглядався як міське передмістя, але поступово козачий Форштадт відокремився і став станицею зі своїм самоврядуванням. На планах міста його показували рідко і зазвичай не приводили назв вулиць. Ця обставина дозволила з достовірністю встановити тільки найменування, яке було дано заново після перепланування, початої в 1879 році в зв’язку зі згаданим пожежею. Між форштадтами, або станицею Орнбургской, як його офіційно називали, і містом, виникало багато суперечок, так як, користуючись вигодами міського життя, станиця не брала участь у витратах міста. Спори дійшли до того, що в 1899 році на засіданні Думи було запропоновано відокремитися від Форштадта парканом.

Голубина слободка.С західної сторони фортеці в 90-ті роки XVIII століття з’явилася маленька слобідка засланців. Причина її появи та ж, що і нового Форштадта. Засланців передбачає селити в невеликої частини Форштадта, але це виявилося, мабуть, неприйнятним для обох сторін.

Після Вітчизняної війни 1812 року з цього боку міста з’явилося справжнє передмістя – Голубина слобідка, що іменується також Солдатської, оскільки значну частину її населення складали переважно відставні солдати. Поселили сюди також майстрових і “інших станів” людей, були і купці, але не було козаків. Селилися між лінією сучасної вулиці Чичеріна і схилом до заплави; приписувані 130 сажнів еспланди витримувалися не скрізь. Головною причиною цього порушення був, очевидно, брак місця, тому що під схильні не селилися, боячись паводкових вод. У 1819 році в слободку з міста переселили найбідніші верстви, і вона значно зросла. У 1828 році нараховувалося “казенних 3 і обивательських 374” будови. Поступово слобідка стала поширюватися вниз по обидві сторони від Чорноріченське вулиці, яка тоді була дорогою на Черноречье. Свою назву слобідка отримала по голубиної озеру.

У 40-ті роки XIX століття слободу починають називати поряд з Голубиной також Старої слобідкою, так як на північ від фортеці з’явилася ще одна. Зустрічається також назву Солдатська слобода. Тут часто бували пожежі, особливо сильний відбувся в 1864 році. Після нього була утворена особлива комісія, яка справила деяку перепланування; при цьому необхідно було зважати на небажанням частини погорільців переселятися з насиджених в інші місця. Для зменшення пожежонебезпеки намітили прорізати кілька провулків, але прокласти вдалося не все. Щоб зменшити скупченість, що утворилася за рахунок поділу дворових місць і хаотичності забудови, погорільцям виділили 320 місць в Новій слободі, про яку далі піде мова.

Новаслобідка. Минуло півстоліття з часу утворення Форштадта і першого поселення – попередника Голубиной слобідки, перш ніж рамки міста-фортеці знову стали тісними. Виникла необхідність заснування нового передмістя, оскільки Форштадт був виключно козачий, а Голубина слобідка безперспективна щодо подальшого зростання. До цього часу відпали обмеження на тип будови в передмістях фортеці, так як в травні 1831 року вийшов Сенатський указ “Про залишення у фортецях Сибірської і Оренбурзької ліній чистих еспланд 130 саж. Від крони гласиса, і про дозвіл будувати всякого роду будова далі цього відстані” (гласис – насип, дуже полого піднімається в бік кріпосного рову, де і знаходиться його крона). До цього ближче 450 сажнів від фортеці можна було ставити будинку на кам’яному фундаменті, мати льохи і т.п., що служило стримуючим фактором при переселенні в передмістя. Таким чином, відпав один з мотивів, які спонукали до незгоди переселятися в передмістя. Приріст населення до 30-х років XIX століття був великий, отому що Оренбург так і залишався військово-чиновницьким і торговим містом майже без промисловості.

Поряд зі скупченістю в деяких частинах міста накопичилося і багато застарілих будинків. Таким застав місто новий військовий губернатор В.А. Перовський, який вирішив очистити Оренбург від поганих будівель. Прибув він на місце служби в червні 1833 року, і вже в 1835 році була утворена комісія, яка оглянула всі будинки і 221 з них назаначіла на злам. Домохазяїнів, які не могли побудувати хороший новий будинок або привести в належний вигляд старий, слід було переселяти за місто. Таким власникам виділялися посібник і ліс для будівництва в новому передмісті, кошти ці відшкодовувалися, в основному, за рахунок продажу звільнилися дворових місць новим власникам. Багато виїжджати відмовлялися, і їх переселяли з допомогою поліції, яка іноді вдавалася навіть до виламування віконних рам і розвалювання печей.

Прийнято вважати, що В.А. Перовський намагався привести місто в пристойний вигляд до приїзду спадкоємця престолу цесаревича Олександра Миколайовича влітку 1837 роки; до того ж ще навесні 1837 роки точно не знали, заїде Цесаревич до Оренбурга або проїде через Уфу своєї подорожі по Росії. Будівлі в новому передмісті стали з’являтися в 1838 році.

Нове передмісті, що отримало назву Нової слобідки, спланували з перспективою росту, починалося воно від лінії сучасної вулиці Постникова, точно витримуючи Відстань 130 сажнів від фортеці. У плануванні обрана була радіально-кільцева схема, що вирішальним чином позначилося на подальшому розширенні міста і розвитку його планування. Перші квартали були закладені між лініями сучасних вулиць Цвіллінга (тоді тут проходила дорога на Симбірська) та Комсомольської; північною межею в перший час була вулиця Караван-Сарайської, від якої число проїздів стало подвоюватися в радіальному напрямку. До початку 1850-х років забудова стала місцями доходити до лінії сучасної Григорівський.

Темп будівництва залишався в ті роки досить повільним, про що свідчать наступні цифри: в 1828 році в місті і передмістях було всього 1529 будинків, в 1843 році їх стало 1770. Тобто в середньому будувалося 16 будинків на рік. Далі зростання слободи йде інтенсивніше, позначається, очівідно, що почалося розвиток промисловості. До початку 60-х років північна раніцах проходить вже по Степовий вулиці, яка і отримала свою назву як межує зі степом. Вулиці з таким назвою з’являються і пізніше. Степова вулиця через десять років почала поступово забудовуватися з боку степу і подовжуватися. До початку 60-х років оформилася як вулиця і сучасна Комсомольська, оскільки східний кордон слобідки стала проходити по лінії вулиці Орджонікідзе.

Злиття передмість з містом

Статус фортеці заважала розвитку Оренбурга як міста, що особливо далося взнаки в середині XIX століття, коли фортеця фактично втратила своє значення. Незважаючи на це, за генеральним планом, затвердженим військовим міністром в жовтні 1850 року значна частина Старої слобідки і кілька будинків Фортштадта підлягали знесенню за порушення 130-сажнів ширини есплади. Правда, все залишилося на папері, а незабаром послідувала і ліквідація фортеці. Указ про скасування Оренбурзької фортеці вийшов 11 (23) червня 1862 року.

Зривати вал і засипати рів почали, перш за все, з південно-західного боку. Подовживши частина кварталів до нової червоної лінії, розбивши 7 нових в 1863 році, утворили частину сучасної вулиці Бурзянцева. У 1864 році вона була названа вулицею Безак в честь генерал-губернатора А.П. Безака, який активно займався питаннями нової забудови, а в цьому році відбув на нове місце служби.

Новаслобідка теж з’єдналася з містом, але спочатку забудова йшла тільки в кварталах від сучасних вулиць Радянської та Цвіллінга. Її східну частину, включаючи і північну сторону лікувального провулка, почали розбудовувати лише починаючи з 1872 року, так як до цього вважали, що проектувати залізниця може пройти зі східного боку міста, і це місце могло б бути зручним для вокзалу. Порожній простір від міста до Караван-Сарая стали називати по колишнім кріпаком воріт сакмарська площею, іменували її і М’ясний по влаштованим на ній м’ясних рядах.

Зі східного боку міста колишня еспланда довгий час залишалася вільною, вал зривали місцями, тільки на території, зайнятій нині Оренбурзьким вищим зенітним ракетним командним училищем, стали будувати казарми та інші службові будівлі. Ця сторона на півдні називалася Форштадтской, або Військовий площею.

В середині 1860-х років на північ від Старої слобідки, офіційна назва якої в цей час – 3-тя частина міста, з’являються перші промислові заклади. Земля ця вважалася міським вигоном і до слобідці не належала. На планах вона виділена так само, як і територія Фортштадта. Будівлі на цій ділянці позначаються спочатку як “Клейн і гончарні заклади”, або “гончарні та промислові заклади”, а потім – “орендовані місця”, тому що близько закладів стали селитися їх господарі, або просто орендарі. Звідси і вираз “жити на Оренду”, тобто, на орендованих місцях, а не “в Оренду”. Забудова орендованих місць на початку XX століття доходить на заході майже до сучасної 1-й семафорна і на Півночі – до Буран вулиці, а до 1916 року – до вулиці Гусєва.

На плані 1902 року сучасні вулиці, починаючи від Муси Джаліля і на північ, носять назви 1-й, 2-й, 3-й і 4-й Гончарні ряди. Прийнято вважати ці назви споконвічними, але документи свідчать про те, що раніше вони називалися відповідно – Площа, Тухтінская, Жаломская, Светловская; всі вони, крім першого назви, з’явилися користуючись, очевидно, тим же принципом, що і в слобідці. Більшість перпендикулярних їм провулків теж носили інші назви, в порівнянні з підписаними на вищезазначеному плані. Оскільки адміністративний статус у орендованих місць був інший, назви вулиць, навіть були фактично продовженням відповідних проїздів Старої слобідки, були іншими. Тепер такі вулиці об’єднані одним найменуванням. Простір між вулицею Курача і схилом залишалося незабудованих, тому що не відносилося до вигону. З кінця XIX століття воно стало називатися Ардатовської площею, або вулицею, починалася в колишній Старої слобідці від сучасної Павлівської, тому колишня назва кількох сучасних вулиць зводиться до Ардатовської.

Поступово орендовані місця злилися з колишньою слобідкою, і назва “Оренда” перейшло на ту частину, яка перебувала під горою. Цьому мало сприяти кілька факторів: поступове злиття частини слобідки, розташованої нагорі, в кількох місцях з містом; відсутність станово-економічної єдності всередині колишньої слобідки, головним чином між її верхом і низом. У верхній частині виділився багатший шар, що відбилося і в назвах вулиць. Так по купцям Дєєву і Дюкову були Деївській і Дюківська лінії. Зіграло роль і адміністративне об’єднання колишньої слобідки та орендованих місць в одну частину міста, і, можливо, головне – ліквідація відмінностей у землекористуванні. Сама назва “Оренда” і в силу ослаблення смислового навантаження, і фонетичних особливостей вираження “на Оренду”, де зливаються дві голосні “а”, все більше перетворюється в “Ренд”. Таким чином, вираз “жити на Оренду” в даний час сприймається як “жити під горою” в цій частині міста.

Подальшому просуванню слобідки та орендованих місць на захід заважав рельєф місцевості: наявність Банного протоки, або озера в Південній частині і низинний характер місцевості в цілому. З початку XX століття остаточним межею з’явилася Ташкентська залізниця.

До 1879 року Новаслобідка майже повністю забудована до лінії сучасної Невельському вулиці, виникла необхідність подальшого зростання. Навесні цього року відбулося кілька спустошливих пожеж у всіх частинах міста, після чого була проведена распланировка нового району, який отримав назву Нового плану, – пізніше Нової будівництва. У 60-ті і особливо в 70-е годв XIX століття в зв’язку з введенням в експлуатацію закінченим в 1876 році Самарської залізниці, зростанням промисловості, зросла чисельність населення.

Нові квартали планувалися по прямокутній сітці, оскільки радіальні вулиці Новій слобідки розійшлися досить широко, і потрібно було їх подвоїти, щоб довжина кварталу залишилася в допустимих в протипожежному відношенні нормах. Можна висловити ще ряд інших можливих міркувань, але це, мабуть, було основним, так як найпершою турботою міської влади був захист від пожеж. Очевидно, керуючись цими ж міркуваннями, нову забудову почали від лінії сучасної Орської вулиці, залишивши площа між Новою слобідка і Новим планом, яку назвали Маріїнської. “Новий план” відбив істота планування: перехід від радіально-кільцевої до прямокутної схемою. Розбивку місцевості справили “між Бердинских і Ново-Каргалінская Дорогами”. Зовнішня межа нових кварталів йшла по лінії сучасних вулиць Орської, Астраханської, Гребенской і Терешкової. В середині залишена була площа, що отримала назву Миколаївської, в наш час частина її займає сад ім.Октяборьской революції. У 1890-ті роки відбувається розбивка місцевості на іншій стороні сучасної вулиці Терешкової, іменованої тоді Уфімської в цій частині, в той час як в Новій слобідці, вона мала інші назви: в 70-і роки – Крайня і Степова, потім стала Нижегородської. Перший продаж дворових місць в Новому плані відбулася восени 1879 року, тому будівництво навряд чи могло розпочатися раніше весни 1880 року.

Подальше значне збільшення Нового плану відбулося в 1906 році, коли квартали були розплановані до лінії сучасної вулиці Шевченка, в той час цей край теж назвали Степовий вулицею. До 1916 року на заході распланировка Нової будівництва дійшла до сучасної улиці Полтавської, а на сході – до проїзду Канарейкін, але забудова, в основному, дійшла тільки до лінії сучасної улиці Міскінова. Новими місцями або “Новобудови” завершується офіційна забудова Оренбурга царського часу.

Між Нової слобідка і новобудови, з одного боку, і форштадтами, з іншого, були каретні і ковальські ряди, сінної базар, вітряки, сінешні кард, жіночий Монастирного, на схід від монастиря, в районі сучасної Харківської вулиці – порохові склади, по ним вся місцевість навколо іменувалася “Порохові”. Зараз ця назва майже вийшло з ужитку, але в 40-е і 50-е роки XX століття ще існувало.

“Нахаловка” і околиці міста

Крім офіційно дозволеної і спланованою забудови, на початку XX століття виникло і досить стихійно забудоване поселення, що отримало з цієї причини назва “Нахаловка”. У 1903 році почалося будівництво Ташкентської залізниці, стали будувати залізничні майстерні, з яких розвинувся сучасний ТРЗ. Близько майстерень були тимчасові склади на орендованій у міста землі. Поблизу головного складу, в товарних вагонах влаштувалися жити робітники майстерень та залізниці. Коли вагони знадобилися, вони з дозволу залізничного начальства тут побудували спочатку бараки, а потім і вдома, так як до міста було тоді далеко, і дворові місця коштували для них занадто дорого. Будинки Строилов дерев’яні і саманні.

У 1905 році майстерні стали до ладу, потреба в тимчасових складах відпала, і залізниця перестала орендувати у міста цю ділянку. А місто відмовився визнати нове селище своєю частиною, мотивуючи це, зокрема, труднощами, що стосуються водопостачання, освітлення, пожежної служби і т.д. З 1906 року за розпорядженням губернатора споруди були припинені, до цього часу там було вже 130 будинків. Незважаючи на заборону, будівництво продовжувалося. Щоб йому перешкоджати, Управа спеціально наймає на будівельної сезон кількох поліцейських. У цьому конфлікті фактично беруть участь не дві, а три сторони: поселенці, місто і залізниця; остання намагається захистити своїх працівників. До 1910 року більше 200 осіб володіли будинками в цьому поселенні, частина з них до залізниці відносини вже не мала. Спроби виселення практично результатів не дали.

Сторони, нарешті, домовилися, що ділянки будуть здаватися в оренду, але тільки працівникам залізниці. Цим питання вирішено не було, так як не всі жителі селища мали право на оренду. До 1913 року було вже 263 будівлі, а контрактів на оренду уклало 129. Жителям відмовили в офіційному найменуванні селища і відхилили перше прохання про будівництво церкви, посилаючись на те, що питання з орендою повністю не вирішене. Влітку 1913 міська Дума ухвалила окопатися все селище, щоб припинити його зростання; до осені завершується риття канави розміром приблизно 90 на 90 сантиметрів і загальною довжиною 785 сажнів, що становить близько 1675 метрів.

Питання з “Нахаловка” так і залишилося невирішеним, назв вулицям не дали; за планом 1916 року кордони її проходять трохи не доходячи до ліній сучасної забудови з боку проспекту Братів Коростельовим.

Іншого житла навколо не було, на горі Маяк розташовувалися літні табори військових училищ, на північній стороні – міські дачі, на крутому березі над Сакмара – невеликий чоловічий монастир, а до центру гори – каменоломні. Кілька дач було і в районі сучасного будинку відпочинку “Оренбурзький” в Караваєвій гаю. Від залізничних майстерень в сторону вокзалу житлових будівель не було, на значній території тут проводилася сушка шкір. Уздовж схилу розташовувалися цегельні заводи, ближче до міста перебували інші підприємства: млини, сскотобойні, склади.

Далі на південь із західного боку залізниці на місці овчинно містечка на початку XX століття були свинячі загони і на березі Банного протоки – млини. Пізніше на їх місці вздовж єриків розташувалися шкіряні, салотопні, овчинні і миловарні заводи. Назва “овчини містечко” відбулося, ймовірно, тому що сировиною були переважно вівці.

За річкою Уралом теж було виробництво, пов’язане з вівцями: бійні, сушка шкір, шерстомойкі, шкіряний завод; стояв там і старовинний мінової двір. Відразу за річкою, недалеко від переправи, або моста були кузні, переведені сюди в 1880 роках з правого берега Уралу в цілях пожежної безпеки. У Зауральной гаю навколо Великої галявини розташовувалося значне число міських дач.

Від першої до другої світової війни

1914-1920 роки. З початком 1-ї світової війни в Оренбурзі збільшилася чисельність населення за рахунок так званих біженців. Частина з них полягала, очевидно, з висланих зі смуги в 150 км шириною уздовж західного кордону Російської імперії. Були це переважно німці. У новобудові з’явилися бараки для біженців. Збільшилася і населення Зауралля. Згідно усним переказом, саме в цей час з’явилося поселення “Сітцовка”, де приїжджі влаштовувалися, як могли, вживаючи ситець для захисту від сонця і дощу.

Про зростання населення можна судити з наступних цифр (округлено, в тисячах чоловік): 1897 рік – 75,5; 1907 рік – 87,5; 1916 рік – 134,5. При цьому треба врахувати, що частина корінних жителів міста була на фронті або в тилових частинах армії; в дані цифри військовослужбовці не включалися. Одноденний перепис, проведена 7 лютого 1916 року, і ретельний аналіз її даних показали значну скупченість населення (в розрахунку на одну кімнату, в тому числі і кухню), в північній частині міста, тобто в новобудові, а також в Заураллі, де за абсолютною величиною населення було мало. Якщо в центральній частині міста скупченість дорівнювала 1,57, то в північній частині – 2,94, в Заураллі – 3,24. У місті налічувалося більше 200 гуртожитків, в їх число входили, звичайно, і бараки.

Зростання забудови міста, якщо не брати до уваги бараків і Сітцовкі, в ці роки не було. Чи не ріс Оренбург і в рік двох революцій – 1917, і в 1918 році, коли він опинився в числі міст, де перехід до влади Рад відбувався у гострій боротьбі, і вона остаточно утвердилася лише в 1919 році. Почався період виходу з розрухи, завданої громадянською війною. У цих умовах територія міста значно розширюватися не могла.

Перші помітні кроки по новій забудові почалися з 1923 року. До цього житлова проблема вирішувалася за рахунок націоналізованих будівель, частина з яких використовувалася для розміщення установ. Відповідно до вересневого списку 1991 року в Оренбурзі було 187 націоналізованих будівель.

Кілька разів змінювався адміністративний статус Оренбурга: з 1920 по 1925 рік він був столицею Киргизькі (Казахської) АРСР, залишаючись губернським центром. У 1928 році організувалася Середньо-Волзька область, перетворена потім в край, і Оренбург став окружним, а з 1930 – районним містом. З кінця 1934 року народження, коли Оренбурзька область виділилася з Середньо-Волзького краю, Оренбург отримав статус обласного міста. Це посилило його роль як господарсько-економічного, так і культурного центру. Якщо ранньо чисельність населення то падала, то збільшувалася, з цього часу вона стала стабільно зростати. Розширюючи рамки розділу, можна дати динаміку зростання населення, (в тисячах чоловік): 1926 – 123.3; 1932 – 145.0; 1934 – 143,5; 1936 -166.0; 1939 рік – 173,0.

Робочі квартали.9 листопада 1919 за постановою міськради колишня “Нахаловка” отримала свою нову офіційну назву “Червоне містечко”. Так були перейменовані багато вулиць, а вулиці Червоного містечка отримали свої назви. На цей рік межі селища істотно ще не змінилися, в порівнянні з дореволюційним часом. У 1923 році намітилася вулиця Робоча. Розбили ще квартали на захід від початкового поселення. Цього року тут було відведено 164 садибних ділянки.

Забудова Червоного містечка йшла за проектом головного інженера губвиконкому архітектора-художника І.В.Рянгіна. Це був перший проект розширення міста в Радянські часи. Він враховував вже сформовану забудову і транспортні шляхи, уздовж яких місцями вже існували, мабуть, окремі споруди. Дорогами, що проходили в обхід Головних залізничних майстерень з заходу на схід і з півночі на південь: з Маяка на переїзд до новобудові і від переправи через Сакмару до цегельних заводів визначилися перехрещуються вулиці Магнітогорська і Бебеля; колишніми дорогами визначається, мабуть, і напрямок вулиці Блоку, частини Міжнародної і деяких інших. За цим проектом простір на північ від Клубної вулиці між Лісовий та Садової призначалося під сад. Кілька менших розмірів сад проектувався на північ від вулиці Розенберга. Місця ці згодом забудували, але в цілому Червоне містечко будувався без принципових відхилень від проекту.

У 1924 році “по суміжності з Орлесом” було відведено ще 128 садибних ділянок. До 1926 року вулиця Бабеля в більшій своїй частині мала вдома і з північно-західного боку. Садибні ділянки виділялися переважно робочим залізничних майстерень і заводу “Орлес”, який, не рахуючи підприємств НКПС, був тоді єдиним з числом робочих понад 500. Таким чином, Червоне містечко залишався суто робочим районом міста, який до того ж сприймався спочатку як кілька відокремлений поселення , зарахувавши в отделеьних документах до передмість Оренбурга. Він і справді разом з Головними залізничними майстернями відокремлювався від міста великої Сирейной площею. Тому частина назв вулиць дублювала міські. Лише в 1931 році при вирішенні питання ліквідації дублювання назв вулиць стали враховувати Червоне містечко. До цього часу забудова його дійшла до вулиці Рози Люксембург на півночі, Бурчак-Абрамовича (тоді Котова) – на заході, східним кордоном залишалося Орлесовское шосе – сучасний проспект Братів Коростельовим. Але всередині цієї території було ще багато незабудованих площ.

З 1926-1927 років від залізничних майстерень в сторону міста починається планове будівництво на Сирейной площі, де до цього в окремих місцях, можливо, була непланові забудова. В основних рисах распланировка відбувається також на основі проекту І.В. Рянгіної. Названо це місце по сировині: тут на спеціально відведеній для цього площі сушили шкіри. Сушку шкір перенесли за Урал ще в 1911 році, але місць для будівництва тут не давали, хоча залізничники свого часу просили про це міську Думу. Коли почалася забудова, нові квартали спершу назвали 2-х Червоним містечком на Сирейной площі, потім в 1929-1930 роках в заявах жителів поселення названо Ленінським містечком, але остаточно закріпилася назва “Сирейной площа”, або менш офіційно “Сирейка”.

Поступове расшіреніе.В інших частинах міста таких помітних змін не було. Зате змінилися назви вулиць, площ, садів. Рішенням міськради від 18 лютого 1926 року був перейменований 120 одиниць, що складало більше 73% найменувань, якщо не брати до уваги Червоного містечка і Сирейной площі. Змінювалися навіть такі нейтральні назви, як Голубина, Інженерна, Нагірна, Телеграфний і т.п.

У новобудові освоювалися площі, відведені під дворові місця ще в царські часи. Невелике збільшення відбувається ближче до центру міста між Новою слобідка і Фортштадт: на схід від слобідки за полем радіостанції і Ковальським, на північ від вулиці Орлова, відвели в 1925 році дев’ять кварталів під “Нові садиби”.

З боку Форштадта в той же період почалася забудова Порохових. Тут відвели сім кварталів між Туркестанської і сучасної Красногорський вулицями, починаючи від Іподромний, де була східна межа іподрому, до Уральської.

Фортштадт до 1922 року до складу міста не входив, був окремою одиницею. Потім він приєднався до міста і отримав офіційну назву “Оренпосад”. З середини 30-х років його перейменували в “Червоний посад”, але офіційна назва не прижилася, і, хоча воно формально не змінювалося, ця частина міста так і називається своїм споконвічним іменем “Фортштадт”. Майже до кінця 30-х років він територіально не зростав, залишаючись в межах 1915-1916 років.

До початку 30-х років в овчини містечку з’явилося кілька маленьких кварталів, розташованих трохи розкидані, так що вулиці залишилися неоформленими. На території Підмаячний селища в кінці 20-х років з’явилася непланові забудова – Цегляні ряди, оскільки ряди такі знаходилися тут дійсно. Потім поселення стало називатися селище “Курмиш”, поки не отримало назву “Подмаяцний”, але в побуті його частіше називають “Шанхай”. Забудова тут йшла хаотично, а самі споруди в перший час були непоказними, частина з них багато в чому нагадувала землянки.

За Уралом в 20-і роки зростає згадувана раніше Ситцеве село. Забудова її почалася, очевидно, з боку мінова двору у напрямку до Уралу, але не заходила за північну частину стародавнього русла річки, яка називається Дюковим яром; на заході межею було полотно залізниці, на сході – шосе. Потім поселення стало поширюватися за яром на північ. Ця частина селища в середині 20-х років називалася Новим Петроградом, а потім – Новим Ленінградом, причому в 1931 році все поселення іменувалося так. Можлива причина цієї назви – близькість Уралу, але не можна виключити і затопляемость паводковими водами ближній до річки частини, що могло асоціюватися з осінніми пітерськими повенями (в зв’язку з останньою обставиною північна частина селища в післявоєнні роки перестала існувати, так як жителі переселилися). За асоціацією з Петроградом і частина вулиць отримала відповідні назви: Невська, що проходила через обидві частини селища, Гороховська названа, ймовірно, за аналогією з Гороховій вулицею в Петербурзі.

Південніше мінова двору на міській землі в 1927 році почалася распланировка селища Пугач, який тоді офіційно назвали “Пугачевский містечко”. Забудова проводилася за радіально-кільцевої схемою і була орієнтована на станцію мінової двір. Городок росте досить швидко: до початку 1931 року його чітко обмежується Донгузской вулицею і не цілком ще оформилася сучасної Гвардійської вулицею. Надалі розширення селища тривало за тією ж схемою аж до 60-х років, коли планування поступово перейшла до прямокутної сітці. Кілька особливе місце займав селище Карачі, що виник ще до 1927 року, коли рішенням губвиконкому було передано у відання Оренбурзького міськради як “передмістя, що входить до складу Оренбурга”, зі збереженням сільради. А в той час 85% будинків в Карачі були саманні, 10% засипними і тільки 5% дерев’яними. Розміри селища мало змінилися і збігаються з одноповерховою забудовою теперішнього часу, виключаючи крайні південно-західну частину в районі Степовий вулиці.

Поряд зі зміною силуету. З середини 30-х років починається будівництво багатоповерхових будинків. Це стало можливим завдяки розвитку промисловості і набуття містом статусу обласного. До кінця 2-ї п’ятирічки 1938 році, було введено в експлуатацію 12 нових підприємств, переважно легкої промисловості. Виникли нові галузі, наприклад, комбікормова. Підприємства швейної та шорноседельной промисловості багато в чому замінили собою кустарне виробництво. Старі підприємства реконструювалися і розширилися.

Якщо в 1910 році, коли, беручи до уваги Головних майстерень Ташкентської залізниці, було 36 підприємств, що виходили далеко за рамки кустарних, і 1 535 – з 1-2 працівниками, то до 1938 року число останніх значно скоротилося, перших же стало 49, включаючи і Введення в експлуатацію в 1939 році фабрику пухових хусток.

До цього часу значно змінився силует міста, так як зникла більшість висотних споруд через знесення церковних будівель або дзвіниць. Звичайні адміністративні або житлові будівлі, навіть дуже високі, не можуть служити заміною таким домінант, оскільки мають інше функціональне призначення, що визначає їх архітектоніку. У 1936 році число будинків, що мають три і більше поверхи було всього 31, це состовляло 0,3% всіх будівель; двоповерхові – 4,7%. Багатоповерхові будівлі почали будуватися в цей час в центральній частині міста: це два чотириповерхових житлових будинки по обидві сторони вулиці Радянській біля перехрестя з вулицею М.Горького, будинок 56 по Радянської та ряд інших.

У 1936 році почалося будівництво Будинку Рад. Він зводився поруч з місцем, де до середини травня 1932 року височів Кафедральний собор.

Подальше розширення міста відбувалося, головним чином, в районі промислових підприємств, де йшла планова забудова ділянок, представлених робочим під індивідуальне будівництво, для поліпшення якого з 1929 року будувати належало тільки за розробленими типовими проектами.

У зв’язку з будівництвом Кисневого заводу, який перебуває в територію паровозоремонтного заводу (так називали головні Майстерні) і закінченого до кінця 2-ї п’ятирічки, вулиця Котова опинилася розділеною на дві частини. Незабаром обидві вони стали називатися 1-я і 2-я Котова. Червоне містечко продовжує постійно зростати. Збільшується кількість кварталів на північ від вулиці Рози Люксембург, починаючи від вулиці Калініна і майже до Орлесовского шосе. Таким чином, Нагірна поступово формується як вулиця.

У зв’язку з забудовою ще однієї частини площі в центрі Червоного містечка, колгоспний базар переноситься на вільне місце за Орлесовское шосе на північ від залізничної гілки, тобто навпроти старої частини міста. У 1938 році під нову забудову відвели значну ділянку на заході; на квартали розбивається місцевість між вулицями вагонів і лінією сучасної Західної, в напрямку на північний захід від вулиці Розенберга до лінії хімічної вулиці.

Крім планової відбувалася і стихійна, або самовільне забудова. Так між вулицями Ногіна і Деповской вулиці від Войкова в сторону Желябова з’являється неорганізована група будинків, загальний напрямок забудови яких визначилося колишнім тут складом. Цим пояснюється існування і напрямок 2-го Проїзд та Морозовского провулка. У той же час, мабуть самовільно, далеко на північному заході відбувається і будівництво по краю Соболєвої гори.

Від вулиці Плеханова на схід з’явилися вулиці Кардона і Млинова, або Мало-Млинова, на відміну від Млинській площі, названій по знаходився на ній вітряних млинів, що стояли в районі сучасних будинків NN 14, 16, 18 по проспекту Перемоги і на схід від них. Кардона вулиці названі, мабуть, по сенним кардіо, або складах, які займали колись великий простір між сучасними вулицями Ваана втрачає і Ленінградської в районі Літаковій і Хакимова; в цей період кард доходили приблизно лише до лінії вулиці Куйбишева. Сама назва утворено невдало, слід було б назвати вулиці “Кардового”, інакше виникає асоціація зі словом “кордон”, в той час як ніяких кордонів в цій місцевості не зафіксовано, напрямок же цих вулиць – прямо на колишні кард. Цікаво відзначити, що тоді ця невелика частина міста називалася селищем Східним.

У 1938 році відбулося подовження Форштадта, де під індивідуальне будівництво відвели дев’ять кварталів між вулицями Туркестанської і Мало-Радянської, незабаром перейменованої на вулицю Чкалова; распланіровку справили по лінії Ніжинської вулиці. Одночасно, за тією ж постановою, відведені були і чотири квартали між Туркестанської і сучасної Красногорський, починаючи від Уральської, територія ця ставилася до Пороховим.

У 1938 році завершується робота над Генеральної схеми планування Оренбурга, так проект XIX століття багато в чому себе вичерпав. Робота була виконана архітектурно-планувальної майстерні № 1 Москви Наркомхоза РРФСР. Схема передбачала повну реконструкцію міста, в тому числі і його історичного ядра. Повному здійсненню проекту завадила що почалася Велика Вітчизняна війна, а потім і деяка зміна концепції, пов’язаної із збереженням пам’яток історії та культури. Подальша планування ряду нових районів міста, особливо північно-східній і східній частин, проводилася і після війни, виходячи з його основних принципів. У 1940 році була проведена розбивка кварталів під індивідуальне будівництво в північно-східній частині міста, який з 1938 року став називатися “Чкалов”. У два етапи: в червні і серпні, відбувається распланировка кварталів на площі від сучасної Літаковій вулиці до Раскової між вулицями Глинки і Ваана втрачає, від вулиці Хакимова до провулка Кримського між вулицями Глинки і полігонів. Одночасно відведені були місця на північ від сучасної Красногорський до Харківської між вулицями Кіма і Ульянова. Таким чином планувально з’єдналися північно-східна і східна частина міста. Назви вулиці не отримали, а ділилися на проїзди і лінії. Забудова їх почалася вже після Великої Вітчизняної війни.

У роки Великої Вітчизняної війни Оренбург в силу свого географічного положення виявився одним з центрів, куди з західних районів країни було евакуйовано багато підприємств і промислового устаткування. Все це послужило базою для організації нових заводів. Так, наприклад, в 1941 році на частині устаткування Московського заводу “Фрезер” виник інструментальний завод, в цьому ж році на базі евакуйованого з Вітебська обладнання – верстатобудівний завод. Стали до ладу заводи “Металіст”, “Автозапчастина”, нафтомаслозавод, евакуйований з Москви, а в 1942 році – шелкокомбінат, що розмістився в колишньому Гостиному дворі, і інші підприємства. Всього в місто їх прибуло 44. Перебудовувалися на випуск військової продукції і місцеві підприємства. Всі визначалося потребами фронту. Місто кував для нього зброю, готував кадри для армії.

В умовах колосального напруження всіх сил не могло бути й мови про великому житловому будівництві, але розвиток промисловості викликало необхідність будівництва житла хоча б тимчасового типу, Тому прискорилася забудова розпланованих ще перед війною кварталів на північному сході міста. Так чотири з них в 1938 році, сплановані як два, між сучасними вулицями Літаковій, полігон, Хакимова і Глінки, відведені були в листопаді 1941 року під будівництво житлових бараків. Одночасно забудовувалися і нові місця, які раніше не планувалися.

Нові території, селища, райони

Кінець Великої Вітчизняної війни можна вважати початком нового етапу розвитку міста. Через великої кількості підприємств, що залишилися після війни, місто значно виріс. Необхідно було забезпечити житлом робітників і службовців, відповідно розширити сферу обслуговування населення.

З переходом країни на мирні рейки інтенсивніше розгорнулося будівництво не тільки на периферії, а й у центральній частині міста. Так, до початку 50-х років згідно з планом з’явилася вулиця Богдана Хмельницького. Майже одночасно проектувалося і будівля колишньої Виставки досягнень народного господарства, яке побудували в 1956 році. За виставці і вулиця була перейменована з Червоної в Виставкову.

Триває будівництво і на периферії. У лад вступають нові заводи: “Гідропрес”, бурового обладнання, регенераторний (з 1964 року – ГТВ). Одночасно зростають і житлові будинки, причому найчастіше цілими масивами. Ще в грудні 1946 року за заводом “Гідропрес” закріпили ділянку по обидва боки колишнього Орлесовского шосе, там в 50-і роки і розгорнулося будівництво цілого комплексу будинків; рішення про будівництво перших з них було прийнято виконкомом міськради в серпні 1950 року. Таким чином в ці роки колишнє шосе повністю оформляється як вулиця – сучасний проспект Братів Коростельовим.

У другій половині 50-х років широко розгорнулося державне житлове будівництво, особливо в східній і північно-східній частинах міста. На схід від Форштадта і на північ від Ніжинського шосе почалося будівництво першого в Оренбурзі житлового масиву. Ця частина міста, разом з уже відведеним на схід від ділянкою під індивідуальне будівництво, отримує назву Східного селища. Кватрали його забудовуються у напрямку з півдня на північ. На півдні перші ділянки були відведені в 1955 році, а в районі Карагандинської вулиці відводи справили в 1959 році. Але забудова ділянки індивідуальних будинків між вулицями Північної і Курганської почалася раніше, в 1957 році.

У другій половині 50-х все йшло за розробленим Гіпрогора проекту планування, який був переглянутий у відповідності з постановою ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР “Про розвиток житлового будівництва в СРСР” і затверджений в 1958 році. Згідно з проектом майже все нове житлове будівництво розміщувалося на вільних територіях, і прямувало на схід. В цей час приймається рішення про будівництво будинків за Уралом між селищами Пугачов і Карачі, яке стало можливим завдяки спорудженню постійного моста, що намагався здійснити ще військовий губернатор В.А.Перовскій. Тут розміщувалися в основному одноповерхові будинки.

На північ від Хлібного містечка розширюється забудова району станції Оренбург-2, переважно на південний схід від залізниці. Далі в цьому ж напрямку в 1959 році нафтомаслозаводу під житлове будівництво відводиться і планується ділянку, названий Городком нафтовиків, де і вулиці отримали відповідні назви: Бакинська, Грозненская, Нафтовиків.

У 1957 році було прийнято рішення про розширення індивідуального будівництва далі на схід, за Східним селищем. Наступного року там відвели місця, а в 1960 році в загальному побуті вже вживається назва 2-й Східний селище, де всі вулиці крім однієї, вулиці Миру, носять назви Ліній з відповідним порядковим номером. Ближче до міста, на північ від Карагандинської вулиці і на схід від Луговий, в 1958 році відводиться ділянка, де спочатку будуються будівлі в один-два поверхи. Тут були сплановані невеликі вулиці, які після перепланування і забудови великими будинками не збереглися.

В кінці 50-х років на південь від Ніжинського шосе виникло селище радгоспу піщеторга, нині званого “овочівник”. З 1959 року він став іменуватися радгоспних. Тут ті з вулиць, які могли розглядатися як продовження окремих вулиць Східного селища, названі з часткою “мало”: Мало-Лугова, Мало-Сінна, Мало-Східна.

У 60-ті роки почалося будівництво північного житлового району. Першою була намічена і здійснена забудова багатоповерхового масиву для нового шелкокомбіната; відведення цілого мікрорайону на південь від сучасної вулиці Конституції СРСР був проведений в 1961 році. З цього року згідно з рішенням виконкому облради забудова Оренбурга повинна була вестися цілими масивами. Цей масив по суміжності прийняв назву одноповерхового селища будувалася ТЕЦ, яка виникла в другій половині 50-х років. У 1959 році він був офіційно названий Степовим, і вулиці, що носили до того найменування Ліній, в переважній більшості отримали імена міст нашої Батьківщини. У наступні роки будівництво йшло безперервно, виділялися ділянки під інші мікрорайони, тому народжувалися нові вулиці, подовжувалися і існуючі.

У першій половині 70-х років почалася забудова мікрорайону на північ від вулиці Монтажників. Восени 1974 року виконком міськради прийняв рішення про відведення ділянки на схід від 2-го Східного селища, де незабаром розгорнулося будівництво 23-го мікрорайону. Таким чином подовжився проспект Гагаріна, на південь від якого пізніше почалася забудова 24-го мікрорайону.

Будівництво цих років проводиться відповідно до генплану, розробленим 4-й майстерні Гіпропрома в першій половині 60-х років, який відбив новий етап у розвитку містобудування в СРСР, коли на зміну що розвивалося в 30-е 40-е роки селищній типу розселення з розосередженим відомчим будівництво прийшло будівництво великих житлових масивів, пов’язаних з різними підприємствами і установами. Вони відразу формуються як повноцінні райони або мікрорайони. Необхідно підкреслити, що мікрорайон – зовсім інша містобудівна одиниця, в порівнянні з кварталом, він включає в себе всі установи і підприємства щоденного обслуговування. Число транспортних вулиць на одиницю площі значно зменшується, в порівнянні з квартальної системою забудови, магістралі проходять по кордонах мікрорайону. Тому кількість вулиць збільшується незначно, а в реконструйованих частинах міста зменшується.

У 1966 році близько Оренбурга було відкрито велике родовище природного газу.Це спричинило за собою будівництво одного з найбільших в світі газзаводов, перша черга якого введена в лад в 1974 році. Розвиток газовидобувної та газопереробної промисловості визначальним чином позначилося на подальшому зростанні міста.

Оренбург розширюється і за рахунок вже сформованих населених пунктів. У 1957 році приєднаний селище Берди, в 1965 – Пугачов, який опинився вже в оточенні селищ, що відносяться до міста. Хоча це селище будувався в 20-і роки як міська частина, він потім входив в сільський район. Пізніше приєднаний селище Карачі, а з північного боку – Кушкуль. При злитті з містом деякі вулиці, назви яких дублювали міські, перейменовували.

У 1979 році 4-й майстерні Гіпропрома був розроблений генплан забудови північно-східного масиву, розташованого між лісосмугою і об’їзної шосе на південь від Північного селища. Розбивка місцевості по мікрорайонах та відведення під будівлі почалися з півночі в 1983 році і не завершені по сьогоднішній день. Значна частина відводів була проведена в 1991 році. В цей же час приступили до реконструкції старого району в колишньої Нової слобідці між вулицями Комсомольській і Терешкової, на північ від Рибаковський. Передбачалося зведення будівель значною поверховості.

Слід зазначити, що в першій половині 90-х років забудова великих масивів багатоповерховими будинками сповільнилася. Зате значно розширилося будівництво будинків малої поверховості, переважно індивідуальне. Під нього відведено цілий ряд ділянок досить великої площі. У проектах кількох з них малоповерхове будівництво поєднується з великими будинками. Більше половини таких ділянок знаходиться на північному сході. В межах згаданого північно-східного масиву в 1993 році відвели ділянку заводу “Інвертор”, за об’їзними шосе, починаючи з 1990 року відведені ділянки під назвами “Ростоші I”, “Стріла”, “Космос 91”; на південь від Ніжинського шосе в 1991 році з’явився ділянку “Індстрой”. На північному заході, за річкою Нижня Каргалка розпланований новий житловий район у села Підгородня Покровка, але відноситься він до міста. Розширилася площа такої забудови за Уралом, де будівництво йде на північ і північний захід від пристанційних селища.

Всі ці ділянки істотно відрізняються від тих, що забудовувалися в минулі десятиліття, не тільки архітектурою будівель, значна частина яких котеджного типу. Особливість малоповерхової забудови в оригінальності планувальної структури кожного з ділянок, так як ПДП (проект детального планування) розроблявся окремо, вони мають різні контури і рельєф. За деяким винятком ділянки роз’єднані. Все це не дозволяє мати об’єднують їх вулиці; є тільки один виняток – Російська вулиця, яка проходить через “Ростоші I” і “Стрілу”. На одиницю площі більше проїздів, в порівнянні з територіями мікрорайонів з багатоповерховою забудовою. Така причина значного збільшення кількості проїздів, іменованих вулицями та провулками. Тому додалося близько 20% найменувань, якщо взяти за 100% число назв вулиць на 1 січня 1984 року. Деякі вулиці тільки починають забудовуватися, а інші поки що тільки в розмітці.

Скінчиться черговий етап розвитку міста, робити висновок рано, так як для цього необхідний певний історичний проміжок. Але в останні роки колишньої зростання населення припинився. Про це свідчать такі цифри (в тис. Чоловік): 1984 р -512,6; 1993 г. – 563; на 1-е січня 1995 р 561,5.

Схвалено інша концепція архітектурно-планувальної організації історичного центру Оренбурга, запропонована колективом московських архітекторів в 1991 році. Якщо раніше пропонувалося нове рішення, найменше, цілого кварталу, то, згідно з новою концепцією, вихідним є пріоритетність збереження і використання історико-культурного потенціалу міста, який визначається не тільки окремими пам’ятниками, але і всієї плануванням, рядовий забудовою, що склалася структурою кварталу і домоволодіння . Все це відображає історичний розвиток міста, традиції. Такий підхід зберігає планувальну структуру і вимагає створення механізму, що забезпечує суворе дотримання розроблених і затверджених в 1994 році правил архітектурно-містобудівного регулювання забудови історичної частини міста.

Орське місто. Російська глибинка: Орськ – місто, яке знаходиться відразу у двох частинах світу

Місто Орськ– місто обласного підпорядкування, міський округ в Оренбурзькій області Російської Федерації. До складу міста Орська входять три адміністративних району: Ленінський, Жовтневий, Радянський. Загальна площа міста – 58,4 тис. га. Чисельність населення (тис. Жит) – 239,8 (станом на кінець 2011 року), 80-е місце за чисельністю населення в Росії. Місто розташоване за 251,47 км від Оренбурга. Орськ – друге за чисельністю населення (239,8 тис. жителів) та за промисловим значенням місто Оренбурзької області. Більшість жителів – росіяни. У відсотках Національний складнаселення такий: росіяни – 80,5 %, українці – 4,1 %, татари – 4 %, казахи – 3,7 %, німці – 1,6 %, башкири – 1,6 %, мордва – 1,0 %, білоруси – 0,5 %, чуваші – 0,5 %, інші національності – 2,5 %. Місто розташоване у південних відрогах Уральських гірпри впаданні річки Ор у Урал. Останній ділить місто на дві частини – європейську. Нове місто) та азіатську ( старе місто). Орск знаходиться в годинній зоні, що позначається за міжнародним стандартом Yekaterinburg Time Zone (YEKT). Зміщення щодо UTC складає +6 годин. Щодо Московського часу часовий пояс має постійне усунення +2 години і позначається в Росії відповідно як MSK+2. Єкатеринбурзький час відрізняється від поясного часу на дві години. До складу міста Орська входять три райони: Ленінський, Жовтневий, Радянський

У місті функціонують такі навчальні заклади:
Оренбурзька державний інститутменеджменту (філія),
Орський гуманітарно-технологічний інститут (ОГТІ), філія Оренбурзького державного університету (ОДУ)
Московський інститут права (філія)
Оренбурзький державний аграрний університет(філія)
Російський університет інновацій (філія)
Самарський державний університетшляхів сполучення (СамГУПС) (філія)
Челябінський державний університет (філія)
Томський міжвузовий центр дистанційної освіти, регіональний центр у м. Орську

Орська філія Московського фінансово-юридичного університету (МФЮА)
В Орську 46 шкіл, із них 3 гімназії (№ 1, 2, 3).

Орськ – друге за промисловим значенням місто Оренбурзької області. Головні галузі промисловості: кольорова металургія, машинобудування, нафтохімія, харчова та легка промисловість. Підприємствами обробної промисловості за 2009 рік відвантажено продукції власного виробництва з чистих видів діяльності 19340000000 руб. Об’єм відвантаженої пром. прод. у діючих цінах (млрд. руб) зокрема:
Комбінат “Южуралнікель” (входить до складу ВАТ “Мечел”)
ЗАТ «ОРМЕТ» видобуток та переробка мідно-цинкових та золотовмісних руд. (Входить до складу ЗАТ “Російська мідна компанія”)
ВАТ «Орський Машинобудівний Завод» виробництво труб, гідроциліндрів, газових балонів та ін. обладнання для нафтогазовидобутку (входить до складу ВАТ «Трубна металургійна компанія»)
ВАТ «МК ОРМЕТО-ЮУМЗ» (важке машинобудування, входить до складу «МК Уралмаш», власником якого у свою чергу є «Металоінвест» Алішера Усманова)
ТОВ «Машинобудівне об’єднання “Сармат”» – виробник тракторних причепів, шасі тракторних причепів, жниварки.
ЗАТ ОЗЕМІ «Орський завод електромонтажних виробів» – проектує та виготовляє електрообладнання напругою до 10 кВ
ТОВ «Орський завод холодильників» – випускає холодильники марки «Орськ» (основним засновником є ​​ВАТ «Орський механічний завод»)
ТОВ «Орський Вагонний Завод» – Виготовлено 100 платформ та 31 думпкар.
ВАТ «Орскнафтооргсинтез» (підприємство переробною потужністю 6,6 млн. тонн нафти на рік, входить до складу холдингу «Руснафта»)
ЗАТ «Завод синтетичного спирту»
ЗАТ «Орський м’ясокомбінат»
Є також швейна фабрика «Орніка» та інші.
«Орська ТЕЦ» – ТЕЦ потужністю 245 МВт електричної та 1349 Гкал/год теплової

Орськ був заснований під час освоєння Південного Уралу. Він закладений у 1735 році Оренбурзькою експедицією під керівництвом відомого вченого-географа XVIII століття Івана Кириловича Кирилова як фортеця біля гори Преображенської на лівому березі річки Яїк (Урал) під час впадання в неї річки Ор. Гідронім Ор із тюркського ор «рів, канава», а також «долина, лог, русло, яр».
Початкова назва населеного пункту- Оренбург; він призначався для захисту від кочівників та був укріплений. Його будівництво започаткувало виникнення прикордонної військової лінії по Яіку (від казахського Жаїк). У 1739 році фортецю перейменували на Орську; при цьому сам Оренбург був перенесений нижче за течією Уралу. У півверсті (близько 500 м) від Орської фортеці був розташований міновий двір; митні збори від торгівлі з Казахстаном та Азією в 1745 склали 6893 рубля.
Чимало знаменитих людейпобувало в Орській фортеці та пізніше в Орську: німецький мандрівник та російський академік П. С. Паллас; астроном Христоф Ейлер, син відомого математика Леонарда Ейлера, який за завданням Петербурзької Академії наук з 23 травня по 3 червня 1769 з гори Преображенської, з тимчасової обсерваторії, спостерігав проходження Венери перед диском Сонця; німецький вчений Олександр Гумбольдт. З 22 червня 1847 року по 11 травня 1848 року в Орській фортеці перебував у засланні український поетта художник Тарас Шевченко. У 1891 році місто відвідало його Імператорська Високістьцесаревич Микола Олександрович Романов (майбутній цар Микола ІІ).
У 1861 році фортеця була скасована та перетворена на станицю Оренбурзького козачого війська. У 1865 році Орськ набув статусу міста та повітового центру. Оренбурзької губернії. Інтенсивна забудова міста розпочалася з 1870-х років. Населення займалося торгівлею худобою та зерном, переробкою продукції сільського господарства, ремеслами. Багато жінок займали в’язанням знаменитих оренбурзьких пухових хусток і ажурних павутинок. Активному розвитку економіки міста сприяло відкриття вантажного тракту Тургай – Орськ у 1881 році. Через чотири роки в Орську було вже близько 20 невеликих фабрик, заводів та мануфактур. У 1888 році було засновано Орську жіночу громаду з училищем для дівчаток.
До 1 січня 1896 року в Орську налічувалося 897 дворів і 12 880 жителів (з них – 6 083 жінок), у тому числі 8 910 православних, 122 розкольники, 13 католиків, 10 протестантів, 24 іудея, 3 767 магометан . Дворян було 116, осіб духовного звання – 25, почесних громадян та купців – 102, міщан – 7 965, осіб військового стану – 2 110, селян – 2 474, громадян інших станів – 88. У місті були: два православні храми, церковно- парафіяльна школа, повітове училище, мечеть, міновий двір; 26 дрібних заводів, що виробляли лише на 226 тис. рублів, при 190 робітників; основні виробництва – салотопене та шкіряне (на 56 400 рублів); лікарня (на 24 ліжка), лікар та 5 фельдшерів. Міські доходи станом на 1895 рік становили 29 250 рублів, витрати – 29 146 рублів, у тому числі на громадське управління – 4612 рублів, на народну освіту – 3875 рублів, на лікарську частину – 1563 рубля. Орський повіт належав до родючих і дуже придатних для скотарства, але був переважно скотарський і лісопромисловий, тоді як хліборобство займало лише третє місце у ряді сільськогосподарських занять. Переважним землевласникським елементом у повіті були селяни, козаки та башкири; із загальної площі земель (3755086 десятин, або більше 4,1 млн га) їм належало 72%. Потім слідували військові землі – 20%, приватновласницькі – 4%, казенноудільні – 1%, інших установ (духовних, благодійних та інших.) – 3%. До 1 січня 1896 року в повіті проживало 207 436 осіб (103 021 чоловік і 104 415 жінок), у тому числі православних – 78 997, розкольників – 1 120, магометан – 127 173, осіб інших сповідань – 14 16 613 осіб; переважним кустарним промислом було в’язання пухових виробів, що займало 6246 чоловік. Огородництвом займалося 3 200 осіб, рубкою, гонкою та виробленням лісу – 3 413 осіб. У повіті налічувалося 118 салотопень та маслобоєн, при 163 робітників і із загальним виробництвом на 1 млн рублів; у сфері охорони здоров’я працювали 1 лікар, 9 фельдшерів та 2 акушерки.
На початку XX століття у місті з’явилися цукеркова фабрика М. Є. Смирнова, цехи спирто-горілчаного заводу В. І. Назарова, кінематограф. В Орському повіті посилено розвивалася золотодобувна промисловість. У 1913 році почалося будівництво будівлі вокзалу станції Орськ, майже одночасно з будівництвом залізницівід Оренбурга до Орська. У 1916 році будівництво вокзалу було здебільшого завершено. Проектними та будівельними роботамизаймалися полонені німці та словаки. Будівля була виконана у стилі німецького класицизму. Закінчити роботи (добудувати шляхи до вокзалу) завадили революція та загальна розруха в країні. Через 13 років, у лютому 1929 року, коли було збудовано залізничний міст через річку Урал, вокзал відкрився. 1913 року населення міста становило понад 21 тис. осіб. До 1917 року було 11 церков (6 з них – православних) та мечетей, 16 шкіл різного типута рівня. У 1918-1919 роках, у період громадянської війни, місто витримало тримісячну облогу, потім чотири рази захоплювалося воюючими сторонами.
Залізнична станція «Орськ», архітектурна пам’ятка
У 1930-ті роки на правому березі Уралу почалося будівництво великих промислових підприємств, що працюють на базі відкритих у цьому районі багатих родовищ корисних копалин. У 1931-1935 роках було збудовано м’ясоконсервний комбінат, 6 січня 1936 року видав перший бензин Орський нафтопереробний завод. У листопаді 1938 року почала діяти Орська ТЕЦ-1. Усього за чотири роки було збудовано гігант кольорової металургії – комбінат «Южуралнікель». У грудні 1938 року було видано перший напівфабрикат із вмістом 20% нікелю. Нині виробляє найчистіший у Росії електролітний нікель, сульфатний кобальт, металевий кобальт, нікель в сульфаті.
За переписом населення 1939 року у місті проживало 66 300 мешканців.
У роки Великої Вітчизняної війнив Орськ було евакуйовано 28 підприємств та установ. У місті під час війни працювали 8 шпиталів; найбільший розташовувався у школі № 49, вміщував у собі до 600 поранених.
У перші два роки війни в Орськ прибули десятки тисяч людей (у цей же період у місто було заслано тисячі німців спецпереселенців), багато з яких так і залишилися тут жити. За воєнні роки населення міста зросло до 131 тисячі. Людям довелося у найважчих умовах наново налагоджувати побут. У місті стали зводити споруди полегшеного типу. До 1945 року 59 відсотків житла складали землянки, бараки та саманні будинки.
1945 року підприємства міста випустили стільки різної продукції, скільки 1913 року давав весь Урал. Понад 22 тисячі городян отримали ордени та медалі за самовіддану працю.

Гербміста– У срібному полі на червленій (червоній) горі про три вершини, чорний орел, звернений праворуч і обернений, коронований золотою імператорською короною XVIII століття, з опущеними крилами та золотим дзьобом.

Герб затверджено Зборами представників Орська 23 серпня 1995 року. Спочатку герб містив зовнішні обрамлення (корону та стрічку), які згодом були прибрані з герба. Герб внесено до Державного геральдичного регістру РФ без зовнішніх обрамлень.

Прапорміста– Прямокутне полотнище із співвідношенням сторін 2: 3, що несе зображення фігур герба міста Орська: чорного орла з жовтою дзьобом та в жовтій імператорській короні, що сидить на червоній горі з трьома вершинами; гора зображена впритул до нижнього краю полотнища.

Прапор міста Орська розроблений виходячи з герба міста Орська і відтворює його символіку.

Затверджено Рішенням Орської міської Ради депутатів Оренбурзької області (#35-544) від 10 квітня 2008 року.

Орськ – місто «Європи та Азії». Передумовою його будівництва послужив факт приєднання до Російської Імперіїна добровільних засадах Молодшого Жуза казахів (нині Північний Казахстан). 10 жовтня 1731 року значна частина зборів казахських баїв на чолі з Абулхаїр ханом у зв’язку з південною загрозою, висловилися за добровільне приєднання до Росії, у тому, щоб вона захистила казахські землі від набігів кочівників.

У 1734 році Абулхаїр хан відправив з посольським корпусом для проведення переговорів з Імператрицею Ганною Іоанівною свого сина Ералі. Місія посольства була проста, умовити російську владу прийняти під своє підданство безкраї землі Північного Казахстану, для того, що там, нарешті, встановився мир і порядок. Анна Іоанівна побачивши стратегічну вигоду для Імперії від приєднання цих земель, відправляє в ці місця експедицію для будівництва міста-фортеці поблизу впадання річки Ор в Яік. Це селище мало стати аванпостом для охорони нових земель. Так у 1735 році в гирлі річки Ор було закладено місто Оренбург, яке згодом стало іменуватися Орською фортецею, а потім містом Орськом.

Фортеця поступово розвивалася, і в ній побувало чимало відомих людей. Так до Орська з науковими місіями приїжджали: відомий німецький мандрівник П. Паллас, уславлений вчений Олександр Гумбольдт, астроном Христоф Ейлер, який за завданням Петербурзької Академії Наук побудував обсерваторію для спостереження проходу Венери перед Сонячним диском.

Проте, Орськ протягом понад два століття служив головним чином фортецею перебування у ній засланців каторжників. Так із червня 1847 року по травень 1848 року в Орській Фортеці перебував у засланні відомий російсько-український поет і художник Тарас Григорович Шевченко, який чимало творів присвятив Орську та навколишнім землям.

У 1891 році Орськ з візитом відвідував його Імператорську Високість цесаревич Микола Олександрович Романов, який через кілька років став Імператором Миколою Другим.

У роки Громадянської Війнина орських землях розгорнулися затяжні бою, місто переходило від білих – червоним та навпаки. За роки війни тут склали голови тисячі Червоноармійців та бійців Війська Уральського Козацтва під проводом отамана Дутова.

Довгі роки навчався в Орську та працював російською політичний діячВ. С. Черномирдін.

Клімат та екологія Орська

Орськ за версією багатьох екологічних організацій, зокрема: « Зелений патруль», є одним із самих брудних містРосії. За 2011 рік Орськ зайняв восьме місце із забруднення повітря по країні. І проживання в ньому не є сприятливим для людини. Справа в тому, що на території міста розташовано понад десяток величезних заводів та комбінатів, які в атмосферу Орська викидають величезну кількість шкідливих речовин. Насамперед це «Південно-Уральський Нікель Комбінат», «Орскнафтооргсинтез», «ОРМЕТО – Південний Уральський Машинобудівний Завод», «Орський Машинобудівний Завод», «Орський М’ясоконсервний Комбінат».

Екологічна обстановка у місті посилюється тим, що у місті Новотроїцьку, яке є супутником Орська, знаходиться один із найбільших металургійних заводів Росії «Уральська Сталь», колишній «ОХМК». Таким чином, Орськ є містом, небезпечним для життя людей. Відомий зростання ураження орчан онкологічними захворюваннями та хвороб легень.

Кліматичні умови Орська характеризуються холодними зимами з температурами до -40 градусів та спекотним, сухим літом з температурою до +40. Пов’язано це зі знаходженням міста у різко-континентальній кліматичній зоні. Зими суворі, часом багатосніжні, з буранами та заметами. Літо своєю чергою сухе, дощів мало, звичайні гарячі, сухі вітри.

Тим не менш, останніми роками спостерігається зміна клімату, зими стають м’якшими, середня температура грудня -22, хоча літо залишається дуже спекотним і посушливим. Середня температура червня +29.

Весна настає у квітні, характерні сильні повені річок: Урал, Ор, Єлшанка, рівень води піднімається до кількох метрів. У місті проблема з паводками практично вирішена будівництвом в Орську протипаводкових гребель.

Осінь пізня настає наприкінці жовтня. Загалом, кліматичні умови подібні до районів північного Казахстану.

Населення Орська

Орск другий за чисельністю з міст Оренбурзької області, його населення за різними оцінками (дані 2014 року) досягає 235 000 осіб, не рахуючи великої кількостінезареєстрованих приїжджих з Середньої Азії.

Більшість жителів – росіяни, близько 80% від загальної кількості. У відсотковому співвідношенні місто населяють: 80,5% росіян, 4,1% українці, 4% татари, 3,9% казахи, німці та башкири по 1,6% та 5,5% інших національностей.

Останні десять років зареєстровано зростання населення. З урахуванням природного приросту та приїзду на постійне місце проживання людей із сільських районів та Середньої Азії, Орськ приростає на 1320 осіб щорічно. Протягом 1980-2000-х років населення Орська постійно скорочувалося та досягло свого мінімуму до 1998 року, коли чисельність впала до 232 тисяч осіб.

Орське багатонаціональне місто. Національні традиції багато в чому перемішалися – тут повсюдно відзначають російський Великдень, католицьке та православне Різдво, казахський новий рік«Науриз» та День Дощу «Тасатик». Крім того, дотримуються і національні традиції. У місті вісім православних храмів, церков та парафій. Є мусульманська мечеть, католицький костел та синагога.

Містяни називають Орськ містом засланців каторжників і це історично вірно. В Орськ протягом 18-19 століть прибувало багато каторжників із центральної Росії, головним чином з Москви та Петрограда. Тому й кажуть тут без акценту – чисто московською говіркою, що не характерно для Південного Уралу.

Орськ був завжди високоосвіченим містом, городяни толерантні, гостинні та хлібосольні. У 90-ті роки, коли все змінилося, змінилося і місто. Відсутність роботи, будь-яких перспектив та розвиток криміналу видозмінили орчан та місто загалом. Люди стали більш зачинені, суворі. Місто почало перетворюватися на мовну «смітник», у лексикон городян наполегливо увійшов злодійський жаргон, так званий Арго або «цегляна» мова. Молоді орчани стали жити за поняттями зон та запроваджувати тюремну романтику у реалії міста. Тим не менш, цю соціальну виразку вдалося викорінити у середині 2000-х років. У місті понад десяток вищих навчальних закладів, коледжі, технікуми, школи мистецтв, внесли свій внесок у образ пересічного орчанина. Кожен із яких закінчив той чи інший навчальний заклад, увібравши з нього найкраще.

Необхідно відзначити зростаючий конфлікт між корінними орчанами та приїжджими із Середньої Азії та Кавказу. Приїжджаючи на нове місце проживання, до іншої країни, до іншого етносу та культурної обстановки вони створюють діаспори. Які живуть за своїми законами, ведуть себе зухвалим чином, розмовляють рідними мовами, стають учасниками різних злочинів і пригод, що загострює обстановку та привносить у життя орчан нетерпимість. Тенденція загострюється і тим, що в Орську з’являються націоналістично налаштовані групи, які у свою чергу учиняють розлад у відносинах багатонаціонального міста. Адже корінними жителями Орська, нарівні з росіянами, є казахи, татари та башкири.

Тим не менш, місто залишається дуже гостинним та хлібосольним. У ньому завжди раді гостям та приїжджим.

Райони та нерухомість Орська

Орськ розкинувся більш ніж на 58 000 гектарів. В адміністративному плані складається із трьох районів: Жовтневий, Радянський та Ленінський.

Місто – невелике за населенням, але розташовується на значній площі. До складу міста входять віддалені селища: Біофабрика, Гудрон, М’ясокомбінат, Тукай, Ора, Джанаталап, Мирний, Круторожине, Майка, Новий Кумак, Кумак, Новокозачий. Крім того, саме місто поділено на неофіційно названі мікрорайони. Про них і йтиметься далі.

Центр

Це найбільший та найрозвиненіший район міста. Він розташований на лінії від зупинки Тбіліська до зупинки Ленінського Комсомолу. Говорячи про район у двох словах, можна відзначити, що це густонаселений масив, що складається переважно зі сталінських будинків. Район є культурно- адміністративним центромміста. Тут розташовуються органи міської влади, більшість культурних установ, таких як: Драматичний театр імені Пушкіна, Палац Культури «Нафтохімиків» (раніше – театр Музичної Комедії), Орський Краєзнавчий музей та більшість центральних офісів компаній, банки та магазини.

Зрозуміло, завдяки розвиненій інфраструктурі та доступності всіх необхідних соціальних об’єктів, цей район є найбільш благополучним, але дорогим. Середня вартість однокімнатної квартири в цьому районі – 1 800 000 рублів, ціна трикімнатної може перевищувати 3 000 000 рублів. Безпека дуже збалансована, на кожному розі стоїть поліцейський або є опорний пункт Поліції, чого не можна сказати про сміттєві скриньки, яких практично не знайти.

Тагільська-Тбіліська

Цей район складається з житлового масиву, сформованого старими п’ятиповерховими «хрущовками» та панельними дев’ятиповерховими будинками. Район досить благополучний щодо інфраструктури. Багато магазинів, навчальних закладів, у цьому районі розташований центральний ринок міста. Звичайна однокімнатна квартира на Тагільській обійдеться в 1300000 рублів, причому трикімнатна квартира не досягає ціни і в два мільйони рублів. З благополуччя район можна оцінити як середній. У районі багато старих напіврозвалених будинків на задньому плані проспекту Леніна, де житло зовсім стоїть дрібниці. З криміналом справи не кращі, багато злочинів відбувається саме в цьому районі.

Сорокіна

Район зупинки Сорокіна є відображенням орських новобудов, на місці знесених старих бараків вже зведені та будуються нові високоповерхові будинки з красивими фасадами та упорядкованими алеями та паркінгом. Магазини та об’єкти соціальної інфраструктуритакож розвинені не погано, один із найбільших магазинів у місті «Рінг» знаходиться саме тут. При цьому квартири за співвідношенням середні, однокімнатна квартира коштує близько 1 200 000 рублів, а троячка виходить в 1 800 000 рублів. Район дуже благополучний, кримінальні події відбуваються дуже рідко. Зелені небагато, тому відчувається підвищена загазованість.

240-й квартал

Спальний район міста, що складається з безлічі дев’ятиповерхових будинків та «Хрущовок». Район вважається неблагополучним у кримінальному сенсі, оскільки саме тут відбувається більшість подій. Інфраструктура розвинена досить добре, є навчальні заклади, такі як «Орський Торгово-Кулінарний Технікум», магазини, торгові центри та паркінг. Вартість нерухомості в цьому районі така сама, як на Сорокіна. Дуже неблагополучним район можна назвати в екологічному плані, оскільки великі пустирі та дрібні пагорби відкривають місто перед Новотроїцьком, звідки надходять шкідливі речовини та викиди з «Уральської Сталі».

Круторожине

Один з віддалених районів міста складається з селищ «Кар’єроуправління» та Геологів, радгоспу Будівельник, залізничної станції Круторожине. Через віддаленість від центру та відсутність розвиненої інфраструктури район має характеристики неблагополучного. Складається в основному з будинків індивідуальної забудови, двоповерхових та п’ятиповерхових будинків у селищі «Кар’єроуправління», яке по відношенню до всього Круторожино відносно розвинене. Там є соціально – культурні об’єкти, торгові точки та один з найбільших у Росії заводів з видобутку габро – діабазових порід.

Тим не менш, саме безпосередня близькість до селищного підприємства робить життя населення цього району малопривабливим. Щоденні вибухи в кар’єрі призводять до того, що всі будівлі селища буквально здригаються, та й екологічна атмосфера у зв’язку з близькістю до промислового гіганта не робить життя людей тут безпечнішим.

Нерухомість тут одна з найдешевших у місті. Однокімнатну квартиру тут можна купити близько 700 000 рублів, трикімнатна квартира вийде за вартістю близько 1 200 000 рублів.

Єлшанка

Один із респектабельних районів міста складається із забудови котеджного типу. Багато дорогих особняків та бюджетних котеджів тулиться на невеликій ділянці землі. Район дуже благополучний в екологічному сенсі, багато зелені, по селищу протікає річка Єлшанка. Хоча і Єлшанка вважається найреспектабельнішим районом міста, інфраструктура тут розвинена слабо. Соціально – культурні об’єкти відсутні, магазинів мало, у районі лише одна школа. Ціни на нерухомість тут починаються від восьми мільйонів рублів і до безкінечності.

Старе місто

Історична частина міста з безліччю історичних та культурних закладів. Історія Орська пішла саме від сюди, тут збереглося багато старих купецьких будинків, ціла торгова вулиця (нині Радянська). Над Старим містом височить одна з найкрасивіших і найстаріших споруд міста – Преображенський собор. Загалом, окрім центру Старого міста, цей район складається із будинків індивідуальної забудови. Ціни на нерухомість варіюються від мільйона рублів до десятків мільйонів. Безпосередня близькість до Заурального Гаю та самого Уралу робить цей район дуже благополучним в екологічному плані. Тут завжди чисте та вологе повітря.

«Будівка» та «Нікель»

Саме так у народі називається селище Будівельників, яке давно стало невід’ємною частиною міського масиву. До району «Будівки» входить площа Гагаріна, вулиця Будівельників та низка інших невеликих вулиць та провулків. Житловий масив переважно представлений старими повоєнними двоповерховими будинками, але також багато п’ятиповерхових «хрущовок» та дев’ятиповерхових будинків. Хоча на території цього району розташовується частина Заурального гаю, парк «Будівельників» та озеро піщане, де багато зелені та паркових алей, назвати його благополучним в екологічному сенсі не можна, тому що безпосередня близькість селища до промислової частини міста вбиває всі ці плюси. Однокімнатна квартира тут коштуватиме в середньому 1 300 000 рублів.

Друга Ділянка

Досить великий та благополучний район Орська представлений сталінськими будинками та «хрущовками». Друга ділянка трохи поступається за благополуччям Центру. Тут також високорозвинена соціально – побутова інфраструктура. Тут розташована площа імені Тараса Григоровича Шевченка, пам’ятник на якій визнаний одним із найкращих у світі. Найбільший вищий заклад Орська, «ОГТІ» теж знаходиться у масивах Другої ділянки. У районі багато зелені, другою ділянкою протікає річка Єлшанка, повітря району помітно свіжіше, ніж у Центрі. Ціни на нерухомість тут дуже демократичні – середня вартість однокімнатної квартири 1300000 рублів. Крім того, на Другій ділянці присутні і будинки індивідуальної забудови в безпосередній близькості до Єлшанки, там будинки коштують значно дорожче.

Вокзал

Орський залізничний вокзал

Цей район названо так через безпосередню близькість до орського залізничному вокзалу, який був побудований на початку минулого століття і має оригінальний зовнішній вигляд. Сам же житловий масив кварталу є забудовою 30-60 років минулого століття. Нарівні зі старими напіврозваленими бараками стоять будинки сталінської доби. Інфраструктура розвинена непогано, багато культурно – побутових установ, у тому числі один із найбільших палаців культури міста ДК «Залізничників», на сцені якого виступають приїжджі знаменитості. Ціни на квартири в цьому районі далеко не високі і можна купити однокімнатну квартиру за 900 000 рублів.

ОЗТП

«Орський Завод Тракторних Причепів „САРМАТ“ дав назву селищу, яке стало найбільшим у місті, хоча завод давно розвалився, селище живе. Причому тут добре розвинена соціально-побутова інфраструктура, багато магазинів, дозвілля. Район досить чистий, впорядкований. Житловий масив представлений переважно п’ятиповерховими будинками. Через віддаленість від Центру вартість на нерухомість тут середня, однокімнатна квартира стане вам в 1 200 000 рублів.

Інфраструктура міста

Житлово-комунальний комплекс міста розвинений слабо, видно постійні огріхи комунальників, які випливають то тут, то там. Застарілий і прогнив водогін і водяні магістралі постійно призводять до аварій. Лише за першу половину 2012 року сталися відразу дві найбільші аварії на водопроводі, що призвело до того, що орчани залишилися без водопостачання на кілька днів. Провиною всьому комунальники бачать у повній зношеності міського водопроводу загалом, заміна якого коштує понад 30 мільярдів рублів, що у кілька разів більше за річний бюджет міста.

Несвоєчасний ремонт у комунальній інфраструктурі постійно веде до збоїв електро- та водопостачання. Весна показала, що зливова каналізація у місті практично відсутня, а де вона і є, то засмічена. Буквально за два дні танення снігу місто перетворилося на Венецію з каналами замість вулиць та площ. Пройти пішки було неможливо, можна було користуватися лише гумовими чоботями і згадати про калоші, хоч і вони мало допомагали. Проте просвіт є. За останні роки комунальникам вдалося побудувати протипаводкові греблі, які тепер рятують тисячі орчан від проблем весняного підйому Уралу.

Ціни на комунальні платежі в Орську кусаються та сягають загальноєвропейських. Пересічний орчанин за трикімнатну квартиру щомісяця дістає з гаманця близько п’яти тисяч рублів, і це не враховуючи платежів за світло та газ. У сумі загальний платіж становить близько семи тисяч карбованців. Причому середня зарплата в місті 10 000 рублів.

Дорожнє покриття у місті за останні роки стало задовільним. Хоча це стало реальністю лише після того, як до Орська у відрядження зібрався прем’єр Володимир Путін. До його приїзду було відремонтовано всі центральні дороги міста. Незабаром, після від’їзду високопоставленої делегації, дороги в момент почали руйнуватися, що й призвело до їхнього колишнього стану.

Великим плюсом Орська є практично повна відсутність автомобільних заторів. Все тому, що місто відносно молоде, і архітектори передбачили обсяг автомобільного потоку, тому орські вулиці досить широкі. Орськ часто називають містом широких проспектів та площ.

Основним видом громадського транспорту вже понад десять років є маршрутні таксі «Газелі», які, наче Шумахери, борознять орськими вулицями, створюючи аварійні ситуації. Хоча в Орську продовжує діяти традиційний транспорт, одним із символів Орська є трамвай, який неспішним ходом розвозить городян по зупинках міста.

Також у місті є автовокзал та автобусне сполучення з частинами міста. Крім того, в Орську присутній Міжнародний аеропорт, який щодня приймає рейси з Москви та інших міст Росії та світу. Існує і аеропорт місцевого значення, який останніми роками займається повітряним туризмом та парашутним спортом.

Питання з освітою у місті поставлено на високому рівні. Орські школярі постійно стають призерами та лауреатами регіональних та федеральних олімпіад та науково – практичних конференцій. Чого не можна сказати про дошкільну освіту.

У 90-ті в Орську позакривали більшість дитячих садків, їх будівлі викупили організації та приватні підприємці, які почали відкривати в них у тому числі й місця відпочинку для дорослих. Тому на даний моментв Орську катастрофічна нестача місць у дитячих садках. Для того, щоб записати дитину туди, треба її записувати за десять років до народження, тому молоді орчанки з юних пір думають про майбутнє своїх дітей. Нові дитячі садки не будуються, іноді ремонтуються старі, але демографічна ситуація в Орську показує той факт, що ця проблема з кожним роком зростатиме. Для того, щоб розрядити ситуацію необхідно в найближчі два роки звести в місті щонайменше двадцять дитячих садків, але на те немає коштів у міських чиновників.

Підприємства та робота в Орську

Орськ великий промислове місто, з розвиненою промисловою інфраструктурою Головні галузі промисловості: кольорова металургія, машинобудування, нафтохімія, легка та харчова промисловості.

Найбільшими підприємствами містами є:

«Південноуралнікелькомбінат», який виробляє найчистішу нікелеву руду у світі та займається вторинною обробкою шлаку. Це одне з найбільш стабільних підприємств регіону, що швидко розвиваються. Затримок по оплаті перед персоналом немає, середня зарплата на комбінаті становить понад 20 000 рублів, що вдвічі перевищує середню зарплату по місту.

На другому місці за стабільністю зростання та розвитку інфраструктури займає «Орскнафтооргсинтез», потужності переробки якого на даний момент складають: понад 6,6 мільйонів тонн сирої нафти. На даний момент входить до складу найбільшої російської нафтової компанії “Русснефть”. Середня зарплатапрацівника підприємства становить близько 20 000 рублів.

Ще один орський промисловий гігант “МК ОРМЕТО – ЮУМЗ”, займається важким машинобудуванням. Останні тридцять років зводить ледве кінці з кінцями, неодноразово перебував межі банкрутства. Десяткам тисяч працівників «заморожували» зарплату, але ситуація в Останнім часомпочала змінюватися. Виявляється позитив у розвитку підприємства, хоча робітники досі отримують зарплату трохи вищу за 10 000 рублів.

Одним із символів Орська довгий час був холодильник «Орськ», який випускався на підприємстві «Орський механічний завод». Але менш ніж десять років тому завод остаточно прийшов у похмурий стан і зупинив виробництво. На базі «ОМЗ» планується відновити виробництво холодильників та побутових приладів, але поки що це питання залишається не вирішеним. Верстати підприємства стоять, робітники розпущені в неоплачувані відпустки.

«Орська Швейна Фабрика», яка колись гриміла на всю країну, пару років тому остаточно збанкрутувала і зупинила виробництво, залишивши робітників без зарплати. Зараз на фабриці з молотка йдуть навіть старі верстати та все, що можна продати і з чого можна врятувати хоч рубль.

Флагманом орського автобудування мав стати «Орський Завод Тракторних Причепів», який у 90-ті перейшов на складання міських автобусів середнього класу «Сармат», але підприємство у 2000-х остаточно збанкрутувало та розігнало персонал у безстрокові відпустки. Наразі цехи підприємства знаходяться абсолютно порожніми, немає навіть колишнього обладнання.

Крім того, в Орську налічується ще більше десятка не менших і значущих підприємств для орської економіки, які по-різному впоралися з кризою 2008 року. Серед них, «Орське кар’єроуправління», яке досі залишається на плаву та продовжує видобуток габро-діабазу та виробництво кращого російського щебеню. Крім того, “Орський М’ясоконсервний комбінат” продовжує набирати обертів і виходить на нові ринки збуту, збагачуючи прилавки російських магазинів орською тушонкою та ковбасами.

В Орську також є дуже велика ТЕЦ, потужністю 245 МВт електричної та 1349 Гкал/год теплової енергії, що цілком покриває міські витрати в цих ресурсах.

За останні десятиліття у місті сильно зросла роль торгових компаній та мереж. Так, у Орську великими темпами розвиваються торгові мережі «Рінг», російська мережа «Магніт», «Будівельний Бум», «Ніка» та багато інших. В Орську з населенням близько 260 000 чоловік понад тисячу торгових точок, що цілком відображає купівельну спроможність городян.

Найбільшими орськими ринками є: ринок «Центральний» на зупинці Тбіліська, який є переважно речовим. Ринок «Авангард», який знаходиться у самому центрі міста біля площі Перемоги. Він пропонує як харчові продукти, і продукцію промислового виробництва та складається з десятка окремих павільйонів. Найменшим міським ринком є ​​«Східний», розташований у селищі ОЗТП. Ринок обслуговує переважно покупців цього селища.

Найбільшими торговими центрами Орська є: «Ринг на Комсомольській», що знаходиться на центральній площі міста поблизу Драматичного театру та будівлі адміністрації міста. ТЦ “Яшма Делюкс”, що знаходиться поблизу ринку “Авангард”.

Кримінал

Орськ у 90-ті роки був кримінальною столицею Південного Уралу і гримів на всю країну у зведенні злочинів та замовних вбивств. Кримінальна специфіка Орська полягає головним чином у тому, що місто оточують понад п’ять колоній, зон та в’язниць. Багато хто відсидів свій термін осідає на постійному місці проживання в Орську, що робить місто найбільш криміналізованим у регіоні.

У 90-ті в Орську створювалися цілі угруповання та банди, які займалися «кришуванням», рейдерством, грабежами, вбивствами та крадіжками. Були навіть молодіжні та, як не дивно, дитячі банди, які працювали на своєму рівні.

Жили в Орську та відомі злочинні лідери, злодії у законі, які контролювали окремі частини міста та не давали іншим залазити на свою територію. Одним з них був Гурам Баланов, на прізвисько «Гурам», який ввів справжню війну в місті, в тому числі і з органами внутрішніх справ, замовляючи вбивства високопосадовців та осіб у погонах. Він мав навіть свою мережу розвідників, які знали хто, де, коли і з ким перебуває. Але Гурама вбили 1997 року у одному з орських барів. Після похорону, а його поховали на центральній алеї головного цвинтаря, поруч із видатними людьми Орська, героями СРСР, льотчиками-випробувачами. За його місце злочинного лідера одразу розпочалася справжня війна, в якій пролилося море крові, у тому числі невинних людей.

Не можна не відзначити місце в кримінальному світіОрська братів Шнайдерів, які також займалися «кришуванням» та мали високе становищеу кримінальній ієрархії та великий авторитет серед високопосадовців.

Потім на сцену кримінального Орська виходили такі люди, як Тенгіз Дідішвілі, котрий був правою рукою Гурама і вів свою війну після смерті візаві. Понад півроку після смерті Дідішвілі орським криміналом кермував Геннадій Хватладзе на прізвисько «Абхазець». Увечері 16 травня 2000 року до його автомобіля підійшов незнайомець і попросив закурити. Останнє, що побачив Абхазець, був пістолет кілера.

Потім стежить за містом був закріплений за «Льончиком», злодієм у законі, колись колишнім кишеньковим злодіям. Але він не зміг довго утримувати владу і його попросили піти з місця.

Потім були «корчагінці» – це група молодчиків-«слов’янців» із Новотроїцька, яким вдалося вигнати всіх кавказців та наркоторговців із міста та заснувати суворий порядок у своїх лавах. Але їхній владі настав кінець. Наразі в Орську злодіїв у законі за офіційними даними не залишилося. Хоча на волі живе ще багато кримінальних авторитетів, які мають вагому силу у тому світі.

Рекомендуємо статті на тему

Сєвєродонецьк: як з’явилося місто та в чому його унікальність ЕКСКЛЮЗИВ

Сєвєродонецьк на Луганщині — одне з найбільш молодих міст регіону. Мешканці не встигли відсвяткувати ювілей у 90 років, як його зруйнували та окупували росіяни після повномасштабного вторгнення у 2022 році. Попри всі труднощі місто має цікаву історію та заслуговує, щоб її знали.

Про це виданню ТРИБУН розповів дослідник архітектури та історії Семен Широчин.

Початок розбудови Сєвєродонецька заклало селище Лисхімбуд, зведене у 1932 році на лівому березі Сіверського Дінця для робітників Лисичанського азотно-тукового заводу.

Спочатку була ідея поселити усіх хіміків в Лисичанську, біля Лисичанського хімкомбінату. Але з початком зведення азотно-тукового заводу робітникам було далеко ходити на роботу і вони, природньо, хотіли мешкати поряд. Відтоді майбутній Сєвєродонецьк почав розростатися та з кожним роком все більше набував обрисів міста.

У 1934 року в селищі почали зводити перші бараки. За словами дослідника, їх побудували на перетині вулиць Леніна (зараз — Дружби Народів) і Заводської (зараз — Богдана Ліщини). Пізніше з’явилися й двоповерхові будинки. Але нормальних комунікацій для життя так і не було. Воду возили волами із річки Борової або з криниці, яка розташовувалась за селищем.

У 1935 році з’являється перша школа, яка налічує 150 учнів. Серед них були й дорослі, які навчалися вечорами. В тому ж році почався розвиток ще деяких комунікацій: була побудована залізниця довжиною 8 км, яка з’єднувала Лисхімбуд та Рубіжне, вийшов перший номер газети під назвою “За Стаханівське будівництво”, під експлуатацію здавалися двоповерхові будинки та був побудований завод силікатної цегли.

28 жовтня 1938 року Президія Верховної Ради УРСР видає указ про відділення Лисхімбуду та побудову окремого селища міського типу. Після чого воно почало активно розвиватися та вже за кілька років налічувало 47 будинків і 9 бараків, а також школу, клуб, дитсадок і ясла, універмаг і адміністративні споруди.

У 1947 році планувалося, що селище стане обласним центром, коли добудують Лисичанський хімкомбінат. Отже, постало питання назви. Пропонувалося п’ять:

Але для отримання статусу міста, селище повинно було відповідати певним характеристикам. Найголовнішим пунктом, на який рівнявся Лисхімбуд, – промислові підприємства. Саме це стало на заваді, адже зведення заводів було нелегким та повільним.

“Місто було побудоване за централізованим планом, проте згодом виявилось, що очікується й подальше зростання – більше, ніж думали спочатку”, – каже Семен Широчин.

За деякий час до вже загаданих назв додалася ще й Комсомольськ-на-Дінці. Але зрештою місто все ж було перейменоване на Сєвєродонецьк у 1950 році.

“В урбаністичному плані Сєвєродонецьк став другорядним щодо заводу. Якщо у підприємства є вихід до води, то в самого міста — немає. Як немає і власного пасажирського вокзалу, а залізниця, прокладена у 1930-х роках, веде на завод. Саме тому вокзал Лисичанська обслуговує одразу два міста”, – коментує дослідник архітектури.

Після 1950-х років Сєвєродонецьк почав набувати вже звичного нам вигляду. Із хімкомбінату (нині “Азот”) був отриманий перший продукт – аміачна селітра. Пізніше отримали продукцію й від цеху слабкої азотної кислоти.

Була створена Сєвєродонецька філія Державного інституту азотної промисловості, підписано акт прийому в експлутацію першого цеху хімкомбінату, пізніше, – й цеху міцної азотної кислоти та цех синтезу метанолу. А ще за рік було закінчено будівництво першої черги Сєвєродонецької ТЕЦ. На той час у місті проживало 27 тисяч людей. Почалося будівництво міської ради.

Проєкт Сєвєродонецька було розроблено у харківському інституті Містбудпроєкт.

“За початковим планом місто було розплановане у характерній на той час структурі прямокутних кварталів площею від 3,5 до 7 га. Між ними були прокладені вулиці 25-30 метрів завширшки та магістралі 50 метрів завширшки з бульварами. Ключові магістралі зв’язували центр міста з заводом”.

У 1959 році почалося будівництво відомого сєвєродончанам Палацу культури хіміків. Будівля стала найпізнішою неокласичною будівлею Сєвєродонецька після того, як у 1955 року почалась боротьба з надмірностями в архітектурі.

“Палаци культури споруджувались з самого початку. На вулиці Дружби народів, 21 ще у 1950-х роках було побудовано кінотеатр (пізніше – Луганський обласний український музично-драматичний театр), а на межі 1950-х – 1960-х років – палац Будівельників на проспекті Хіміків”, стверджує дослідник історії

За словами доктора історичних наук, професора Олександра Набоки, будівлю, де працював театр у Сєвєродонецьку, було побудовано на початку 1960-х роках ХХ ст. як будинок культури Сєвєродонецького заводу “Склопластик”. Це була типова проєктна будівля для закладів культури тієї епохи – відголосок стилю “радянський ампір”, який склався за сталінські часи. З 1994 року тут було розташовано Міський драматичний театр, а після капітального ремонту у 2017 році він став базою обласного театру.

На кінець 1970-х років Сєвєродонецьк налічував близько 100 тисяч населення. Тож почалося розширення території.

Раніше квартали були менші (3,5-7 га), а структура вулиць – щільнішою. Починаючи з 1960-х років замість кварталів приходять значно більші мікрорайони. Головною перешкодою розростанню міста було те, що промисловість відрізала його від річки. Отже місто могло рости тільки на схід і на південь. При зростанні з’являлася потреба в нових магістралях, що й було зроблено

Були побудовані Гвардійський та Центральний проспекти.

“Площа Перемоги є композиційним вузлом частини міста, що почала активно забудовуватись вже в 1960-х років. Тут перетинався центральний проспект та нова магістраль – Гвардійський проспект. Саме тут була споруджена низка інфраструктурних об’єктів, зокрема відомий Льодовий палац. Його будували у 1970–1974-х роках та урочисто відкрили 5 травня 1975 року. В основу було взято вже реалізований проєкт. Як правило, такі споруди були досить лаконічні в оформленні. А ось екстер’єр містив ще й панно на спортивну та театральну тематику. Палац був найбільшим в Україні та проіснував до 2022 року”

Будівлі поруч Льодового палацу були переважно житловими будинками, які займали периметр площі. Навпроти було побудовано торговельний комплекс, а центральна частина площі була відкритою для створення ефектної перспективи.

Розширення на схід, у бік лісу, велося вже із більшою побудовою зелених зон, а на зміну двоповерхівкам прийшли триповерхівки, за ними п’яти, а після – дев’ятиповерхівки.

Місто щосили намагались озеленювати, привозячи чорнозем із заплави Сіверського Дінця та насаджуючи рослини. Бо у минулому Лисхімбуд будували промисловим селищем на піску і його розвиток не передбачався. Семен Широчин каже, що такий спосіб насипу виконував ще й грунтозахисну функцію.

Так Сєвєродонецьк з кожним роком процвітав, аж поки після повномасштабного вторгнення у 2022 році його не спіткала важка доля. Окупанти зруйнували більшу частину та майже всі будівлі-візитівки міста: палаци, церкви, концертні зали, університет, площі та багато іншого. Це стало справжньою трагедією для всіх сєвєродончан.